現(xiàn)在國內(nèi)汽車工業(yè)越來越發(fā)達(dá)，很多消費(fèi)者的目光從合資品牌車型轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)自主品牌車型的身上。在這個(gè)過程中，國內(nèi)很有代表性的汽車品牌中國一汽紅旗，再一次得到了消費(fèi)者的關(guān)注。在中型SUV市場，很多消費(fèi)者都拿紅旗HS5跟途觀L比，想要對(duì)比一下這兩款車，看看哪款車更適合自己。有一說一，途觀L長期位于細(xì)分市場銷量排行榜前列，是一款非常受人喜愛的車型，消費(fèi)者拿紅旗HS5與它對(duì)比，本來沒什么問題，但把紅旗HS5與途觀L放在一起，究竟哪款車型更有優(yōu)勢呢？今天我們就來看一看。

因?yàn)檫@兩款車型的外觀設(shè)計(jì)都有著明顯的家族特點(diǎn)，所以我們只是簡單說一下就可以了。相比之下，這兩款車型都采用了比較簡單大氣的外觀造型，其中紅旗HS5的前臉使用大尺寸格柵，而途觀L的前臉采用橫幅式格柵。相比之下，紅旗HS5的前臉看起來氣場更強(qiáng)，而途觀L看起來潮流氣息更加明顯。至于這兩款車型的側(cè)面和車尾部分，給消費(fèi)者的感受也是如此，其中紅旗HS5采用了貫穿式尾燈，而途觀L采用分體式尾燈，雖然它們看起來都簡約大氣，但是給消費(fèi)者的視覺感受還是有一些差別的。

拋開外觀設(shè)計(jì)不說，紅旗HS5和途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都將“簡約”發(fā)揮到了極致。不過途觀L還是家族式風(fēng)格，看起來比較簡約時(shí)尚。而紅旗HS5的座艙看起來則更加豪華，它的用料相對(duì)更加高檔，并且還采用了大尺寸雙聯(lián)屏，能讓消費(fèi)者感受到科技時(shí)尚的氣息。也就是說，紅旗HS5注重營造駕乘氛圍，而途觀L則更注重實(shí)用性。

從座艙配置的表現(xiàn)來看，紅旗HS5的功能更加豐富，無論是駕乘舒適性配置、娛樂性配置還是輔助駕駛配置，你想要的配置，幾乎都能從紅旗HS5上找到。不過說實(shí)在話，雖然紅旗HS5搭載的功能挺多，但是除去舒適性配置，這款車搭載的娛樂性配置和輔助駕駛配置，表現(xiàn)都不是很優(yōu)秀，還會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，影響消費(fèi)者的操控體驗(yàn)。相比之下，途觀L搭載的各種功能雖然沒有紅旗HS5搭載的功能多，可是也足夠消費(fèi)者使用，而且使用起來比較絲滑順暢，沒有太過明顯的卡頓現(xiàn)象。

當(dāng)然，很多消費(fèi)者對(duì)車輛的配置表現(xiàn)都不是特別在意，這些消費(fèi)者更在意的，是車輛動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)。而我們今天的兩個(gè)主角，給消費(fèi)者帶來兩種不同的體驗(yàn)。首先我們來說紅旗HS5，它全系標(biāo)配高功率2.0T引擎，動(dòng)力參數(shù)很強(qiáng)，最大輸出功率高達(dá)252Ps。而途觀L則有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力總成，并且動(dòng)力參數(shù)不是很優(yōu)秀，遠(yuǎn)遜于紅旗HS5的動(dòng)力參數(shù)。不過紅旗HS5百公里加速度最快可以達(dá)到7.6s，而途觀L雖然動(dòng)力參數(shù)差一些，但是破百速度也達(dá)到了7.7s，與紅旗HS5的表現(xiàn)相差不多。

相信很多消費(fèi)者都知道，途觀L的底盤表現(xiàn)繼承了大眾的特點(diǎn)，能給消費(fèi)者帶來較強(qiáng)的緊致感，雖然很細(xì)小的顛簸，乘客也能感受到，但是即便較大的震動(dòng)，乘客也不會(huì)感到難受。而紅旗HS5的底盤表現(xiàn)則要差一些，雖然它的底盤隔音靜謐性比較好，但是通過連續(xù)顛簸路段時(shí)，會(huì)讓消費(fèi)者感到快要散架一般，顯得比較松散。

綜合來說，紅旗HS5與途觀L這兩款車型的特點(diǎn)不同，雖然它們的整體表現(xiàn)都不錯(cuò)，但是途觀L更偏向于年輕潮流和實(shí)用性。而紅旗HS5則是更注重豪華尊貴的氣場，能給消費(fèi)者一種尊貴的出行體驗(yàn)。如今紅旗HS5的官方指導(dǎo)價(jià)從18.38萬元到24.98萬元，與途觀L從19.87萬元到26.08萬元的指導(dǎo)價(jià)相差不多，但途觀L在市場上有較大的優(yōu)惠，所以相比之下，恐怕更多消費(fèi)者依舊會(huì)選擇途觀L，不會(huì)選擇紅旗HS5。