在汽車界，保時捷無疑是一個充滿傳奇色彩的品牌，其以超強的運動血統(tǒng)和擅長生產(chǎn)高級跑車而聞名于世界車壇。一直以來，保時捷都秉持著創(chuàng)新和獨立的精神，不斷追求卓越和顛覆傳統(tǒng)。性能是保時捷汽車的靈魂，其注重車輛的性能和工藝，無論在發(fā)動機、底盤還是駕駛輔助方面，都有深厚的技術(shù)積淀，賦予了其產(chǎn)品出色的動力性、操控性和安全性。

與此同時，保時捷的車型設(shè)計充滿運動感和時尚感，獨特的圓潤外觀和流線型車身使得風(fēng)阻與抓地力能達(dá)到最佳結(jié)合。保時捷品牌也活躍于各項頂級賽事，不斷挑戰(zhàn)汽車的速度極限，同時它還擁有自己的超跑車友俱樂部，成為富豪們喜聞樂見的收藏品，這些都為它帶來了強大的品牌勢能。那么，電動車界有沒有像保時捷一樣的品牌呢？

向保時捷看齊的高端豪華品牌昊鉑

答案或許即將浮現(xiàn)。隨著科技的進(jìn)步和環(huán)保需求的提升，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的變革。電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為新的發(fā)展方向。在這場變革中，中國的新生電動化高端品牌開始崛起，其中就包括了廣汽埃安旗下的高端豪華品牌Hyper昊鉑。其以昊鉑，科技藝術(shù)品為品牌理念，追求極致的科技、藝術(shù)和豪華，這與保時捷對產(chǎn)品的追求有著異曲同工之妙。

與保時捷一樣，昊鉑的產(chǎn)品同樣具有運動感十足的外觀造型設(shè)計，而且追求更極致的風(fēng)阻系數(shù)。比如11月15日上市的中大型豪華純電SUV昊鉑HT，就因為外形與卡宴有些神似，被很多人稱為電動卡宴；而在風(fēng)阻系數(shù)方面，昊鉑的中大型運動轎車昊鉑GT甚至做到了0.197Cd，成為全球風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車。

為了將科技與藝術(shù)極致融合，昊鉑HT匯聚全球三國四地設(shè)計宗師，凝聚全球最具前瞻性的審美底蘊，形成獨特的外觀設(shè)計理念mdash;mdash;人機共生美學(xué)。同級唯一的電動鷗翼門，更讓用戶享受到了百萬級豪車才有的待遇和排場。

內(nèi)飾方面，設(shè)計師將西方有機現(xiàn)代主義與東方傳統(tǒng)美學(xué)精妙結(jié)合，為昊鉑HT打造出簡約溫和的米蘭新奢內(nèi)飾，凝練中透出優(yōu)雅和不凡，配合寬綽的空間，給用戶帶來雅致舒闊的豪華氛圍。原木扶手、NAPPA真皮座椅、22個高品質(zhì)HIFI揚聲器，這些奢享配置，更是給用戶帶來了高品位的駕乘享受。

在Hyper昊鉑看來，一個好的底子對于電動化時代的性能車同樣重要。早在2017年，他們就推出了全球唯二的純電專屬平臺，另一個是特斯拉。如今，該平臺已經(jīng)進(jìn)化到第三代，領(lǐng)先行業(yè)一代半，在原有AEP 2.0大空間、長續(xù)航、高安全等領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，將重點放在了駕控樂趣的打造上。

全新一代AEP3.0高端純電專屬平臺為昊鉑旗下產(chǎn)品的操控帶來了強大的賦能，也為用戶帶來了賽道級后驅(qū)駕控體驗。它借鑒了超跑式低重心、輕量化的車身結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了操控極限更高的后驅(qū)布局，并支持拓展四驅(qū)。通過應(yīng)用超跑級電驅(qū)技術(shù)，純電豪華超級跑車昊鉑SSR零百加速僅需1.9s，成為地表最快量產(chǎn)車。

此外，昊鉑還是全球首個量產(chǎn)純電超跑的高端豪華品牌，其以打造昊鉑SSR為契機，打造中國首條超跑生產(chǎn)線的同時，構(gòu)建了中國首條自主超跑產(chǎn)業(yè)鏈。昊鉑SSR也被譽為中國第一超跑，其通過全球頂尖的航空級賽車輪胎、碳陶剎車盤等技術(shù)，打破了國外車企對賽車技術(shù)的壟斷。

作為一款對賽道有追求的純電豪華超級跑車，昊鉑SSR因其最大馬力可達(dá)1225匹，被冠以千匹猛獸之稱。作為昊鉑SSR王牌試飛員，CTCC史上首位四冠王張臻東在賽道試駕后曾激情證言:被千匹猛獸的爪子撓過，這輩子都會心癢！這些都顯示了昊鉑在追求極致性能方面的決心和實力。

先進(jìn)科技成電動保時捷最大底氣

作為昊鉑品牌主理人，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在接受媒體專訪時曾表露過，昊鉑追求的是極致的科技、藝術(shù)和豪華，其目標(biāo)就是要做電動保時捷。在他看來，昊鉑不僅有保時捷的性能、藝術(shù)和豪華，更有其所不具備的全球領(lǐng)先EV+ICV科技。在剛剛開幕的2023廣州國際車展新聞發(fā)布會上，古惠南甚至還喊話華為:比遙遙領(lǐng)先，更領(lǐng)先半步。這或許就是Hyper昊鉑品牌有信心成為電動保時捷的最大底氣和實力。

以現(xiàn)在消費者普遍關(guān)注的智駕為例，通過全球領(lǐng)先的星靈電子電氣架構(gòu)、ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，昊鉑已經(jīng)實現(xiàn)了L2++智能駕駛，2025年將實現(xiàn)L4級的智能駕駛。2026年，昊鉑還將在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)搭載。

從Hyper昊鉑品牌的成長軌跡來看，它顯然已經(jīng)具備了成為下一個豪華電動車巨頭的實力和潛力。相比曾在兩擋電驅(qū)技術(shù)面前折戟、車型開始走向平民化的特斯拉，擅長攻克世界技術(shù)難題的昊鉑，有望為中國品牌在高端豪華性能電動車領(lǐng)域豎起一面旗幟。它不僅擁有先進(jìn)的電動平臺技術(shù)和電子電氣架構(gòu)，而且更難得的是有著打造科技藝術(shù)品的產(chǎn)品理念，像保時捷一樣追求極致的性能和工藝。有這些，已經(jīng)足夠。

可以說，Hyper昊鉑作為電動化時代的新生高端品牌力量，已經(jīng)展現(xiàn)出了成為新能源車時代電動保時捷的潛質(zhì)。雖然以后的路還很長，但我們有理由相信，未來如果中國品牌中會誕生一個像保時捷一樣的豪華運動電動車品牌，極有可能就是Hyper昊鉑。