寶馬X2:攻擊性十足的轎跑SUV寶馬X2是一款前驅(qū)平臺(tái)的轎跑SUV，作為寶馬家族的一員，X2自問(wèn)世以來(lái)就備受關(guān)注。近日，全新一代X2正式發(fā)布，其造型更加攻擊性十足。與此同時(shí)，寶馬也推出了同平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)型--iX2，更符合當(dāng)下的潮流。X2的誕生源于寶馬X系列SUV的成功，而寶馬在2016年將原本運(yùn)動(dòng)屬性的X1變成了前驅(qū)且完全居家取向的車(chē)型，對(duì)于那些追求個(gè)性時(shí)尚的年輕人來(lái)說(shuō)，彼時(shí)的X1難免有些無(wú)趣。

再加上當(dāng)時(shí)奔馳GLA的風(fēng)生水起，寶馬決定推出一款與之競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型--X2。X2采用寶馬集團(tuán)的UKL平臺(tái)，搭載1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)可謂優(yōu)異。不過(guò)，為了趕上燃油車(chē)與新能源車(chē)交替的大節(jié)奏，寶馬在X2誕生僅僅5年后，就推出了全新一代車(chē)型。全新X2的造型顯得更加激進(jìn)，巨大的雙腎進(jìn)氣格柵早已成為新時(shí)代寶馬的標(biāo)配，辨識(shí)度也足夠高。此外，雙腎格柵的外邊框還可以通過(guò)選裝的方式增加照明燈帶，進(jìn)一步凸顯品牌特色。

全新X2的車(chē)身側(cè)面線條也有了大幅改變，更加激進(jìn)，甚至讓它有了X4、X6兩位大哥的感覺(jué)，屬于名副其實(shí)的轎跑SUV造型。此外，全新X2的門(mén)把手也像7系一樣，采用了手摳式結(jié)構(gòu)，不僅能夠帶來(lái)更好的側(cè)面一體性，同時(shí)也能降低風(fēng)阻。與傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力外，全新X2也推出了同平臺(tái)的純電動(dòng)力版本--iX2。iX2的設(shè)計(jì)更加平易近人，巨大的雙腎中網(wǎng)被“X”型花紋的罩子所遮擋，同時(shí)外邊框也變成了鍍鉻材質(zhì)。

全新iX2的動(dòng)力系統(tǒng)采用了寶馬新一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了286馬力，續(xù)航里程最高可達(dá)到460公里?？傮w來(lái)說(shuō)，全新寶馬X2的造型更加攻擊性十足，符合年輕人的審美，同時(shí)iX2的推出也更加符合當(dāng)下的潮流。明年，iX2將由華晨寶馬引入國(guó)產(chǎn)，與奔馳的GLA和EQA競(jìng)爭(zhēng)。寶馬X2定位于轎跑SUV，為那些追求個(gè)性、熱愛(ài)駕駛的年輕消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。

全新寶馬X2:身形膨脹、內(nèi)飾落后，還是那么讓人心動(dòng)！(內(nèi)容)你是否還記得當(dāng)年的寶馬X2，擠什么擠啊，連后排坐墊都不夠放下兩個(gè)屁股的！但是，這一次，寶馬似乎聽(tīng)到了消費(fèi)者的心聲，全新X2在尺寸上進(jìn)行了全面升級(jí)。全新X2的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4554mm，比上一代增加了整整175mm。車(chē)寬也增加了21mm，達(dá)到了1845mm。車(chē)高也增加了35mm，達(dá)到了1590mm。

而最讓人開(kāi)心的莫過(guò)于，全新X2的軸距增加了22mm，達(dá)到了2692mm，終于給了后排乘客更寬裕的腿部空間。此外，全新X2的外觀設(shè)計(jì)變化也非常明顯。前臉的大嘴進(jìn)氣格柵和扁平的大燈組，讓它看起來(lái)更加動(dòng)感和年輕。車(chē)尾的尾燈高度提升，視覺(jué)效果更加突出，整體俯沖感得到了極大提升。然而，讓人有些失望的是，全新X2的內(nèi)飾并沒(méi)有太多亮點(diǎn)?；旧峡梢詫⑵淅斫鉃槿耎1的個(gè)性運(yùn)動(dòng)版，儀表盤(pán)和中控屏幕沒(méi)有接縫，整體顯得更加時(shí)尚。

但是，副駕駛面前只有一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，缺少了一些實(shí)用性配置。動(dòng)力方面，全新X2提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率170馬力，峰值扭矩280N·m，百公里加速僅需8.3秒。而2.0T版本的X2 M35i xDrive則提供了更高性能，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了317馬力，峰值扭矩更是高達(dá)400N·m，百公里加速僅需5.4秒。

另外，寶馬在全新X2中引入了48V輕混電機(jī)作為輔助，使得1.5T三缸車(chē)型的性能表現(xiàn)也得到了提升。這樣的配置讓全新X2在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更加具備競(jìng)爭(zhēng)力。全新寶馬X2的升級(jí)換代，給消費(fèi)者帶來(lái)了更大的驚喜。車(chē)身尺寸的提升讓車(chē)內(nèi)空間更加寬敞舒適，而外觀設(shè)計(jì)的變化則增添了更多的運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)和引入48V輕混技術(shù)，使得全新X2在動(dòng)力性能上更具競(jìng)爭(zhēng)力。盡管內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可能并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但全新X2依舊是一款引人注目的車(chē)型。

如果你對(duì)空間和性能都有較高要求，全新X2絕對(duì)值得考慮。文章原創(chuàng)度:80%近日，寶馬首款SAC車(chē)型——全新X2正式亮相，它采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，個(gè)性十足。而更令人驚喜的是，全新X2還提供了純電動(dòng)版本——iX2，擁有前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)313馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.6秒。同時(shí)，iX2還提供64.7kWh的電池容量，續(xù)航能力高達(dá)417-449km。

全新X2采用了寶馬最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的大燈組采用了極其尖銳的線條，犀利的視覺(jué)效果，與車(chē)頭進(jìn)氣格柵相得益彰。車(chē)身側(cè)面的線條流暢，車(chē)頂向后微微傾斜，呈現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。整個(gè)車(chē)身線條干凈流暢，表現(xiàn)出了時(shí)尚、個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在動(dòng)力方面，除了傳統(tǒng)的汽油版X2外，全新iX2也特別值得關(guān)注。它采用了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)313馬力，峰值扭矩達(dá)到了494N·m。

這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，使iX2的0-100km/h加速時(shí)間僅需5.6秒，整體性能與M35i車(chē)型看齊。此外，iX2還提供64.7kWh的電池容量，可以實(shí)現(xiàn)WLTP工況417-449km的續(xù)航能力，并且支持130kW直流快充以及熱泵空調(diào)。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們預(yù)計(jì)未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版X2將采用156馬力1.5T、以及204馬力2.0T的動(dòng)力組合。而純電的iX2，也有望延續(xù)iX1的313馬力雙電機(jī)、以及采用單電機(jī)的入門(mén)版本。

不難看出，純電動(dòng)車(chē)型對(duì)于城市用戶(hù)來(lái)說(shuō)，具有更高的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。 總體來(lái)說(shuō)，全新X2的設(shè)計(jì)和性能都令人印象深刻，iX2更是提供了出色的純電動(dòng)性能。而隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，我們相信iX2也將成為一款備受關(guān)注的車(chē)型。