華為雖然不造車(chē)，但和多家汽車(chē)品牌深度合作，打造具有一定影響力的新能源車(chē)型。例如華為與北汽極狐合作，推出阿爾法Hi版車(chē)型；華為與賽力斯合作，推出問(wèn)界系列產(chǎn)品；華為入股阿維塔，推出11和12兩款車(chē)型。

幾個(gè)月前，華為與奇瑞公開(kāi)了深度合作協(xié)議，證明雙方在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂懈碌暮献鞣绞健?/p>

果不其然，就在華為秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，余承東宣布，華為智選車(chē)首款純電轎跑智界S7將于11月底正式上市，這款車(chē)的目標(biāo)是超越特斯拉Model S。

新車(chē)定位純電中型轎跑，因此整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約、動(dòng)感。前臉為封閉式設(shè)計(jì)，采用尺寸較大的大燈，并且每個(gè)燈腔內(nèi)都擁有4顆LED燈珠，同時(shí)貫穿式日間行車(chē)燈極具辨識(shí)度，頗有保時(shí)捷Taycan的感覺(jué)。

新車(chē)尺寸為4971*1963*1474mm，軸距2950mm，由于車(chē)身不小，留給設(shè)計(jì)師創(chuàng)作的空間很充裕。整個(gè)車(chē)身側(cè)面過(guò)渡平滑簡(jiǎn)潔，并且采用上下黑白的雙拼色搭配，看起來(lái)干凈整潔。與此同時(shí)，隱藏式門(mén)把手和大尺寸動(dòng)感輪轂的加入，也讓這輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)性得到進(jìn)一步拔高。

余承東在發(fā)布會(huì)上表示，智界S7將采用華為最新的鴻蒙座艙4.0和ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，上市后將擁有行業(yè)頂尖的智能與智駕體驗(yàn)。

目前，這款車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)在工信部新車(chē)申報(bào)信息中，從提供審批的資料來(lái)看，這臺(tái)車(chē)提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，搭載電機(jī)功率分別為215kW和150kW+215kW，并且可以選擇空氣懸架。

搭載的電池品牌和容量為寧德時(shí)代60kWh與80kWh，這對(duì)一臺(tái)中型純電轎跑來(lái)說(shuō)并不算大。但是，官方上報(bào)的百公里電耗僅為10.9度，也就是說(shuō)，60度電池對(duì)應(yīng)的續(xù)航為550公里，這一水平甚至比小一號(hào)的特斯拉Model 3都省。不過(guò)具體如何，還要等這臺(tái)車(chē)正式上市交付后才能知道。