新能源市場的內卷潮來勢洶洶，在這一種市場環(huán)境的影響下，消費者對產(chǎn)品的要求愈發(fā)嚴格，一向穩(wěn)中求進的合資車企也正積極順應這一趨勢和需求。在純電SUV領域，東風日產(chǎn)推出了ARIYA艾睿雅，而一汽大眾發(fā)布了ID.4 X，這兩款車型在市場中都擁有不錯的反向。下面我們將對比一下，看哪款車更符合國內家庭用戶的需求。

首先，我們來看座艙表現(xiàn)。盡管ARIYA艾睿雅的車身長度略小于ID.4 X，僅有4603mm，但它在寬度、高度和軸距等方面都占據(jù)更大的優(yōu)勢，這意味著ARIYA艾睿雅內部空間會更寬敞，對于家庭用戶而言，前后排的乘坐體驗也都更加舒適，能更好地滿足家庭用戶的需求。

ARIYA艾睿雅的座椅采用真皮材質，“大沙發(fā)”Multi-Layer人體工學座椅提供了更舒適的駕乘體驗，同時移動式中央扶手的設計更加便利；最重要的是，ARIYA艾睿雅全系標配前后排座椅加熱功能，讓每位車內乘客在寒冷的冬天都能感受到座椅的溫暖，簡直就是暖男級別的配置待遇。

ARIYA艾睿雅

相比之下，ID.4 X的空間表現(xiàn)雖然也不錯，但是全車座椅采用的是仿皮材料，在觸感和視覺體驗上都不及ARIYA艾睿雅的真皮來得直觀，而且也不支持后排座椅加熱，這對于寒冷地區(qū)用戶而言確實就不太友好了，畢竟熱風空調和暖暖的座椅在體驗上還是區(qū)別很大的。

ID.4 X

在智能化方面，ARIYA艾睿雅同樣表現(xiàn)出色。全系標配L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕Pro，無需額外收費，配備了6個車外攝像頭和1個車內攝像頭，以及5個毫米波雷達，包含后方碰撞預警、S-ALC一鍵智能輔助變道、FAP雙模式智能泊車等功能；雖然ID.4 X的駕駛輔助系統(tǒng)也達到了L2級別，但由于只配備了5個車外攝像頭和3個毫米波雷達，所以輔助測算相對不太精確，功能也相對較少，不過對于日常使用仍然足夠。

續(xù)航能力一直是消費者最為關注的核心指標之一，ARIYA艾睿雅在這方面的表現(xiàn)也尤為出色，其搭載90kWh大容量高密度液態(tài)鋰電池，能夠在CLTC綜合工況下實現(xiàn)最高623公里的真實續(xù)航，輕松應對家庭中短途的自駕出行需求；即便選擇入門款的ARIYA 500，也能享受501km的扎實續(xù)航，城市代步需求輕松滿足。

據(jù)ARIYA艾睿雅的老車主描述，ARIYA艾睿雅的實際續(xù)航里程和官標續(xù)航基本達到一致，偶爾還能開到655km以上的里程，其電池續(xù)航扎實程度可見一斑。

ARIYA艾睿雅

而ID.4 X的最高續(xù)航為600公里，最低續(xù)航為425公里，雖然略低于ARIYA艾睿雅，但關于這款車的續(xù)航評價相對較少，所以如果選擇的是入門版的ID.4 X純享限量版，可能就真的只適合日常城市通勤的用戶，遠一點的路途可能會有些力不從心。但是ID.4 X純享限量版和ARIYA 500定價是非常接近的，續(xù)航方面卻有明顯差距，誰質價比更高一目了然。

ID.4 X

通過座艙空間、智能化配置到續(xù)航表現(xiàn)的對比，我們不難看出，ARIYA艾睿雅的優(yōu)勢更加明顯，能夠更好地滿足家庭用戶的需求。不久前煥新上市的ARIYA艾睿雅，其價格也有所下探，ARIYA 500 版售價為19.99萬元，ARIYA 600 版售價為22.49萬元，ARIYA 600 Plus 版售價為23.79萬元，ARIYA Performance版售價為26.79萬元，ARIYA Performance Plus版售價為28.29萬元。調價之后的ARIYA艾睿雅擁有更高的質價比，讓高品質的購車體驗走進更多家庭。

對于注重舒適性、和長續(xù)航能力的家庭消費者而言，放眼整個20-30萬的純電SUV市場，ARIYA艾睿雅都是一個不錯的選擇。所以如果大家在考慮購買純電SUV的話，可以將目光投向ARIYA艾睿雅，試駕一次可能就會愛上。