iPhone12的發(fā)布不禁讓人想起10年前的那個(gè)夏天。

2010年6月，喬布斯和他的iPhone4徹底顛覆了整個(gè)手機(jī)行業(yè)。簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的性能，讓90后嘗到了互聯(lián)網(wǎng)的初體驗(yàn)，不斷探索世界的未知。但是，“行萬里路，不如讀萬卷書”。隨著這些年輕人的成長(zhǎng)，他們的求知欲已經(jīng)不能靠手機(jī)來滿足，90后已經(jīng)到了選擇第一輛車的年齡。

如果說手機(jī)里最大的流量明星是蘋果，那么汽車圈最熱門的頂流就是哈弗品牌。尤其是哈佛初戀的出現(xiàn)，讓年輕人重拾暖心的感覺。

在年輕人的世界觀里，我始終相信沒有無緣無故的愛，每一次心跳背后都有無數(shù)值得“我愿意”的理由。以哈佛初戀為例。作為檸檬平臺(tái)首款入門緊湊型SUV，哈弗初戀無疑被用戶寄予厚望。

畢竟較早同平臺(tái)上市的第三代哈弗H6和哈弗大狗都表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年9月，哈弗H6繼承了哈弗品牌的冠軍基因，銷量達(dá)到40475輛，88個(gè)月蟬聯(lián)中國SUV冠軍。北京車展前夕上市的哈弗大狗也表現(xiàn)不俗。短短幾天就賣出3000+輛，上市第一個(gè)月完美收官。

那么，這個(gè)耗時(shí)五年、耗資200億打造的全球化、智能化、模塊化的檸檬平臺(tái)，能帶來什么產(chǎn)品呢？

在車身材料方面，檸檬平臺(tái)首次在a柱、B柱、門框等關(guān)鍵部位使用承載能力為2000MPa的熱成型鋼，替代傳統(tǒng)的1500MPa熱成型鋼，屈服強(qiáng)度提升26%，抗拉強(qiáng)度提升38%。在保證整車安全性和舒適性的同時(shí)，全面提升輕量化水平，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

以第三代哈弗H6為例，整車高強(qiáng)度鋼材使用比例超過70%，整車重量減輕100kg，燃油經(jīng)濟(jì)性提升14.5%，百公里油耗僅為6.6L，與長(zhǎng)城上一代車型相比，不僅進(jìn)步明顯，而且超越了同級(jí)別日系車型的性能。

作為“檸檬”家族的新成員，哈弗初戀也被市場(chǎng)戲稱為“小哈弗H6”，而有了行業(yè)冠軍的強(qiáng)力背書，哈弗初戀更容易成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。再加上年輕大膽的命名風(fēng)格，哈弗新車型雖然還沒上市，但已經(jīng)和年輕人聊起了轟轟烈烈的“初戀”！

但是，這樣一個(gè)未上市的車模，早已超越了哈弗H6的起點(diǎn)，哈弗的初戀能有什么成就，很難預(yù)料。但如果有人說“我們正在見證一個(gè)傳奇的誕生”，我一點(diǎn)都不會(huì)驚訝，因?yàn)楣鸬某鯌僦档眠@樣的期待。