近日，海外媒體透露消息，奧迪官方在未來(lái)將會(huì)繼續(xù)使用大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)來(lái)生產(chǎn)入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)，包括到2027年推出的下一代純電動(dòng)奧迪A3以及眾多后續(xù)車(chē)型。

奧迪旗下的純電動(dòng)車(chē)型仍會(huì)和燃油車(chē)型的規(guī)劃基本相同，同樣會(huì)與大眾部分車(chē)型共享平臺(tái)。而從平臺(tái)架構(gòu)上來(lái)說(shuō)，MEB平臺(tái)可以算是MQB平臺(tái)向電動(dòng)化升級(jí)后的架構(gòu)，仍具有模塊化等等優(yōu)勢(shì)，可生產(chǎn)制造車(chē)型也仍十分豐富。

目前，大眾旗下的絕大部分ID.系列車(chē)型均是基于MEB平臺(tái)打造而來(lái)的產(chǎn)物，而奧迪旗下唯一基于大眾MEB平臺(tái)打造的車(chē)型則是奧迪Q4 e-tron車(chē)型，新款?yuàn)W迪Q6 e-tron則是基于大眾旗下新的PPE平臺(tái)打造，而大眾集團(tuán)的新SSP平臺(tái)將在2028年投入生產(chǎn)。

除此之外，奧迪官方還計(jì)劃在2024年時(shí)推出奧迪Q6 e-tron以及SQ6 e-tron車(chē)型，SQ6 e-tron將以進(jìn)口的形式首先引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨后Q6 e-tron將以國(guó)產(chǎn)的方式上市，奧迪的e-tron家族也將會(huì)隨著旗下進(jìn)一步車(chē)型來(lái)完善。

在2023慕尼黑車(chē)展上，奧迪汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)主管Oliver Hoffman也在采訪時(shí)表示出，奧迪將“在未來(lái)幾年內(nèi)使用MEB平臺(tái)推出產(chǎn)品，尤其是“A級(jí)車(chē)”。

這也預(yù)示著，奧迪后續(xù)推出的入門(mén)版車(chē)型均會(huì)基于這一平臺(tái)打造而來(lái)。所以，MEB平臺(tái)在未來(lái)一段時(shí)間里，仍會(huì)大程度承包奧迪及大眾品牌的入門(mén)級(jí)別的產(chǎn)品車(chē)型。

并且，在奧迪旗下的入門(mén)車(chē)型——奧迪A1和奧迪Q2車(chē)型相繼停產(chǎn)之后，推出的全新一代奧迪A3將會(huì)成為奧迪旗下的全新入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，并僅僅會(huì)推出純電動(dòng)版車(chē)型，純?nèi)加桶孳?chē)型將不再研發(fā)，該車(chē)型有望于在2027年時(shí)推出。

不過(guò)奧迪官方也還表示，也還仍會(huì)推出與奧迪A3同級(jí)別的產(chǎn)品來(lái)占據(jù)市場(chǎng)份額以及完善產(chǎn)品矩陣。

雖然目前奧迪官方仍未公布純電動(dòng)后的全新一代奧迪A3車(chē)型的設(shè)計(jì)理念以及方向，但參考奧迪旗下其余純電動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及同平臺(tái)車(chē)型的造型樣式，預(yù)計(jì)奧迪A3也仍將延續(xù)燃油版本車(chē)型的大體設(shè)計(jì)造型，并在細(xì)節(jié)層面進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。

e-tron家族上的全新樣式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局也很有可能會(huì)沿用到這一全新車(chē)型上，包括奧迪家族的“數(shù)字”理念座艙和大尺寸雙聯(lián)屏等等新穎設(shè)計(jì)均會(huì)沿用到新車(chē)型上。當(dāng)然，具體還是以?shī)W迪官方發(fā)布時(shí)為準(zhǔn)。

不過(guò)，純電動(dòng)化的奧迪A3將會(huì)使用的是大幅升級(jí)后的MEB版本，即MEB-EVO平臺(tái)，預(yù)計(jì)其將會(huì)作為 SSP 架構(gòu)的過(guò)渡架構(gòu)的平臺(tái)，該平臺(tái)也將支持 175kW 至 200kW 之間的充電速率，但同時(shí)也保留了現(xiàn)有的 400V 硬件，而不是800V，這也是受其定位以及成本限制。

值得一提的是，MEB平臺(tái)的所有車(chē)型均采用后輪驅(qū)動(dòng)布局，動(dòng)力電池則采用平板式模組設(shè)計(jì)，均衡的重量分配以及更加合理的驅(qū)動(dòng)方式或許也會(huì)讓全新一代奧迪A3在機(jī)械層面以及駕控感受上有一定程度的提升。

并且通過(guò)大眾ID.系列車(chē)型以及奧迪Q4 e-tron車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，MEB平臺(tái)的機(jī)械素質(zhì)仍是處于同級(jí)主流表現(xiàn)之中，包括動(dòng)力/續(xù)航水平、空間布局、安全素質(zhì)以及懸掛底盤(pán)上仍十分優(yōu)秀，因此，衍生出來(lái)的車(chē)型的產(chǎn)品力我們也無(wú)需太過(guò)擔(dān)心。

同時(shí)，按照此前奧迪官方公布出的使用偶數(shù)編號(hào)命名電動(dòng)車(chē)的新策略，全新一代的純電動(dòng)奧迪A3也很有可能會(huì)使用上“奧迪A2 E-tron”這個(gè)新名字，按照奧迪家族數(shù)字越大等級(jí)越高的常規(guī)思路來(lái)看，換代后的“奧迪A2 E-tron”的檔次感也沒(méi)那么高了？

此前，奧迪官方還表示，后續(xù)將會(huì)在2026年時(shí)推出最后一款內(nèi)燃機(jī)/插電式的混合動(dòng)力汽車(chē)，并從2026年開(kāi)始，在全球范圍內(nèi)將只推出純電動(dòng)汽車(chē)，所以，燃油車(chē)型在市場(chǎng)上也只剩下區(qū)區(qū)幾年的壽命了而已，且行且珍惜。