在國內(nèi)40多萬的行政級轎車中，奔馳E級可以算是其中的佼佼者了，深得不少車迷朋友們的喜愛與追捧，并且銷量方面一直也都較為出色。不過，隨著國內(nèi)新能源車型內(nèi)卷的趨勢越來越嚴(yán)重，我奉勸那些想買奔馳E、寶馬5系的再等等！因為阿維塔12來了！

今天，全球矚目的慕尼黑車展上，阿維塔 12 正式在全球首發(fā)。作為最接近概念車的量產(chǎn)車，阿維塔 12 產(chǎn)品定位是未來智能豪華轎跑車型。其實這也是阿維塔11車型上一直延續(xù)到阿維塔12上，給人一種最直觀的感受——來自未來的車，造型科幻！

先簡單給大家概括阿維塔12的產(chǎn)品亮點:

搭載了全球首創(chuàng)轎跑前排雙零重力座椅；

全球首創(chuàng)智能光感前風(fēng)擋；

高清流媒體外后視鏡；

高清流媒體內(nèi)后視鏡+無后舷窗掀背設(shè)計；

35.4英寸4K全景寬屏；

阿維塔12是國內(nèi)首批采用高清流媒體外后視鏡、無后舷窗掀背設(shè)計的車型。

具體來看，阿維塔 12 在繼承了 11 的設(shè)計 DNA，遵循純粹的 Gentle Tech 設(shè)計理念的同時，也有了全新的顛覆性設(shè)計。前臉是 LED 曲率大燈燈組設(shè)計，主動進(jìn)氣格柵的裝置，讓前臉也有了凌厲的氣勢。上弦月造型的 Halo 屏和前車蓋擁有完美、流暢的銜接，同時，這塊黑色的 UI LED 動態(tài)顯示屏兼具防碰撞保護(hù)與高分辨率。

阿維塔12在尺寸方面,要比同定位的傳統(tǒng)燃油豪華車型如寶馬5系或奔馳E級更為寬大。事實也是如此,根據(jù)工信部在7月公布的信息來看,阿維塔12的長寬高分別為5020*1999*1460mm,軸距為3020mm。也就是說,阿維塔12無論是軸距還是車寬水準(zhǔn)都超越了同級別中大型轎車,能夠帶給消費者更為優(yōu)異的駕乘空間。

值得一提的是，阿維塔12開創(chuàng)性地采用無后舷窗掀背設(shè)計，極大地擴(kuò)充了后備箱空間，而且,阿維塔12還是一輛充滿“動感”的智能車,其明顯可見的電動升降尾翼格外拉風(fēng),從側(cè)面彰顯了其運(yùn)動屬性,加上配備的20寸/21寸輪胎,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動性能。

另外，阿維塔12采用了流媒體內(nèi)外后視鏡，而且官方并未說這是一臺概念車，那么這就意味著量產(chǎn)車會配備流媒體后視鏡了。當(dāng)然，流媒體后視鏡很多人表示不好用，我個人體驗過阿維塔11，有一說一的是，它做得還是不錯的，在昏暗環(huán)境、雨天都有增強(qiáng)效果，而且拍攝角度夠?qū)?、影像及時流暢，體驗感比傳統(tǒng)后視鏡要更好。

內(nèi)飾方面，阿維塔 12 搭載環(huán)擁式感應(yīng)座艙，具有一體化延伸設(shè)計的懸浮儀表臺，可與交互中控大屏進(jìn)行呼應(yīng)；中控前方采用一條狹長的帶魚屏，尺寸為35.4英寸，支持4K分辨率，除了充當(dāng)傳統(tǒng)的儀表盤角色，當(dāng)然在此之外還要吧拓展很多功能，應(yīng)該是一個集成儀表盤和滿足日常功能使用的屏幕！

方向盤也是全新的設(shè)計，至少我在其他車型上沒見過的上下扁平化設(shè)計風(fēng)格！座椅部分也是現(xiàn)在新能源車卷創(chuàng)新的重點，這次阿維塔12配備了前排雙零重力座椅，并且在座椅的配色上進(jìn)行了上下的分區(qū)，連同后排也進(jìn)行了配套的設(shè)計。

此次發(fā)布會，阿維塔并未公布新車的智能化能力和動力信息。不過，從展車可以看得出來，這臺車會在兩側(cè)翼子板配備激光雷達(dá)，將可支持高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

另外，據(jù)悉今年第四季度，阿維塔12將在中國市場開啟交付，同時阿維塔科技正在不斷加快新產(chǎn)品研發(fā)的節(jié)奏，并在明年推出兩款全新產(chǎn)品。

新車型的發(fā)布總是讓人充滿期待。從阿維塔品牌第二款全新車型阿維塔12的現(xiàn)有信息來看，它的顏值設(shè)計和數(shù)據(jù)表現(xiàn)都十分出色。作為主做高端新能源的品牌，阿維塔在首款車型阿維塔11上已經(jīng)取得了不錯的成績，而阿維塔12至少從目前看，都符合我心目中高端化的特征！

回過頭看，中國品牌走向高端化的進(jìn)程都不容易，而隨著這次慕尼黑車展，中國品牌走向高端化就此走向世界，而阿維塔正是其中的代表品牌！