長安汽車首次透露，該公司正在聯(lián)合華為和當代安培科技有限公司，打造一個全新的高端智能汽車品牌。截至目前，

長安汽車首次透露，該公司正在聯(lián)合華為和當代安培科技有限公司，打造一個全新的高端智能汽車品牌。截至目前，其首款產(chǎn)品已經(jīng)完成前期研發(fā)工作，即將進入量產(chǎn)階段，即將與消費者見面。消息發(fā)布后，長安汽車股價幾度漲停，引發(fā)了資本市場的狂歡。

此前，東風汽車集團有限公司已推出高端品牌藍兔，其首款中大型、高端智能電動SUV將于今年12月舉行全球首發(fā)；SAIC還表示，它正致力于打造一個全新的智能電動汽車高端品牌，代號為“L”。

高端品牌不約而同的推出，并不是自主品牌汽車的一時沖動，而是有著深刻的市場背景。在經(jīng)濟下行壓力加大、新冠肺炎疫情等多重因素影響下，中國汽車市場正在經(jīng)歷結構性調整。其中最明顯的特征就是消費升級，豪華車的市場份額在上升，而自主品牌在中低端市場的市場份額越來越低。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，盡管今年前10個月中國汽車市場銷量同比下降4.7%，自主品牌乘用車市場份額降至37.1%，但以奔馳、寶馬、奧迪為主的豪華車市場仍實現(xiàn)了5%以上的正增長，市場份額也創(chuàng)下新高。當然，豪華車以價換量有其原因，但暗示更多的是市場消費升級的趨勢。

市場份額不僅是企業(yè)產(chǎn)品實力的外在表現(xiàn)，也是其品牌實力和經(jīng)濟效益的綜合體現(xiàn)。隨著居民收入和生活水平的提高以及換購需求的增加，可以預見汽車市場消費升級的趨勢將更加明顯。所以自主品牌只有向上，才能適應市場的新變化。

同時，在新一輪科技革命浪潮下，由于信息通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術在汽車行業(yè)的廣泛應用，汽車正在從人工控制的機械產(chǎn)品向智能系統(tǒng)控制的移動終端轉變?！半妱踊?、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”帶來的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的全面重構，也為后發(fā)的中國車企帶來了變道超車的新機遇。如果說在傳統(tǒng)燃油賽道上，自主品牌只能跟隨，那么在新型智能電動賽道上，自主品牌更有機會跑起來，甚至領先。造車新勢力特斯拉的流行和崛起，無疑為人們樹立了新的高端品牌樣本。

有人可能會問，目前中國市場擁有全球最多的汽車品牌，還需要新品牌嗎？這樣的擔憂不無道理。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在中國市場銷售的國內外汽車品牌有140多個?？梢哉f，聚集了全球絕大多數(shù)汽車企業(yè)的汽車品牌，在業(yè)內早就有“中國汽車市場競爭國際化，國際汽車市場競爭中國化”的說法。這一方面說明中國汽車市場在世界上具有重要的地位和影響力，另一方面也反映了中國汽車市場前所未有的激烈競爭。尤其是近兩年，中國汽車市場已經(jīng)從增量競爭轉變?yōu)榇媪坎┺?。如此激烈的競爭環(huán)境無疑給一個新品牌的成長帶來了巨大的挑戰(zhàn)和不確定性。

然而，挑戰(zhàn)和機遇總是共生的。需要注意的是，雖然目前中國汽車市場已經(jīng)告別了過去的高增長，但在未來很長一段時間內仍將是全球最大的市場，其規(guī)模將在2000萬輛左右。對于一個新品牌來說，市場不僅是其創(chuàng)新的重要載體，也是其成長的最佳搖籃。事實上，無論是技術實力還是知名度，奧迪都遠不如奔馳和寶馬。但由于進入中國市場較早，依靠早期公務車市場的紅利，奧迪最終在中國市場實現(xiàn)了與奔馳、寶馬的并駕齊驅。這意味著，利用好超大規(guī)模市場的優(yōu)勢，培育高端品牌是完全可能的。

但需要指出的是，要打造有市場支撐和口號的高端品牌并不容易。除了找準品牌定位，我們還需要先打造一個好的產(chǎn)品。好的產(chǎn)品從哪里來？核心技術是關鍵。汽車作為各種先進技術的集大成者，其品牌價值總是與其核心技術含量正相關。沒有對核心技術的完全掌控和有效應用，其產(chǎn)品不僅難以滿足消費者的需求，也難以超越競爭對手。

汽車企業(yè)要打造高端品牌，不僅要“造好車”，還要幫助用戶“用好車”。如果說汽車產(chǎn)品因大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)而趨于同質化，那么未來數(shù)字化支撐的智能化將使汽車企業(yè)滿足用戶的個性化需求，從而形成汽車產(chǎn)品的差異化競爭力。其實高端品牌一個極其重要的維度就是個性化，個性化也是高端品牌內在精神和文化感的必然表現(xiàn)。

當然，打造高端品牌不是一蹴而就的。任何一個成功的高端汽車品牌，從塑造到被大眾認可，至少經(jīng)歷了二三十年。即使面對汽車行業(yè)百年巨變帶來的新機遇，特斯拉也已經(jīng)存在了17年。所以對于這些剛剛步入高端的自主品牌來說，只是萬里長征的第一步。