最近國內(nèi)又一輪降價開始，今年這價格戰(zhàn)似乎就沒停過，而也有很多車企不再只卷國內(nèi)市場，也聚焦在海外。比如最近慕尼黑車展上的一款自主品牌的新車騰勢D9，也是該車在歐洲首次亮相，此次亮相新車的版本為騰勢D9 DM-i。而最熱議的點還是騰勢D9的價格，在海外比國內(nèi)貴，根據(jù)預測，新車在海外的售價折合成人民幣約60萬-100萬元，而該車在國內(nèi)市場的售價區(qū)間僅為33.58萬-44.58萬元。對于國內(nèi)的用戶來說，這無疑是一個好消息。

當然，整體來看，騰勢D9這款車型在國內(nèi)市場也受到了極大的關(guān)注，此次在慕尼黑車展上也一樣，那么新車的產(chǎn)品實力到底如何，我們一起來看看。

外觀方面，新車的車頭十分吸睛，采用了“全新π-Motion”美學設計理念，車頭與中網(wǎng)一體式的鉆石切割工藝辨識度極高，整個車頭呈現(xiàn)出粗曠的野性感，同時也能看出精致細膩的做工，霸氣而內(nèi)斂。車身側(cè)面，新車配備了雙側(cè)電滑門，還有分縫技術(shù)的加持，被動安全得到提升，用車安全性也進一步得到保障。車輛尾部的尾燈設計獨樹一幟，貫穿式的尾燈，兩側(cè)的樣式也十分新穎，為縱向的π形符號的設計，也可以說和前臉設計相呼應。符合整個外觀設計語音。

作為MPV車型，車身尺寸也必是重點，新車的長寬高具體為5250/1960/1920毫米，軸距為3110毫米。

內(nèi)飾方面，新車采用的是環(huán)抱式座艙布局，色彩簡約大氣，同時輔以進口白栓木皮飾板，質(zhì)感和豪華感都得到提升。中控部分，搭載的是15.6英寸懸浮式中控屏，配備了騰勢Link高性能5G系統(tǒng)，更智能、更豪華。方向盤為雙幅式設計，多功能按鍵更簡單，觸摸感應式應用十分方便。

配置方面，新車也極為豐富，特別是對于乘車人來說十分友好。后排配備了12.8英寸雙頭枕屏，獨立喚醒、手機投屏、多屏互動、互聯(lián)K歌等全都支持。而且，后排還有可升降攝像頭，后排乘客無論是想娛樂，還是工作會議等都很方便。不僅如此，后排的座椅設置也很得當，零感人體工學座椅，配備了10向電動座椅調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕，還有1080毫米的電動滑軌?？傊?，新車的后排就是一個“老板位置”，集舒適科技于一身。

動力部分，新車搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率102千瓦，峰值扭矩231?！っ祝@一點或許不太夠，但是別忘了這是DM-i車型，還有電機的加持。兩驅(qū)版車型搭載的是前橋驅(qū)動電機，功率能達到170千瓦，最大扭矩為340?！っ住６尿?qū)版車型搭載前后雙電機，其功率最大為215千瓦，扭矩可達450?！っ?。

總的來說，騰勢D9 DM-i的核心競爭力不錯，且新車在市場方面充分考慮到受眾的精準需求，無論是從便捷還是舒適度都做到極致。當然，騰勢D9的海外之路是否能夠順暢，就要看此次歐洲之行的結(jié)果了。