2月第四周新能源銷量動(dòng)態(tài)：理想奪冠領(lǐng)跑，多個(gè)品牌銷量出現(xiàn)起伏

今日，2 月第四周中國新能源品牌終端銷量數(shù)據(jù)正式出爐，車市格局再度發(fā)生變化。

在新勢(shì)力品牌的競爭中，理想與小鵬之間的較量引人注目。2 月第四周，大幅降價(jià)的理想成效顯著，成功重回新勢(shì)力銷量榜首。盡管理想終端銷量環(huán)比下滑 5.2%，但相較于小鵬銷量環(huán)比大降 24%，表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)。小鵬旗下主銷車型 P03 周銷量更是環(huán)比大降 34%，排名也隨之跌至第三。為奪回市場(chǎng)份額，3 月 3 日，剛榮獲 2 月新勢(shì)力冠軍的小鵬汽車宣布將 5 年 0 息 0 首付政策延續(xù)至 3 月 31 日，該政策覆蓋 3 月 1 日前上市的所有車型，至高貼息金額達(dá) 5.7 萬元。

小米則持續(xù)穩(wěn)健增長，上周銷量環(huán)比上漲 6.3%，再次超越小鵬，奪得亞軍之位。小米的購車權(quán)益同樣延續(xù)至 3 月 31 日，包括贈(zèng)送價(jià)值 8000 元的 Nappa 真皮座椅以及小米智能駕駛功能終身免費(fèi)使用權(quán)。

深藍(lán)、蔚來終端銷量大幅上漲。深藍(lán)銷量環(huán)比大漲 38%，憑借旗下 6 款在售車型的共同發(fā)力，其中主力車型深藍(lán) S05、S07 銷量分別為 0.15 萬輛、0.13 萬輛，再次超越問界，重回榜單前五。蔚來終端銷量環(huán)比大漲 24%，旗下 8 款車型中，蔚來 ET5、蔚來 ES6 周銷量均超 1000 輛，蔚來 EC6 周銷量約 500 輛。隨著 “5566” 車型的更新?lián)Q代，蔚來銷量有望進(jìn)一步提升。相比之下，鴻蒙智行旗下的問界和智界周銷量出現(xiàn)下滑。問界下滑 2.6%，再次跌出前五;智界周銷量下滑 17%，被蔚來反超，滑落至第九名。

在整個(gè)新能源品牌榜單中，比亞迪表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，隨著智駕版的逐步交付，周銷量再次突破 6 萬輛，優(yōu)勢(shì)明顯。五菱周銷量環(huán)比下滑 7.5%，主要受旗下主力車型宏光 MINIEV 等周銷量環(huán)比下滑影響。特斯拉憑借新款 Model Y 的交付，周銷量環(huán)比大漲 77%，強(qiáng)勢(shì)重回新能源品牌榜前三，Model Y 周銷量漲至 0.67 萬輛，Model 3 周銷量也達(dá)到 0.57 萬輛。

吉利系旗下吉利和銀河兩大品牌躋身前五。吉利憑借星愿的持續(xù)熱銷，周銷量環(huán)比上漲 10%，位居第四;銀河周銷量環(huán)比大漲 21%，得益于銀河星艦 7 EM-i 和銀河 E5 周銷量均超 2000 輛，再次進(jìn)入前五。埃安周銷量持續(xù)回升，環(huán)比上漲 12.5%，憑借 2 月 28 日上市的埃安 UT 以及 Aion Y 和 S 周銷量均突破 2000 輛的助力，超越小米，排名上升至第七。零跑周銷量增幅雖有所放緩，2025 年以來一直在 10 名左右徘徊，但隨著零跑 B10 的上市，未來有望實(shí)現(xiàn)突破 。