劉晨是南昌局集團(tuán)公司南昌南車輛段向塘西運(yùn)用一車間的一名貨車檢車員高級(jí)技師，同時(shí)也是譚志勇貨車檢車員技能大師暨勞模創(chuàng)新工作室的骨干成員。

1997年7月，他從地方招工進(jìn)入鐵路部門，在位于京九線，滬昆線兩條繁忙鐵路干線交匯處的向塘工作，負(fù)責(zé)對(duì)南來北往的鐵路貨車進(jìn)行全方位體檢。

剛參加工作時(shí)，他一邊主動(dòng)學(xué)習(xí)理論知識(shí)，一邊苦練崗位技能，在身邊老師傅的幫助下，不到一年時(shí)間，他便成為了班組的業(yè)務(wù)骨干，并多次在車間舉辦的技能競(jìng)賽中取得好成績(jī)。

由于基本功扎實(shí)，技術(shù)業(yè)務(wù)較好，他通過層層選拔順利地進(jìn)入到段快速修集訓(xùn)隊(duì)在訓(xùn)練中，他更是拿出了拼命三郎的勁頭，勤學(xué)苦練，在第三屆江西省鐵路行車主要工種職工技能競(jìng)賽中一舉奪魁，榮獲貨車檢車員項(xiàng)目第一名

他喜歡琢磨，動(dòng)手能力也很強(qiáng)，有一次，他看見值班室充電柜內(nèi)凌亂的充電線和二十四小時(shí)都處于耗電狀態(tài)的充電設(shè)備時(shí)，他萌生出對(duì)充電插座進(jìn)行節(jié)能改造的想法說干就干，通過查找相關(guān)資料，他結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，一個(gè)美觀，安全，節(jié)能的充電插座很快就制作完成了，解決了充電時(shí)電源的自動(dòng)通斷問題，每年可為車間節(jié)省二千多元的電費(fèi)及設(shè)備維修費(fèi)用整理后形成的QC成果參加段和車輛系統(tǒng)發(fā)表均獲得了二等獎(jiǎng)

從那以后，他更加專心地投入到技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)中針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鐵路貨車滾動(dòng)軸承起鎬轉(zhuǎn)動(dòng)檢查存在的問題，他帶領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)小組，通過反復(fù)試驗(yàn)和不斷改進(jìn)，設(shè)計(jì)制作出了一款全路首創(chuàng)的通用型承載鞍定位工具，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)配備的工具他大膽創(chuàng)新，設(shè)計(jì)的輪軸頂升裝置破解了現(xiàn)場(chǎng)的難題，更是一舉獲得車輛系統(tǒng)和江西省QC成果發(fā)表一等獎(jiǎng)，為小組收獲了鐵路局，江西省及全國的優(yōu)秀質(zhì)量管理小組獎(jiǎng)項(xiàng)

加入到創(chuàng)新工作室后，他更是如魚得水，積極開展技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新研發(fā)，參與研發(fā)的脫軌拉環(huán)整形機(jī)，吸附式防護(hù)紅旗，鐵路貨車壓輪器，車軸磨床上下料定位裝置等多項(xiàng)技術(shù)成果推廣使用后，累計(jì)為單位節(jié)支降耗達(dá)330多萬元。

自2013年開始，他充分利用自身特長(zhǎng)，發(fā)揮傳，幫，帶作用，長(zhǎng)期擔(dān)任段及集團(tuán)公司的集訓(xùn)教練員，先后帶出了多批徒弟，這些徒弟經(jīng)過他的悉心指導(dǎo)都成長(zhǎng)成才截至目前，他所帶的徒弟中有近30人獲得了省部級(jí)榮譽(yù)

工于形，匠于心多年來，劉晨在平凡的崗位上，用擔(dān)當(dāng)守護(hù)安全，用韌勁鉆研創(chuàng)新，用拼勁突破自我，先后獲得了江西省全省最佳技術(shù)能手，全路技術(shù)能手，全路百強(qiáng)貨車檢車員，路局十大創(chuàng)效之星，鐵路工匠等諸多榮譽(yù)稱號(hào)