IT之家經(jīng)過查詢得知，可持續(xù)飛行演示器項(xiàng)目旨在為潛在的新一代可持續(xù)性更強(qiáng)的單通道飛機(jī)提供指引，而這款 X-66A 飛機(jī)將在該機(jī)構(gòu)的可持續(xù)飛行演示器(Sustainable Flight Demonstrator)項(xiàng)目協(xié)助下生產(chǎn)。

據(jù)悉，波音公司將與 NASA 合作，制造、測(cè)試和試飛這款全尺寸驗(yàn)證機(jī) X-66A。X-66A 具有超長(zhǎng)、超薄的機(jī)翼，由斜撐桿穩(wěn)定，這種結(jié)構(gòu)被稱為概念跨音速桁架式機(jī)翼。

為了制造 X-66A，波音公司將改裝一架 MD-90 飛機(jī)，縮短機(jī)身，更換機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)。由此產(chǎn)生的驗(yàn)證機(jī)將擁有細(xì)長(zhǎng)的機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼下方，并有一套空氣動(dòng)力桁架作為支撐。波音公司提交給美國(guó)國(guó)家航空航天局可持續(xù)飛行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)被稱為 "跨音速桁架機(jī)翼"。

與目前市面上的飛機(jī)相比，X-66A 有望減少 30% 的燃油消耗，并顯著降低排放量。目前單通道飛機(jī)的排放量占全球航空排放量的近一半，X-66A 的可持續(xù)設(shè)計(jì)可以大大減少碳的排放量。

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