繼手機和家電之后，電動汽車將很快成為中國機電產(chǎn)品出口的新增長點海關(guān)總署最近幾天公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國機電產(chǎn)品出口11.25萬億元，同比增長9.6%，其中電動載人汽車出口增長116.2%，翻番

為什么中國的電動汽車在海外市場受歡迎。

國產(chǎn)電動汽車敲開歐洲市場大門

歐洲作為世界汽車工業(yè)的發(fā)源地，被譽為世界上最成熟的汽車市場，孕育了最挑剔的消費者誰能在歐洲市場站住腳，誰就能在世界上占據(jù)一席之地

十多年前，當(dāng)某款中國車首次進入歐洲市場時，由于在碰撞安全測試中表現(xiàn)不佳，并未受到歐洲媒體的青睞，被打敗。

可是現(xiàn)在，情況發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變中國正通過新能源路線再次打開歐洲市場的大門

10月份，新能源乘用車出口10.3萬輛從自主出口海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)測來看，SAIC等自主品牌在歐洲表現(xiàn)不錯根據(jù)乘聯(lián)會11月8日公布的數(shù)據(jù)，除了傳統(tǒng)出口車企表現(xiàn)亮眼外，近期新勢力出口逐漸啟動，海外市場也開始出現(xiàn)數(shù)據(jù)

根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年前8個月，我國新能源汽車出口的前三大市場是比利時，英國和泰國，其中兩個是歐洲國家。

中國電動汽車已經(jīng)占到歐洲電動汽車總銷量的10%中汽協(xié)副秘書長陳世華對中新網(wǎng)財經(jīng)表示，據(jù)統(tǒng)計，目前已有近10家中國車企向歐洲出口新能源汽車，并得到了廣泛認(rèn)可

普華永道分析師最近發(fā)布的研究報告顯示，到2025年，中國制造的汽車在歐洲的銷量可能高達(dá)80萬輛，其中大部分將是純電動汽車。

中國擺脫劣質(zhì)低價的標(biāo)簽

為什么中國的汽車能受到海外市場的歡迎。

最近幾年來，伴隨著電動汽車的普及，中國汽車的產(chǎn)品水平和質(zhì)量有了很大的提高，這也使得中國汽車擺脫了劣質(zhì)低價的標(biāo)簽同時，低廉的價格也加強了國產(chǎn)電動車在國際市場的競爭力

根據(jù)海外研究機構(gòu)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，2015年至2022年間，歐洲電動汽車的平均價格從4.89萬歐元上升至5.58萬歐元，而在中國則從6.68萬歐元下降至3.18萬歐元。

目前，中國新能源汽車的平均出口單價約為3萬美元中汽協(xié)副總工程師徐海東對中新網(wǎng)財經(jīng)表示，現(xiàn)在出口的汽車基本上都配備了智能聯(lián)網(wǎng)功能，甚至包括不同語言的語音和識別功能所以中國出口的車競爭力還不錯

我們將把本地地圖導(dǎo)航服務(wù)連接到交互系統(tǒng)智能語音系統(tǒng)將提供多種語言，包括西班牙語，法語，英語，葡萄牙語，阿拉伯語等，并支持語音車控，交互等功能未來，智能駕駛艙還將適應(yīng)數(shù)十種當(dāng)?shù)卣Z言和字符某汽車品牌國際銷售服務(wù)負(fù)責(zé)人對中新財經(jīng)表示，智能化和本土化是出口車型獲得當(dāng)?shù)叵M者認(rèn)可的兩大關(guān)鍵

另據(jù)日本媒體報道，日本名古屋大學(xué)教授山本正芳等人對一輛中國制造的低價電動車進行拆解分析后發(fā)現(xiàn)，這輛車沒有使用日本制造的零部件，主要零部件由中國企業(yè)制造，總組裝費用約為人民幣2.69萬元。

這種模式正在對日本的純電動汽車行業(yè)產(chǎn)生影響報道稱

費用從哪里來。

與歐洲市場不同的是，為什么最近幾年來中國的電動車均價不增反降在業(yè)內(nèi)人士看來，原因與相關(guān)部門制定的產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)

從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級來看，我們的產(chǎn)業(yè)集中度在不斷提高在工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任姚振智看來，目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，是產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭力穩(wěn)步提升的重要原因

國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，以純電動汽車，插電式混合動力汽車，燃料電池汽車為三縱，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈以動力電池及管理系統(tǒng)，驅(qū)動電機及電力電子，網(wǎng)絡(luò)化，智能化技術(shù)為三橫，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系

在政策的推動下，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)集群日益壯大。

韓國市場研究機構(gòu)SNE研究公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1—9月，全球電動汽車電池裝機容量達(dá)341.3 GWh，同比增長75.2%其中，當(dāng)代安培科技有限公司排名第一，市場份額為35.1%榜單前10名中，有6家中國企業(yè)上榜，可見產(chǎn)業(yè)集中度

中國擁有世界上最好的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，以及強大的科技產(chǎn)業(yè)和硬件產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈蔚來汽車首席財務(wù)官馮偉對中新網(wǎng)財經(jīng)表示，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在蓬勃發(fā)展在全產(chǎn)業(yè)鏈的支持下，中國在新能源汽車制造領(lǐng)域擁有非凡的成本優(yōu)勢