氪001爆炸時(shí)會(huì)進(jìn)行硬件迭代，高通8155會(huì)上車《汽車參考》通過不同的銷售渠道核實(shí)了這一消息為什么氪001要在這個(gè)時(shí)候更換高通8155車載芯片

氪極智能高端定位，極其火爆30萬的月銷量穩(wěn)定在四五千但是用戶口碑兩極分化，設(shè)計(jì)操控好評(píng)，車太懶

車之網(wǎng)關(guān)于氪001的投訴大多集中在卡車卡機(jī)，系統(tǒng)升級(jí)失敗，車載互聯(lián)故障等問題:

用起來有多難。嗶哩嗶哩很多車主和用戶都上傳了實(shí)際使用情況:

很多普通用戶認(rèn)為，擁有極高功率的汽車，高通上一代汽車芯片820A不得不背主鍋:

最新的8155擁有8TOPS的計(jì)算能力，圖像處理能力比820A高出近4倍，還擁有專門的AI計(jì)算模塊，這也是目前所有主流智能汽車的選擇。

因此，高通8155被認(rèn)為是拯救極度氪星汽車的最快和最直接的手段。

所以如果極氪銷售給出的信息是真的，001真的要改成8155，那么就會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)問題:

855的車能比820A好多少已經(jīng)送了25000多力的氪星001的主人還有機(jī)會(huì)嗎

驍龍8155，你能拯救氪星嗎。

氪001駕駛艙系統(tǒng)之前用的芯片是高通820A。

14nm工藝2016年上市，其實(shí)就是手機(jī)上驍龍820芯片的車規(guī)版。

更直白的說，這款處理器的能力和小米5，三星S7一模一樣。

2020年發(fā)布的驍龍8155擁有7納米工藝技術(shù)，八個(gè)核心，多達(dá)六個(gè)攝像頭，四個(gè)2K屏幕或三個(gè)4K屏幕，WiFi6，5G和藍(lán)牙5.0。

在計(jì)算能力上，8155與目前氪001上的820A Prem相比，CPU提升了2倍，GPU提升了近4倍此外，8155芯片具有專門的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算單元，可以更好地支持AI算法，更好地滿足智能汽車的需求

所以，在車內(nèi)屏幕，麥克風(fēng)，攝像頭等傳感器數(shù)量不變的情況下，8155理論上可以讓車載系統(tǒng)越來越流暢。

高通8155，本質(zhì)上是移動(dòng)驍龍855芯片的車規(guī)版，相當(dāng)于2019年小米9和三星S10的水平。

但在目前的智能汽車市場，8155已經(jīng)是量產(chǎn)交付最先進(jìn)的智能駕駛艙和車載芯片。

如今，只要使用名為智能汽車的產(chǎn)品，8155就成了標(biāo)準(zhǔn)，也成了廠商宣傳的一大賣點(diǎn)。

比如最新的奧伊塔11，理想L9，小鵬P5，蔚來ET7，廣汽阿亞恩LX PLUS，吉利，長城，SAIC等都配有8155芯片

氪氣換8155，老車主怎么辦。

幾天后，7月11日，氪將發(fā)布新的進(jìn)展和新的內(nèi)容網(wǎng)友的猜測主要是8155芯片的公布

智能汽車參考詢問了極氪銷售，得到的回復(fù)是現(xiàn)在想訂車可以等。關(guān)注7月11日發(fā)布:

但問題是，怎么做新車方面，主要影響是820A和8155的成本不同

820A芯片價(jià)格約40美元，約合人民幣250元，不過8155芯片的價(jià)格在250美元左右，約合人民幣1600元。

以極氪月銷5000元計(jì)算，每個(gè)月額外成本67.5萬元是否會(huì)體現(xiàn)在車輛終端價(jià)格上不得而知

對于老車主來說，只有兩種方法，要么咬著牙承擔(dān)費(fèi)用，要么免費(fèi)為所有老車主更換。

現(xiàn)在氪001總共交付了2.5萬輛左右，這個(gè)費(fèi)用至少4000萬。

如果極氪不打算承擔(dān)這個(gè)費(fèi)用，那就只能由老車主自愿掏錢更換了。

這涉及到底層的技術(shù)問題在已經(jīng)交付的001型號(hào)上，可能無法不損壞直接更換8155很有可能整個(gè)智能駕駛艙計(jì)算組件都要更換

這樣一來，汽車的主要成本就遠(yuǎn)不止一個(gè)8155芯片了。

001論壇有個(gè)傳言，車迪記氪是3999元置換方案:

氪001硬件是一次重要迭代，8155被取代老車主可能要花錢升級(jí)了車主們?nèi)绾慰创@種情況

有些人認(rèn)為這是值得的:

有些人認(rèn)為它太貴了:

氪氣001的擁有者，或者你認(rèn)識(shí)的開著氪氣到處跑的用戶，對8155換機(jī)的消息怎么看他們愿意花錢升級(jí)嗎