比亞迪預(yù)售新車密封件，CTB新平臺(tái)新技術(shù)，降本增效，提高競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)行業(yè)比亞迪正式預(yù)售新車密封件，憑借自身電瓶車維修優(yōu)勢(shì)，首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化使動(dòng)力電池系統(tǒng)體積利用率提高到66%，系統(tǒng)能量密度提高10%，8合1電驅(qū)動(dòng)總成，寬溫高效熱泵，智能扭矩控制技術(shù)等新技術(shù)都集成在E平臺(tái)3.0中，全面提升安全性，經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能，降低成本，提高電池和整車效率，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，提升競(jìng)爭(zhēng)力從價(jià)格上看，作為比亞迪海洋網(wǎng)新車和E平臺(tái)3.0的集大成者，海豹將自主系列價(jià)格大幅提升至21.28—28.98萬元，顯示出對(duì)自身在20—30萬新能源b級(jí)車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的信心，與特斯拉Model3和小鵬P7形成直接競(jìng)爭(zhēng)同時(shí)，在近期疫情的影響下，在售新車依然呈現(xiàn)出新能源市場(chǎng)的高度繁榮，市場(chǎng)帶動(dòng)的新能源汽車需求具有自發(fā)性和剛性，等待疫情恢復(fù)和銷量回暖

鋰資源稀缺的競(jìng)爭(zhēng)變得激烈魏54%股權(quán)以20億元出售，采礦權(quán)收購(gòu)成本再創(chuàng)新高魏礦業(yè)54.3%的股權(quán)以超過20億元的價(jià)格出售魏擁有四川省甘孜州雅江縣德車弄壩鋰礦探礦權(quán)，礦石資源量2492萬噸，氧化鋰品位1.18%，29.4萬噸，儲(chǔ)量72.5萬噸但由于歷史原因，沒有辦理采礦權(quán)和開發(fā)建設(shè)交易價(jià)格20億元，分紅交易傭金6000萬元，負(fù)債8.7億元，實(shí)際收購(gòu)成本近30億元LCE單噸礦權(quán)收購(gòu)成本高達(dá)7443元左右，遠(yuǎn)高于今年各類礦權(quán)的收購(gòu)成本考慮到后續(xù)的勘探開采，礦山建設(shè)，特許權(quán)使用費(fèi)等開采成本，開采后單位LCE成本將繼續(xù)上升，從而有效支撐中長(zhǎng)期鋰價(jià)高企礦權(quán)收購(gòu)價(jià)格不斷上漲，競(jìng)爭(zhēng)激烈，凸顯了全球鋰資源的稀缺性，而鋰礦權(quán)在公開拍賣平臺(tái)的首次出售，顯示了鋰資源的公平競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)和透明度，有利于有實(shí)力的企業(yè)更好地進(jìn)行資源開發(fā)，從而保證中國(guó)新能源供應(yīng)鏈的安全性和全球競(jìng)爭(zhēng)力

建議:1產(chǎn)能釋放，成本壓力緩解，毛利回升電池廠:當(dāng)代安培科技股份有限公司，億緯鋰能，郭萱高科等2.供需支撐鋰價(jià)高利潤(rùn)釋放鋰資源公司:科大制造，榮杰股份，盛鑫鋰能，天齊鋰業(yè)等

風(fēng)險(xiǎn):新能源汽車發(fā)展不及預(yù)期，相關(guān)技術(shù)的顛覆性突破，產(chǎn)品價(jià)格下降幅度超過預(yù)期，產(chǎn)能擴(kuò)張不及預(yù)期，產(chǎn)品開發(fā)不及預(yù)期，原材料價(jià)格波動(dòng)。