在經(jīng)歷了融資失敗，資金凍結(jié)和員工工資凍結(jié)后，在線名人駕駛學(xué)校朱建強終于破產(chǎn)了。

自2014年進入駕培市場以來，朱建強一直將自己視為駕校行業(yè)的創(chuàng)新者，聲稱用互聯(lián)網(wǎng)思維改造傳統(tǒng)駕考行業(yè)，將推動整個駕校行業(yè)的創(chuàng)新與進步成立不久，朱邊強就投入大量資金，展開了大規(guī)模的營銷推廣，地鐵車廂，公交站牌到處都是廣告因為價格遠低于市場價，小豬一炮而紅，吸引了大批學(xué)生

但實際體驗與宣傳效果大相徑庭據(jù)媒體報道，朱建強利用低價作為盲目營銷的噱頭，通過互聯(lián)網(wǎng)招募學(xué)生，帶領(lǐng)學(xué)生到線下直營或合作學(xué)校進行培訓(xùn)有的學(xué)生甚至抱怨交10秒，退10個月黑貓投訴中，朱建強投訴的帖子有近400條，但到目前為止，都是0回復(fù)，0完成

在營銷和補貼上花費大量資金，導(dǎo)致現(xiàn)金流緊張，后續(xù)投資無法跟進，難以維持燒錢模式據(jù)統(tǒng)計，仍有數(shù)萬名學(xué)生未完成駕考培訓(xùn)，待退學(xué)費高達2億元

互聯(lián)網(wǎng)重塑了各行各業(yè)原有的業(yè)態(tài)，誕生了亞馬遜，阿里巴巴，美團等一大批互聯(lián)網(wǎng)巨頭可是，大量的失敗案例也告訴我們，互聯(lián)網(wǎng)并不是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的靈丹妙藥

理解互聯(lián)網(wǎng)思維有錯誤的企業(yè)不在少數(shù)說到互聯(lián)網(wǎng)，我想到開個Tik Tok，做直播，但是產(chǎn)品銷量上不去而不是從自己身上找原因，只想花錢在社交媒體上購買推廣，找KOL和網(wǎng)絡(luò)名人帶貨在這些企業(yè)主的認知中，互聯(lián)網(wǎng)思維只是解決產(chǎn)品銷量的工具，而不是改造企業(yè)商業(yè)模式的思路

沒有創(chuàng)新的商業(yè)模式，忽視用戶體驗，粗暴簡單的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型只會虎頭蛇尾，注定失敗很多創(chuàng)業(yè)者沖進傳統(tǒng)行業(yè)，天真地以為會殺光各方，縮小規(guī)模他們不在乎行業(yè)的核心特征，只會撞頭業(yè)內(nèi)人士指出，駕培行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)水平較低與行業(yè)特點有關(guān)面對這些壁壘高，傳統(tǒng)勢力強，投資后短期失效的行業(yè)，更需要從行業(yè)本身的特點出發(fā)，潛心研究用戶的需求，讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)真正發(fā)揮作用

豬邊強只應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)營銷理念，瘋狂地往營銷上砸錢，成了線上中間人本質(zhì)上并沒有重構(gòu)行業(yè)價值，滿足消費者的核心需求燒錢補貼后，豬的競爭力大幅下降，只能被資本和用戶拋棄

起死回生沒有靈丹妙藥，商業(yè)運作也是如此與其依靠社交媒體讓產(chǎn)品一夜爆紅，不如培養(yǎng)內(nèi)功，打造更貼近用戶的產(chǎn)品和服務(wù)