蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，奔馳公司正在試用美國(guó)公司Apptronik制造的人形機(jī)器人，用于將零部件搬運(yùn)至生產(chǎn)線或進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)等工作，成為最新一家在制造業(yè)中試驗(yàn)使用機(jī)器人的汽車制造商。

Apptronik是一家總部位于美國(guó)得克薩斯州的公司，成立于2016年，目前正與特斯拉以及得到英偉達(dá)支持的人形機(jī)器人公司Figure AI等展開競(jìng)爭(zhēng)，以擴(kuò)大人工智能驅(qū)動(dòng)的人形機(jī)器人的生產(chǎn)規(guī)模。目前，奔馳公司已向Apptronik投資了數(shù)千萬歐元。

Apptronik的一些“阿波羅”機(jī)器人已通過所謂的“遠(yuǎn)程操作”，針對(duì)奔馳生產(chǎn)流程中的特定任務(wù)接受了培訓(xùn)。在遠(yuǎn)程操作中，機(jī)器人由人類遠(yuǎn)程操控，并學(xué)習(xí)其執(zhí)行的任務(wù)，目標(biāo)是最終能夠自主重復(fù)這些任務(wù)。

3月18日，奔馳公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Joerg Burzer在柏林與記者舉行的圓桌會(huì)議上表示，該公司正在其位于柏林馬里恩費(fèi)爾德的數(shù)字工廠園區(qū)以及匈牙利的凱奇凱梅特工廠測(cè)試這些機(jī)器人的使用情況，并計(jì)劃將它們推廣到其他工廠。

Burzer補(bǔ)充說:“我希望能在勞動(dòng)力短缺的領(lǐng)域找到機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景，當(dāng)然首先是用于重復(fù)性任務(wù)，然后是危險(xiǎn)任務(wù)?！?/p>

他還表示:“機(jī)器人成本將起決定性作用，當(dāng)成本降至數(shù)萬美元時(shí)，機(jī)器人的前景將會(huì)變得非常有吸引力。” 但他沒有給出實(shí)現(xiàn)這一成本目標(biāo)的時(shí)間框架，也沒有透露目前每個(gè)機(jī)器人的成本。

當(dāng)前，包括本田、現(xiàn)代和寶馬在內(nèi)的汽車制造商都已試驗(yàn)用人形機(jī)器人來執(zhí)行可能具有危險(xiǎn)性或枯燥乏味的重復(fù)性任務(wù)，不過目前還沒有一家大規(guī)模地將機(jī)器人應(yīng)用于汽車制造。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克2024年4月也曾表示，他“猜測(cè)”特斯拉的“擎天柱”機(jī)器人到2024年年底能夠在工廠執(zhí)行任務(wù)，但此后再未提供最新進(jìn)展情況。