2024年11月5日至10日，第七屆中國國際進(jìn)口博覽會在國家會展中心(上海)舉辦。作為參加了七次進(jìn)博會的全勤生，今年豐田汽車公司(以下簡稱豐田)以攜手60載，共創(chuàng)贏未來為主題，通過Best in Town(做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民)、Multi-Pathway(多路徑新能源技術(shù))、Mobility for All(為了所有人的移動出行自由)三個部分，展示了為實現(xiàn)碳中和以及共同創(chuàng)建美好生活方面的具體舉措和努力。

Best in Town

本屆進(jìn)博會，豐田展臺帶來了擁有悠久歷史的老爺車mdash;mdash;1964年豐田首次進(jìn)入中國市場的代表產(chǎn)品mdash;mdash;皇冠轎車，這也是中國用戶最早的豪華車記憶。其后，豐田佳美進(jìn)入中國，更讓開不壞的豐田成為深入人心的品牌標(biāo)簽。豐田的產(chǎn)品與技術(shù)已伴隨中國用戶走過了60年，得到了超過2000萬中國用戶的喜愛和選擇。此外，豐田還帶來了隨時代發(fā)展與用戶審美、需求變化的全新皇冠，通過新老皇冠同臺展示，展現(xiàn)了豐田繼承過去一甲子在中國沉淀發(fā)展的經(jīng)驗，并繼往開來、不斷進(jìn)化的決心。

Multi-Pathway

中國市場廣博而多樣，無論是能源供給還是地形氣候，造就了不同的移動出行的需求。豐田通過Multi-Pathway多路徑新能源技術(shù)，來為不同地區(qū)及生活方式的人們，提供多樣化的解決方案。

在氫能技術(shù)方面，豐田著重在商用車領(lǐng)域發(fā)力，展出了相當(dāng)于氫燃料電池車心臟的3款燃料電池系統(tǒng)。其中，全球首次展出的額定功率為300kw的TL Power300燃料電池系統(tǒng)，已率先搭載在49t燃料電池牽引車上。此外，TL Power150及260kw+燃料電池系統(tǒng)兩款產(chǎn)品，分別適用于重卡短途運(yùn)輸、重載干線物流場景，具備高效率、低氫耗、長壽命的特點，可持續(xù)工作3萬小時*1，為車輛提供切實可靠的動力、為用戶提供穩(wěn)定省心的用車體驗。

除了燃料電池系統(tǒng)，針對商用車干線物流場景，為增加車輛續(xù)航里程、縮短補(bǔ)能時間，同時降低初期購車價格，豐田創(chuàng)新性地提出了換氫模式。即使在部分加氫基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善的地區(qū)，也可以更加便捷、高效、快速地為商用車補(bǔ)能。同時，通過儲氫模塊的租賃使用，可實現(xiàn)儲氫瓶使用壽命的最大化，降低商用車的初期購車成本。目前豐田正在積極推進(jìn)換氫模式在中國的實證試驗。

在純電動車方面，此次豐田帶來了即將上市的bZ3C與鉑智3X兩款車型。它們都將配備最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙，帶來更加安全舒適的駕駛感受，為客戶提供全新的價值體驗。

豐田混合動力技術(shù)歷經(jīng)27年匠心磨礪，如今已升級至第五代，在全球擁有超過2800萬、中國超過330萬用戶。此次出展的全新Prado普拉多智能電混雙擎版搭載了2.4T超級混動系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，更是增強(qiáng)了越野性能，是車到山前必有路，有路必有豐田車的代表車型，實現(xiàn)了越野神車的再次升級。

如今的電動化汽車時代，車載廢舊電池越來越多，成為不可回避的社會課題。豐田不僅聚焦在使用階段，在電池的全生命周期，特別是電池回收再利用方面，也在開展諸多嘗試，希望能夠推動電池3R的進(jìn)展。

中國首次亮相的豐田Sweep儲能系統(tǒng)，能夠儲存太陽能光伏、風(fēng)力發(fā)電等可再生能源電力，儲能系統(tǒng)并入電網(wǎng)后，能夠起到削峰填谷，調(diào)壓調(diào)頻等作用，大幅提升了可再生能源的使用效率。此外這套系統(tǒng)可兼容不同種類、不同衰減程度的退役電池，使不同容量的電池能夠均衡使用，提升動力電池的使用壽命，減少資源浪費(fèi)。

Mobility for All

一切產(chǎn)品與技術(shù)都是為了人能夠更加便利地出行、享受移動出行過程中帶來的樂趣。豐田希望能夠為不同用戶提供更加定制化的產(chǎn)品與服務(wù)，滿足每一位用戶的出行需求。為此，我們以Mobility for All為理念，根據(jù)不同人群需求，推出了豐田的福祉產(chǎn)品及運(yùn)動品牌，同時也在積極推動無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

豐田希望在福祉領(lǐng)域提供更加被中國社會所需要的產(chǎn)品和服務(wù)，不僅提供單一產(chǎn)品，更是將產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合起來，全方位助力全國超過3億的老年人+殘障人士的移動出行。為了讓更多有需求的人們享受到這一產(chǎn)品與服務(wù)，豐田也從降低經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的角度出發(fā)，推出了bZ3純電動以及埃爾法福祉改裝試作版兩款車型。

其中，埃爾法福祉改裝試作版全球首次與大家見面。bZ3純電動也即將于近期在海南開啟租賃服務(wù)，同時，還將活用于無障礙網(wǎng)約車等多領(lǐng)域，以更為經(jīng)濟(jì)的價格，提供更為靈活的用車方式。

康復(fù)支持機(jī)器人Welwalk通過智能化可穿戴裝備，指導(dǎo)正確步態(tài)，積累并分析訓(xùn)練的大數(shù)據(jù)，可為下肢癱瘓等無法自行活動的人們早日帶來移動的樂趣。該產(chǎn)品計劃在2026年以后開始銷售。

GR品牌由Morizo親自創(chuàng)立，秉承以汽車運(yùn)動為起點，制造更好的汽車的造車?yán)砟?，讓廣大喜愛汽車、喜愛駕駛的用戶享受汽車帶來的樂趣與激情。

本屆進(jìn)博會上展示的GR YARIS就是GR品牌的代表車型。它由Morizo親自擔(dān)任試車手，深度參與研發(fā)，與職業(yè)賽車手一起，秉承謝謝你，把它開壞了的研發(fā)理念，不斷重復(fù)將車開壞再進(jìn)行修復(fù)的過程，探尋、突破車輛的極限，最終讓GR YARIS實現(xiàn)進(jìn)化升級。今年4月豐田宣布將進(jìn)化版GR YARIS正式引進(jìn)中國市場。

TOYOTA SUPRA是GR的旗艦車型，初代車型誕生于1978年。在2021年上市后，迅速得到中國性能車玩家的認(rèn)可，成為了許多GR粉絲的愛車。

自動駕駛是中國新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。為促進(jìn)L4級無人駕駛的商業(yè)化落地，豐田與戰(zhàn)略合作伙伴小馬智行成立了合資公司-騅豐智能科技有限公司，首期計劃導(dǎo)入千臺規(guī)模的鉑智4X Robotaxi，將通過小馬智行的運(yùn)營平臺在主要一線城市為用戶提供安全安心的無人駕駛Robotaxi出行服務(wù)。

經(jīng)過多年的技術(shù)驗證，豐田與小馬智行的Robotaxi能全天候輕松應(yīng)對各種城市復(fù)雜路況。目前已在北京、上海、廣州、深圳進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營，行駛場景全面覆蓋中心城區(qū)、高快速路、機(jī)場、火車站。迄今累計行駛近4000萬km，相當(dāng)于繞地球1000圈，安全性是人類駕駛員的10倍*2以上。

不同時代誕生了多樣化的需求，作為移動出行服務(wù)提供商，豐田與時俱進(jìn)，不斷提出滿足消費(fèi)者需求的解決方案。從過去的老皇冠到如今多路徑能源并行，以及讓移動出行的便利普惠到更多弱勢群體的福祉產(chǎn)品，每一款都是為了構(gòu)建幸福、便利的汽車社會而做出的努力。為了用戶的微笑，豐田會繼續(xù)量產(chǎn)幸福，在中國實現(xiàn)有路有豐田的下一個60年。

*1根據(jù)搭載車型和運(yùn)營條件的不同會有差異。

*2小馬智行基于Robotaxi事故率與人類駕駛員事故率對比的估算值。