經(jīng)歷了國慶假期銷量短暫下滑后，10月第二周中國汽車終端市場明顯回暖。

10月第二周比亞迪、理想、零跑、小米、五菱、吉利、BBA等品牌的終端銷量均創(chuàng)歷史新高。其中，比亞迪銷量逼近11萬輛達(dá)到10.62萬輛，遙遙領(lǐng)先勢不可擋。

零跑銷量增速迅猛，達(dá)到0.87萬輛，再次超越問界和特斯拉，奪得新勢力榜亞軍寶座；小米經(jīng)歷了多周3000輛左右的銷量后，10月第二周銷量終于創(chuàng)歷史新高達(dá)到4600輛。

得益于星愿的上市，吉利首次上榜新能源品牌周榜，位居第七。同時，重返價格戰(zhàn)的BBA銷量環(huán)比實現(xiàn)大漲，尤其是奔馳和奧迪銷量實現(xiàn)翻倍暴漲，再次超越理想。

▍新能源品牌榜:比亞迪逼近11萬輛再創(chuàng)新高，吉利首次上榜

繼9月最后一周銷量突破10萬輛后，比亞迪10月第二周再次突破10萬輛達(dá)到10.62萬輛，再創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

零跑、特斯拉銷量環(huán)比實現(xiàn)翻倍暴漲，分別位居第四和第五。其中特斯拉銷量增幅最大實現(xiàn)超3倍暴漲，其銷量的大漲主要得益于推出的5年0息購車金融政策。

零跑銷量環(huán)比暴漲超1倍達(dá)到0.87萬輛，周銷量創(chuàng)歷史新高，隨著國慶假期17000個大定訂單的陸續(xù)釋放，零跑周銷量有望突破1萬輛。

吉利首次上榜，周銷量達(dá)到0.73萬輛，創(chuàng)新高，位居第七。吉利周銷量的大漲主要歸功于旗下10月9日上市、起售價僅6.98萬的星愿。星愿是吉利旗下A0級別的新能源車，將與比亞迪海鷗和海豚搶占市場。

除吉利外，埃安再次上榜，周銷量達(dá)到0.69萬輛，位居榜單第九。埃安周銷量的回暖，旗下埃安霸王龍功不可沒。埃安第二代AION V霸王龍起售價12.98萬元，提供激光雷達(dá)和高階智駕，訂單已超2萬臺。

蔚來、奇瑞、小米和極氪均落榜，取而代之的除了吉利和埃安外，還有零跑和特斯拉的再次上榜。

▍新勢力榜:零跑超越問界逼近理想，小米創(chuàng)新高

新勢力TOP10中，理想、零跑、小米均創(chuàng)歷史新高。

理想周銷量環(huán)比大漲54%，達(dá)到1.34萬輛，位居新勢力榜首。

值得注意的是，繼9月最后一周，10月第二周零跑銷量達(dá)到0.87萬輛，環(huán)比暴漲超1倍，創(chuàng)歷史新高，再次超越問界，奪得亞軍。

得益于極氪7X的上市，極氪銷量環(huán)比大漲近50%，超越蔚來位居第四。小米汽車銷量環(huán)比大漲21%，達(dá)到0.46萬輛，創(chuàng)歷史新高。

小鵬和蔚來的銷量均未創(chuàng)新高，我們猜測主要原因是M03和樂道L60產(chǎn)能跟不上，交付周期長。其中，10月12日小鵬在微博上發(fā)布MONA M03交付延期，若未按規(guī)定時間交付用戶可按延遲天數(shù)獲得積分權(quán)益。

隨著小鵬M03和蔚來樂道L60產(chǎn)能逐漸爬坡，小鵬和蔚來的銷量有望大幅提升，屆時“蔚小理”又將聚首新勢力榜前三甲。

▍豪華品牌榜:奔馳奧迪翻倍暴漲，再次超越理想

在豪華榜TOP10中，由于BBA重返價格戰(zhàn)，大幅降價促銷，10月第二周銷量大漲，尤其是奔馳和奧迪周銷量實現(xiàn)翻倍暴漲，創(chuàng)歷史新高，再次超越理想，奪得冠亞軍。寶馬周銷量環(huán)比大漲82%達(dá)1.13萬輛，穩(wěn)居第四。

目前奔馳、奧迪和寶馬旗下車型均在大幅降價促銷。如奔馳C級最高降價10.51萬元，起售價來到22.97萬元；奔馳GLC最高降價12萬元，起售價來到30.78萬元；奔馳E級大幅降價8.69萬元，起售價為36.03萬元。

奧迪A6L降價12.69萬元，起售價為30.1萬元；奧迪A4L降價11.88萬元，起售價來到20.3萬元。寶馬5系降價9.67萬元，起售價來到34.32萬元；寶馬X1降價10.39萬元，起售價為18.5萬元。

由于10月首周銷量過低，10月第二周特斯拉銷量環(huán)比暴漲3倍，再次位居豪華榜前五。問界銷量不及特斯拉，排名下滑一位至第六。

雷克薩斯近期最高降價達(dá)到驚人的8.5萬元，起售價降至46.4萬元，這個售價為喜歡雷克薩斯的消費者提供了絕佳的購車機(jī)會。

降價效果立竿見影，雷克薩斯10月第二周銷量有所提升，再次進(jìn)入榜單，而凱迪拉克被擠出榜單。