老司機(jī)們可能還記得，當(dāng)年路虎極光上市之時，憑借獨(dú)具一格的外形很快成為消費(fèi)者追捧的熱門車型，定價60萬元左右，但一度需要加價才能提車，最高達(dá)到80萬元，妥妥的豪車。不過隨著路虎品牌的走弱，如今的極光L已經(jīng)淪為了平民車，官方指導(dǎo)價38.98-46.52萬元，部分市場優(yōu)惠過后的起步價降至21.48萬元，很有誘惑力。

外觀是極光L的重要魅力之一，身型飽滿，線條規(guī)整，極具英倫優(yōu)雅氣質(zhì)。前臉采用了家族式的設(shè)計語言，高大厚實(shí)的車頭搭載了倒梯形進(jìn)氣格柵和修長的前大燈，格柵左上角懸掛了“l(fā)and Rover”橢圓形車標(biāo)，上方還有“RANGE ROVER”車型英文標(biāo)識，設(shè)計非常經(jīng)典，具有很高的辨識度。

側(cè)面來看，極光L的身型比較規(guī)整，較高的窗線勾勒出前低后高的視覺效果，壓窄了車窗的高度，極具氣勢和運(yùn)動感，這也是極光最具特色的設(shè)計元素，并被很多車型模仿。值得一提的是，極光L并不全是新能源車型，但卻全系配備了隱藏式門把手，更顯簡約氣質(zhì)，與其時尚的外觀相得益彰。

作為中型SUV，極光L的尺寸卻并不樂觀，車身長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，后備廂容積為492-1256L，這使得其后排空間顯得比較局促，這也是其銷量不佳的原因之一，因?yàn)閲鴥?nèi)的消費(fèi)者都在追求大尺寸大空間，畢竟日常使用需要乘坐一大家子。

內(nèi)飾部分，極光L的風(fēng)格偏向保守，但也十分耐看。中控臺設(shè)計了貫穿式格柵，將空調(diào)出風(fēng)口融入其中，還配備了三幅式方向盤和嵌入式中控屏，給人一種沉穩(wěn)卻又不失品質(zhì)的感覺。配置方面，極光L搭載10.2英寸中控屏，支持語音識別、手機(jī)互聯(lián)、WIFI熱點(diǎn)、車聯(lián)網(wǎng)等，還配備了USB和Type-C接口，方便乘客充電和連接設(shè)備。

動力方面，極光L搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供低/高兩種功率版本，最大功率分別為147kW和183kW，峰值扭矩為320Nm和365Nm，匹配9速手自一體變速箱，零百加速最快為8.2秒。此外，該車全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速器，具有不錯的通過性和越野能力，不管城市通勤還是郊野出游都能輕松勝任。

寫在最后:隨著蔚來、理想、問界等自主新能源品牌的崛起，不少的消費(fèi)者也開始接納國產(chǎn)高端車型，作為老牌豪華品牌的路虎在中國市場受到冷落。不過這也正好給喜歡路虎的消費(fèi)者一個低價入手的好機(jī)會，20多萬就可購買此前80余萬的攬勝極光，可以說是真香。