日產(chǎn)探陸上市,漢蘭達(dá)不香了?具體還要看配置再做定論
前不久東風(fēng)日產(chǎn)推出了全新的中大型SUV日產(chǎn)探陸,許多人關(guān)注完配置之后都說(shuō)買早了,早知道有這款車,就不會(huì)買漢蘭達(dá)了。今天我就來(lái)近距離看看豐田漢蘭達(dá),看看日產(chǎn)探陸能否給它造成威脅?
漢蘭達(dá)是廣汽豐田旗下的一款中型SUV,目前有18個(gè)版本配置在售,官方價(jià)格指導(dǎo)區(qū)間為26.88萬(wàn)元至34.88萬(wàn)元,由于該款車上市已經(jīng)有一段時(shí)間了,所以在我們當(dāng)?shù)?S店也能給到3.6萬(wàn)元的優(yōu)惠力度,在我國(guó)限號(hào)城市優(yōu)惠應(yīng)該比這個(gè)還要大一些,在經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)與日產(chǎn)探陸大同小異。
外觀方面,漢蘭達(dá)的前臉有較高辨識(shí)度,立體感十足的線條勾勒車身輪廓,結(jié)合兩側(cè)上揚(yáng)的前大燈,營(yíng)造不好惹的氣息。該款車采用LED光源,低配版僅提供常規(guī)的日行燈、大燈高度可調(diào)等,高配版還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,但配置方面依舊與同級(jí)的車型有一定差距。側(cè)身方面軸距為2850mm,通過(guò)復(fù)雜的線條變化,最后呈現(xiàn)出肌肉感十足的視覺效果,該款車的輪轂有18/20英寸兩個(gè)段位,其中尺寸越大帶來(lái)的視覺沖擊力越強(qiáng)。尾部采用了隱藏式排氣管布局,啞光銀飾板包覆后包圍,呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、大方的車尾形象。
進(jìn)入漢蘭達(dá)的座艙,功能分區(qū)布局合理,8英寸的中控屏位于中控臺(tái)上方,UI界面炫酷,高配版內(nèi)部涵蓋了GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等,基本貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者使用需求,遺憾的是,低配版只能通過(guò)CarPlay、Hicar等三種手機(jī)互聯(lián)映射來(lái)拓展車機(jī)功能。該款車的儀表盤大都為非全液晶式的,數(shù)據(jù)顯示不直觀??偟膩?lái)說(shuō),在智能化方面,我認(rèn)為漢蘭達(dá)還有很大提升空間。
關(guān)于漢蘭達(dá)的座椅用料,提供織物、仿皮和真皮+仿皮三種材質(zhì),由于該款車的定價(jià)已經(jīng)達(dá)到25萬(wàn)級(jí)以上,所以我認(rèn)為至少也應(yīng)該給到仿皮座椅,織物并不利于日常打理。隨著版本的變化,新車的座椅也依次給到前排加熱、通風(fēng)和記憶等,對(duì)比同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)新能源車,我們并沒有感受到它的誠(chéng)意。
該款車的座椅布局有5座版和7座版兩種,其中身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排頭部還有一拳的空余,由于該車采用了階梯式布局,第二排座椅高于前排,所以落座后排頭部卻只剩下三指的余量,腿部還有兩拳以上,這也并不是縮短座椅坐墊換來(lái)的,整體來(lái)說(shuō),5座版即使?jié)M載高個(gè)子人也沒有局促感。反觀7座車,前兩排的乘坐表現(xiàn)勉強(qiáng)接受,但到了第三排對(duì)大腿幾乎沒有任何承托性,類似小板凳的設(shè)計(jì)日常使用率不高,大部分時(shí)間都會(huì)將后排座椅放倒來(lái)擴(kuò)充內(nèi)部容積。
漢蘭達(dá)在動(dòng)力方面提供油電混合版和純?nèi)加桶鎯煞N車型,其中油電混合版搭載2.5L油混發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT無(wú)級(jí)變速箱,最大功率為181kW,部分版本甚至達(dá)到了183kW,整體差距不大,帶來(lái)的駕駛感受也大同小異,純?nèi)加桶鎰t是搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成,最大功率為182kW,動(dòng)力表現(xiàn)較為可觀。通過(guò)對(duì)油電混合版漢蘭達(dá)進(jìn)行試駕,我認(rèn)為這款車的駕駛視野開闊,2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能提供出色的速度和動(dòng)力表現(xiàn),車子加速平順,啟動(dòng)時(shí)幾乎沒有噪音,靜謐性還是很好的,到了高速公路上,油門響應(yīng)靈敏,動(dòng)力隨叫隨到,打開空調(diào)也不會(huì)產(chǎn)生太大的影響,最關(guān)鍵的是,這款車WLTC綜合油耗為5.82L/100km,而我是第一次駕駛,就能將油耗控制在7L左右,結(jié)合它加注92號(hào)汽油的特性來(lái)說(shuō),經(jīng)濟(jì)性方面還是很令人滿意的。
總結(jié):雖然漢蘭達(dá)在配置方面還有改進(jìn)空間,但是動(dòng)力調(diào)校以及油耗經(jīng)濟(jì)性還是很容易吸引到消費(fèi)者的,所以我認(rèn)為如果大家看配置就選日產(chǎn)探陸,注重油耗經(jīng)濟(jì)性還是漢蘭達(dá)油電混合版更好一些。
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