3月25日，捷尼賽思于美國紐約捷尼賽思名邸，全球首發(fā)品牌首款全尺寸電動SUV概念車——捷尼賽思Neolun概念車，以及GV60 Magma概念車。

捷尼賽思Magma高性能計劃正式發(fā)布。捷尼賽思的目標是基于現(xiàn)有產品矩陣開發(fā)高性能車型，涵蓋每款量產車型，GV60 Magma概念車將成為Magma計劃的量產車型之一。

捷尼賽思Neolun概念車的設計靈感源自韓國代表性文物白釉月亮罐。

概念車最顯著的外觀特點是采用了對開門設計，取消了車身與車頂之間的B柱連接。值得一提的是，捷尼賽思的無B柱對開門設計已達到量產水平。

而極具魅力的雙色車身配色——“子夜黑”與“蒼穹藍”，靈感來自韓國的靜謐夜空，彰顯出車身的優(yōu)雅氣質。

在內飾設計上，捷尼賽思Neolun概念車以“溫突”為靈感創(chuàng)造出高效制熱系統(tǒng)，加熱元件遍布儀表臺面板、車門飾板、地板、座椅靠背和中央扶手側面，實現(xiàn)整車高效供暖。

前排座椅的旋轉功能為乘客提供最大的空間和實用性。

靛藍羊絨皮革與復古風格的紫綢皮革無縫融合，由生態(tài)顏料浸染，輔以深色實木地板，奢華體驗更進一步。

音響系統(tǒng)采用了先進的聲學架構，精妙布局高、中、低音和超低音揚聲器，提供身臨其境的音頻體驗。

捷尼賽思GV60 Magma概念車，是基于GV60車型的設計與性能升級之作。

前保險杠上更寬、更低的主進氣口設計，不僅能高效冷卻電池、電機和制動系統(tǒng)，還能提高空氣動力學效率。

主進氣口上方配有三個氣孔，為車輛提供額外的冷卻。

車身集成有護翼，用以加強前軸下壓力。

更大面積的擋泥板和集成式的輪拱設計，有助于減少動能消耗，并提升冷剎車系統(tǒng)冷卻效率。

21英寸的鈦銀輪轂集成了空氣流通盤，同樣起到了冷卻剎車系統(tǒng)的作用。

車頂巧妙運用了鰭片設計，用來駕馭氣流并將其引導至后翼，既能產生后部下壓力，也能確保流暢的氣流運動。

與捷尼賽思GV60 Magma概念車同臺亮相的三款Magma計劃車型有:捷尼賽思GV80 Coupe概念車，捷尼賽思G80 Magma特別版和捷尼賽思X Gran Berlinetta概念車。其中，GV80 Coupe將于4月國內上市。

據了解，捷尼賽思品牌誕生于2015年11月，于2021年4月正式進入中國市場，已于上海、成都和北京建立了捷尼賽思之家，并在14個城市開設了捷尼賽思中心。在豪華品品牌中，你會選擇捷尼賽思嗎？