隨著新能源車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟，車(chē)型也越來(lái)越豐富，消費(fèi)者無(wú)論是掙錢(qián)還是家用代步，對(duì)于新能源車(chē)的接受度也非常高了。而在不同形式的車(chē)型中，價(jià)格親民，小巧省心又省錢(qián)等特點(diǎn)微型電動(dòng)車(chē)是最受消費(fèi)者喜愛(ài)的。

所以在這個(gè)6萬(wàn)這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，有兩款車(chē)都是可以看看的，一款是江豚E5，是國(guó)內(nèi)價(jià)格最親民的小微面車(chē)型。另一款五菱宏光MINI EV，是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的微型車(chē)了。這兩款車(chē)雖然各自定位不一樣，但定價(jià)區(qū)間十分接近的，所以抱著搞事情的心態(tài)下 ，這期我們就來(lái)一次兩車(chē)的對(duì)比，在代步實(shí)用性的角度出發(fā)，看看江豚E5能不能代替宏光MINI EV。

動(dòng)力

在對(duì)比兩車(chē)動(dòng)力之前，我們先給出兩車(chē)的基礎(chǔ)信息，作為商用車(chē)的開(kāi)瑞江豚E5在售車(chē)型并不多，只有兩個(gè)，售價(jià)在5.99-6.99萬(wàn)元，而作為乘用車(chē)的五菱宏光MINI EV在售卻高達(dá)26款車(chē)型，售價(jià)3.28-9.99萬(wàn)之間，所以為了公平起見(jiàn)，今天我們就用售價(jià)為5.99萬(wàn)元的江豚E5瑞露科技32kWh車(chē)型去對(duì)比售價(jià)為5.79萬(wàn)元的五菱宏光MINI EV 2022款 GAMEBOY 200km 玩咖款 磷酸鐵鋰車(chē)型。

先來(lái)看看江豚E5，入門(mén)車(chē)型搭載了32度的電池，擁有CLTC230公里的續(xù)航，電機(jī)方面則是由蘇州匯川動(dòng)力提供的永磁同步電機(jī)，總功率能夠達(dá)到50kW，至于宏光MINI EV搭載的是17.3度的電池，擁有CLTC續(xù)航為200公里，電機(jī)方面就是浙江方正的永磁同步電機(jī)，功率為30kW。

其實(shí)在動(dòng)力方面，畢竟兩者尺寸差距在這里，所以電機(jī)功率有一定相差是正常的，不過(guò)在電池續(xù)航方面，顯然開(kāi)瑞江豚E5會(huì)比宏光MINI EV更勝一籌的，最主要是江豚E5全系標(biāo)配快速充電口這點(diǎn)就已經(jīng)能大大提高便利性了，而宏光MINI EV在5.7萬(wàn)價(jià)位車(chē)型，還依然不支持快充功能的，所以根據(jù)官方資料顯示，宏光MINI EV的充電時(shí)間為5.5小時(shí)，而江豚E5的充電時(shí)間為0.5小時(shí)，而當(dāng)中除了充電時(shí)長(zhǎng)慢還包括城市慢充樁稀少，充電不能免停車(chē)費(fèi)等等的麻煩，所以小編的觀點(diǎn)是，在日常代步便利性方面，江豚E5是完勝宏光MINI EV的。

內(nèi)飾

對(duì)于這價(jià)格的車(chē)來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾方面的用料已經(jīng)不重要了，重要是如何在有限的成本內(nèi)做到更好，所以先看宏光MINIEV，由于對(duì)比的GAMEBOY車(chē)型是一款與游戲主題結(jié)合，主打個(gè)性，年輕化定位的，所以宏光宏光MINI EV GAMEBOY的內(nèi)飾雖然都是硬塑料為主，但車(chē)內(nèi)色彩卻十分豐富，還會(huì)根據(jù)不同車(chē)身顏色對(duì)應(yīng)不同的車(chē)內(nèi)配色之余，并運(yùn)用大量的金屬、菱形元素與彩色裝飾線條點(diǎn)綴，在時(shí)尚感這塊，宏光MINI EV的確一直很會(huì)拿捏到年輕人的。

而相比起來(lái)，江豚E5由于定位是輕型商用車(chē)的緣故，所以在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相對(duì)沒(méi)這么吸引眼球了，但在實(shí)用的細(xì)節(jié)上卻很豐富，對(duì)比起宏光MINI EV來(lái)說(shuō)，江豚E5在儲(chǔ)物空間方面多達(dá)17處，門(mén)板、中控臺(tái)、中央扶手處均有大大小小的置物空間，人性化程度非常到位。其中包括放置在空調(diào)出風(fēng)口的巨大杯架，還有駕駛臺(tái)中部自帶的手機(jī)支架等等，都是很實(shí)用的東西了。

行車(chē)舒適性

說(shuō)到代步車(chē)型，不得不提的當(dāng)然還有行車(chē)舒適性，由于電車(chē)動(dòng)力都大差不差的，所以這點(diǎn)主要還是反饋在底盤(pán)上面，宏光MINI EV為前麥弗遜，后多連桿的懸掛，而江豚E5同樣由于定位為輕型商用車(chē)，是要具備一定拉貨需求的，所以采用前麥弗遜，后板簧的非獨(dú)立懸掛，在行車(chē)舒適性上面多連桿確實(shí)比板簧會(huì)好一點(diǎn)，不過(guò)板簧對(duì)比多連桿的話，整體耐用程度更高以及維護(hù)也更方便，所以要耐用還是更舒適，這就是兩個(gè)維度的選擇了。

空間

最后再來(lái)看看在空間方面，兩車(chē)顯然并不在一個(gè)量級(jí)上的，所以我們只來(lái)看看兩車(chē)的駕駛艙，宏光宏光MINI EV由于受限于整車(chē)尺寸的原因，在一定的空間限制下，座椅相對(duì)較為單薄，只適合短途的駕駛與乘坐。后備廂尾門(mén)是半開(kāi)式，在后排座椅不放倒的情況下，可以放下一些普通書(shū)包，在后排座椅靠背放倒之后，可以滿(mǎn)足更大的儲(chǔ)物空間需求。

而江豚E5的話，雖然整車(chē)長(zhǎng)度有4480mm，但貨廂長(zhǎng)度就占了2515mm，所以留給駕駛位的空間也并不算多的，而車(chē)內(nèi)舒適性對(duì)比乘用車(chē)的宏光MINI EV來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)弱項(xiàng)，尤其是駕駛座位不能大幅度調(diào)節(jié)這點(diǎn)，在長(zhǎng)途行駛的確會(huì)比較難受的，不過(guò)好消息是由于兩車(chē)的續(xù)航都在200KM上下，所以長(zhǎng)途的工況基本也不會(huì)遇到，而且雖然江豚E5駕駛艙的縱向空間有劣勢(shì)，但頭部空間會(huì)來(lái)的更充裕，這點(diǎn)對(duì)于像小編1米82身高的駕駛員來(lái)說(shuō)是更友善的，另外得益于江豚整車(chē)更大尺寸，所以在相同速度下，江豚E5的操控會(huì)比宏光MINI EV更穩(wěn)一點(diǎn)的，至于后排儲(chǔ)物空間需求的話，江豚E5所擁有5.3個(gè)立方容積密封貨廂的話 就屬于“開(kāi)外掛”了。

寫(xiě)在最后

其實(shí)宏光MINI EV跟江豚E5是定位很不一樣的車(chē)子來(lái)的，在整體功能性上，宏光MINI EV就是個(gè)相對(duì)個(gè)性化的代步車(chē)，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾在營(yíng)造時(shí)尚感方面，作為潮牌的五菱是不會(huì)讓年輕人失望的，而江豚E5由于自身定位的原因，整體會(huì)更注重實(shí)用性多點(diǎn)，它在外觀跟內(nèi)飾的“裝修”上對(duì)比宏光MINI EV會(huì)簡(jiǎn)約點(diǎn)，不過(guò)它自身?yè)碛懈蟮碾姵?，更長(zhǎng)的續(xù)航，以及全系支持快速充電優(yōu)勢(shì)等等。

所以對(duì)于代步車(chē)來(lái)說(shuō)，宏光MINI EV精致亮麗的設(shè)計(jì)確實(shí)能滿(mǎn)足廣大年輕人追趕潮流玩樂(lè)的心態(tài)，但對(duì)于三四線城市或者說(shuō)一些農(nóng)村地區(qū)的朋友來(lái)說(shuō)，或者對(duì)于一些預(yù)算并不那么充足的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，或許可以考慮江豚E5這一類(lèi)價(jià)格不高使用成本也低的純電微面，如果需要多人出行可以選明窗車(chē)型，可以代步，也能拉貨賺錢(qián)，然后通過(guò)努力與奮斗再換上更好的代步車(chē)。