經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的等待，寶馬終于揭開了全新M4 CS的神秘面紗。這款車型在M3 CS的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化與升級(jí)，以無(wú)與倫比的動(dòng)力、極致的輕量化設(shè)計(jì)和卓越的速度性能，成為了寶馬M系列中的一顆璀璨明星。

M4 CS繼承了M3 CS的核心動(dòng)力配置，搭載了一臺(tái)雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠迸發(fā)出驚人的543馬力。峰值扭矩高達(dá)479磅-英尺，通過寶馬引以為傲的M xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，確保每一分動(dòng)力都能高效地傳遞到地面。配合精準(zhǔn)的八速自動(dòng)變速器，M4 CS能夠在短短3.2秒內(nèi)完成從靜止到60英里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速則被限制在令人驚嘆的188英里/小時(shí)。

為了進(jìn)一步提升性能，寶馬在M4 CS的輕量化設(shè)計(jì)上下了大功夫。通過采用碳纖維增強(qiáng)塑料制造車身面板，如引擎蓋、前分離器和后擴(kuò)散器等，以及在中控臺(tái)、換擋撥片和內(nèi)部裝飾件中使用輕質(zhì)材料，M4 CS相比普通M4車型成功減重45磅。這種輕量化設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的操控性能，還進(jìn)一步增強(qiáng)了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

M4 CS的底盤和懸架系統(tǒng)也經(jīng)過了精心調(diào)校，使其能夠在賽道上展現(xiàn)出卓越的操控性能。盡管在紐伯格林賽道的成績(jī)略遜于CSL車型，但僅相差約1.5秒的成績(jī)已經(jīng)足以證明M4 CS的非凡實(shí)力。為了幫助買家在賽道上充分發(fā)揮M4 CS的性能潛力，寶馬還提供了賽道或“超賽道”輪胎作為免費(fèi)選擇，這些輪胎安裝在一組交錯(cuò)排列的M合金車輪上，前輪尺寸為19英寸，后輪尺寸為20英寸。

內(nèi)飾方面，M4 CS同樣展現(xiàn)出了極高的品質(zhì)與個(gè)性。獨(dú)特的黑色內(nèi)飾搭配紅色裝飾，營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)而又不失豪華的氛圍。大量使用的皮革和Alcantara面料不僅提升了座椅的舒適度，還增強(qiáng)了內(nèi)飾的質(zhì)感。發(fā)布時(shí)提供的外觀顏色包括里維埃拉藍(lán)和冰凍的馬恩島綠，與裸露的碳纖維和黃色行駛燈形成鮮明對(duì)比，進(jìn)一步彰顯了M4 CS的獨(dú)特魅力。

盡管M4 CS在性能和設(shè)計(jì)上進(jìn)行了諸多升級(jí)與改進(jìn)，但其價(jià)格也隨之水漲船高。包括1175美元的目的地費(fèi)用在內(nèi)，M4 CS的起價(jià)為124675美元，比M4競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手xDrive高出35200美元。然而，對(duì)于追求極致性能和獨(dú)特體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，這個(gè)價(jià)格無(wú)疑是物超所值的。據(jù)悉，M4 CS將于今年7月開始生產(chǎn)，并計(jì)劃在今年晚些時(shí)候交付給消費(fèi)者。更多精彩內(nèi)容期待您的關(guān)注。