和朋友聊起越野車改裝現狀，確實是種類繁多，百花齊放，一派美不勝收的場景。但是對越野車的改裝來說，一些改裝件會影響車輛的通過性，所以改裝還是要多方面考慮。

其中一個現象確實值得探討，那就是多功能拓展行李平臺的承重能力。因為這種行李平臺是固定在車頂，而且往往采用免打孔安裝，所以承重一般要分兩個方面進行分析。

一種是靜態(tài)承重，因為行李平臺主材是鋁合金，而且厚度比較高的鋁合金單點承重就很高，所以上面站滿人都不成問題。這種承重主要檢測行李平臺的整體質量。

還有一種承重是動態(tài)承重，比如急剎承重。這就要考慮行李平臺上的物品重量了，一般來說，重量越大，慣性越大，急剎的狀態(tài)下剎車距離會加長，同時也有可能影響貨物的安全等等。動態(tài)承重主要檢測行李平臺上的拓展槽，以及螺絲固定的牢穩(wěn)程度。

所以，盡管靜態(tài)承重大， 但比代表就可以裝大量的重物，還要考慮剎車距離，物品穩(wěn)定程度，整車高度，風噪等等。換句話說，拓展平臺可以提高車輛裝載量，還可以提高車輛的拓展性，但選擇何種拓展平臺，何種拓展產品最好先做一下斟酌。

但是這不代表拓展平臺就是雞肋性的越野車改裝件，保持合適的裝載量，也是一種對車輛的愛護，也是對行車安全的一種保障。而廠家所能做到的是行李平臺的穩(wěn)定性和耐用性。