外觀方面，風(fēng)神L7整體線條簡約大氣，前臉采用新能源車型常見的半封閉式設(shè)計以及貫穿式燈帶和點陣式燈組，并且具備智能燈語功能。同時，大尺寸梯形進氣口的加入，也大大提升這款車的視覺層次感。

車身側(cè)面，新車在門板處采用硬朗的線條，搭配下方干脆利落的內(nèi)收設(shè)計，展現(xiàn)出不錯的運動感。新車還采用溜背式車頂造型，黑化處理的懸浮式車頂搭配鍍鉻線條點綴。車身尺寸方面，長寬高分別為4670mm/1900mm/1625mm，軸距2775mm。對比同級別比亞迪宋PLUS DM-i，風(fēng)神L7更寬，軸距更長，但整體尺寸差別不大。

車尾部分，風(fēng)神L7采用貫穿式尾燈設(shè)計，帶動態(tài)轉(zhuǎn)向指示的貫穿式律動尾燈與前臉設(shè)計相呼應(yīng)，不僅拉寬了尾部的整體視覺感受，還抬高了車尾的視覺中心，營造出一種向前俯沖的氣勢。

內(nèi)飾方面，風(fēng)神L7采用環(huán)抱式座艙布局，全系標配10.25英寸液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，中控臺部分還使用拉絲紋理面板進行點綴，上方的空調(diào)出風(fēng)口有著很強的運動感。據(jù)了解，新車擁有三種內(nèi)飾顏色，魅力橙、寶格黑、墨蘭灰。

配置差異部分，風(fēng)神L7次低配比低配(110 Pro)指導(dǎo)價貴8000元，電池容量從17度提升至30.3度，但少了L2級輔助駕駛、自適應(yīng)遠近光、主駕駛座椅記憶等功能；中配(205 Pro)比低配貴5000元，增加了L2級輔助駕駛、電動折疊外后視鏡等；頂配(205Plus)比次頂配(205Max)貴7000元，多了電動后尾門、AR-HUD等配置。

動力方面，新車搭載型號為DFMC15TE3的1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率265千瓦，綜合扭矩615?！っ祝珻LTC工況純電續(xù)航110km和205km，CLTC工況綜合續(xù)航1400km和1500km，饋電油耗3.8L/100km，新車配備的磷酸鐵鋰電池來自中創(chuàng)新航，支持3.3kW的對外放電。

作為一款緊湊型車，風(fēng)神L7的主要競爭對手包括比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7(12.57-18.57萬元)等車型，整體售價差別并不大。據(jù)了解，比亞迪宋PLUS DM-i NEDC工況純電續(xù)航是71km、110km和150km，銀河L7 CLTC工況純電續(xù)航是55km和115km，相比之下風(fēng)神L7 CLTC工況純電續(xù)航更長，分別為110km和205km。在饋電油耗方面，宋PLUS DM-i的饋電油耗是5.3L/100km和5.4L/100km，銀河L7的饋電油耗是5.23L/100km，而風(fēng)神L7的饋電油耗為3.8L/100km。

不過，作為后來者，風(fēng)神L7想要與比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7競爭并不容易。以4月銷量為例，宋PLUS DM-i單月銷量31809臺，銀河L7為5519臺，兩款車型都有比較良好市場的口碑，而且品牌認知上要遠勝于東風(fēng)風(fēng)神，因此東風(fēng)風(fēng)神想要贏得市場份額，還需要從營銷、售后服務(wù)、店面渠道、口碑方面全面入手，而作為東風(fēng)風(fēng)神變革的全新產(chǎn)品，贏得市場還需要時間驗證。綜合來看，風(fēng)神L7對比競品表現(xiàn)并不算差，但從品牌層面來說，想要贏得消費者的關(guān)注還需要一些時間。