奇瑞風云T9作為奇瑞汽車旗下的新成員，新車一共推出4個配置，指導價12.99-16.99萬元。面對眾多配置選擇，消費者往往陷入糾結，究竟哪個配置的車型最值得購買呢？

首先簡單回顧一下外觀部分，奇瑞風云T9的外觀設計融合了現代化風格，封閉式前臉搭配豎狀鏤空飾條，既增加了細節(jié)感，又使前臉更加精致。兩側大燈采用分體式設計，并配備了延時關閉、高度調節(jié)、自動大燈、自適應遠近光燈等功能，不僅提升了行車安全性，也增加了車輛的科技感。車身側面設計簡潔大氣，隱藏式門把手設計更是增添了一分科技感。尾部采用貫穿式車燈設計，搭配高位擾流板和剎車燈，整體設計層次感豐富。風云T9車身長寬高分別為4795x1930x1738mm，軸距2770mm，大小介與瑞虎8 PRO與瑞虎9之間。

內飾設計方面，奇瑞風云T9的中控臺采用環(huán)抱式設計、整體新能源風格較為明顯，并且大量運用了橫向設計元素，與銀色飾條和拉絲飾板相結合，營造出時尚而富有層次感的視覺效果。中控區(qū)配備了懸浮式的10.25英寸儀表盤和15.6英寸中控屏。同時，目前各家興起的車機AI大模型智能語音助手也沒有缺席。全景天窗、540度全景影像、256色氛圍燈、50W手機無線快充、高清HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及L2+級輔助駕駛功能等配置也是一應俱全。此外，座椅布局方面新車也是提供了5/7座兩種選擇，消費者也可以根據自己的實際需求進行選購。

動力方面，奇瑞風云T9搭載了由1.5T+單電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率265kW，峰值扭矩530N·m。全系標配19.43kWh的國軒高科三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航100km，WLTC綜合續(xù)航1400km；WLTC綜合油耗1.35L/100km，虧電油耗5.2L/100km。底盤方面則采用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架；并且該車型支持純電、混動、增程、燃油四種驅動模式自動切換，滿足了不同消費者的需求。

面對奇瑞風云T9推出的多配置車型，消費者往往難以抉擇，面對這款車首先要確定的是自己需要的是五座還是七座車型，如果僅是需要一款代步五座車型，售價12.99萬的低配版可能較為合適，這個版本的車型在實用配置上雖然提供了倒車影像、定速巡航、自動大燈等，但作為一個塊頭比較大并且起售價到達12.99萬的車來說，用部分小配置去換一個360全景影像或許會更實用。

值得一提的是，除了入門版其它版均有5/7座車型可選，不過可惜的是除了旗艦型是“實打實的”7座布局，舒適型與豪華型的7座均需要選裝，作為剛需大家庭用車來看，這一點多少顯得有些誠意不足了。

說回配置，指導價14.29萬的舒適型在入門版的基礎上增加了更多實用的配置，如360度全景影像、前排座椅加熱、通風、L2級輔助駕駛、多項主動安全配置等，為乘客提供更加舒適的乘坐體驗。1.3萬元的價格差就能多出來不少實用性配置，目前來看舒適型是最適合入手的車型。

指導價15.59萬的豪華型在舒適型的基礎上又增加了更多安全配置和舒適配置，如DOW開門預警、倒車車側預警、并線輔助、藍牙遙控鑰匙、20寸的輪胎等，并且從這個版本開始方向盤材質也由皮質提升為真皮包覆，讓駕駛更加安全、舒適。個人認為這些配置的升級在日常家庭用車層面來說感知并不明顯，豪華型與舒適性相比同樣也是1.3萬元的價格差，但用車體驗感的提升卻遠不如標準型提升到舒適型。

最后就是指導價16.99萬的旗艦型，這也是整個系列的頂配版本，此外它也是全系唯一無需加裝就有7座布局的車型。除了擁有前面車型所有的配置，還配備了第二排座椅電動調節(jié)、HUD抬頭顯示、面部識別、聲紋識別、14索尼揚聲器等。雖然這些配置能為消費者提供更加尊貴的乘坐體驗，但整體的性價比并不算特別明顯，畢竟從用車體驗上來說在旗艦型車型上面也未能有一個質的提升。

總的來說，奇瑞風云T9在配置上算得上是比較靈活的，但標準版與旗艦型的性價比確實不算太高，整體對比下來舒適型在眾多車型中的性價比可以說是最高的、且用車體驗感的提升也是最強的。所以如果有心儀奇瑞風云T9這款車的消費者們，個人還是建議入手舒適型可能會更實用；如果有大家庭出行需求的也可以在舒適型的基礎上加裝7座，畢竟作為日常家用級別的SUV，還是要以經濟與性價比作為選車的首要因素。