要說中國(guó)人最耳熟能詳?shù)腟UV有哪些車，那么哈弗H6絕對(duì)算是其中的一員。而在6月19日晚，新一代哈弗H6以11.79~14.39萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，打著堅(jiān)守底線的口號(hào)，再次攻入了10萬級(jí)左右的緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)。

看到“堅(jiān)守底線”四個(gè)字，相信會(huì)有不少人和我當(dāng)時(shí)看發(fā)布會(huì)一樣，心想你上市就講價(jià)格和配置，一直抓著“堅(jiān)守底線”說是怎么一回事兒。為此我將不解分為以下四個(gè)問題:哈弗為什么要守住底線？哈弗想要守住什么底線？這個(gè)底線哈弗守得住嗎？哈弗高喊守住底線的目的是什么？

解答這些問題之前，我們先要清楚一個(gè)大背景。在2013年~2022年期間，哈弗H6一直都是國(guó)內(nèi)SUV銷量榜的年度總冠軍。但自2023年開始，哈弗H6往日的輝煌就不復(fù)存在，甚至截至到2024年6月，哈弗H6近一年的銷量?jī)H以207555輛的成績(jī)位于細(xì)分市場(chǎng)的第8名。

因此，哈弗H6就在發(fā)布會(huì)上針對(duì)這些痛點(diǎn)，提出了堅(jiān)守安全底線、技術(shù)底線、品質(zhì)底線的口號(hào)。所以，哈弗哈弗為什么要守住底線，以及哈弗想要守住什么底線的答案已經(jīng)揭曉，那么咱們接下來再看剩下的兩個(gè)問題:這個(gè)底線哈弗守得住嗎？哈弗高喊守住底線的目的是什么？

暫不討論安全底線和品質(zhì)底線這兩項(xiàng)，因?yàn)榻刂聊壳斑€沒有出現(xiàn)過任何相關(guān)的實(shí)際數(shù)據(jù)，在沒有依據(jù)之前咱們并不做任何預(yù)測(cè)。不過關(guān)于技術(shù)底線這一塊，我們卻能夠通過已知的內(nèi)容，進(jìn)行一些較為淺顯的對(duì)比。

雖然并不清楚哈弗是否還有大招要放，但是根據(jù)目前已經(jīng)放在明面上的手牌來看，哈弗目前最大的底牌就是Hi4的這套四驅(qū)系統(tǒng)，比亞迪則是第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。至于這兩張底牌消費(fèi)者更認(rèn)可哪一張，咱們分別對(duì)比一下旗下搭載Hi4以及第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的車型銷量就能略知一二。

哈弗梟龍MAX作為哈弗第一款搭載Hi4的車型，在2023年5月9日上市后的首月銷量為3088輛。秦L DM-i作為比亞迪第一款搭載第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的車型，在2024年5月28日上市后三天的交付量為5000輛。所以哈弗和豐田這樣的合資品牌相比，確實(shí)能守住技術(shù)的底線，但如果再算上比亞迪等一眾自主品牌的話，那破防的概率著實(shí)不小。

總的來說，哈弗喊口號(hào)的最終目的是什么，其實(shí)大家心知肚明。并且為了達(dá)成目的，全新哈弗H6剛剛上市才幾天，就不惜把價(jià)格從11.79萬元下調(diào)至10.39萬元，所以到頭來，哈弗想要的始終不外乎逐利二字。

然而就目前峰蘭達(dá)都排在哈弗H6之前的銷量現(xiàn)狀，以及比亞迪更得人心的技術(shù)路線來看，哈弗未來的路并不好走，而這個(gè)口號(hào)帶來的BUFF也注定有限。