近年來，隨著多胎政策以及出行品質(zhì)的需求提高，消費(fèi)者對于MPV的關(guān)注度也越來越高。作為專注MPV領(lǐng)域的老牌企業(yè)，上汽大通正以精準(zhǔn)捕捉消費(fèi)者的多元化及持續(xù)演進(jìn)的用車需求，重點(diǎn)聚焦新能源和智能互聯(lián)汽車發(fā)展，并不遺余力地研發(fā)新能源MPV新品，逐漸完成新老賽道發(fā)展的動力切換。

6月7日，上汽大通旗下大家9超混、大家7超混正式上市。其中大家9超混推出6款車型，售價為26.99萬-34.99萬元；大家7超混推出8款車型，售價為19.99萬-24.99萬元。兩款新車均采用ACIS超混技術(shù)，并在內(nèi)飾質(zhì)感、豪華配置，智駕輔助等方面有著全面升級。

5天工作日市內(nèi)通勤、2天雙休日周邊短途游、7天小長假長途自駕游，是大多數(shù)家庭用戶的日常，或商務(wù)接待時，從一個城市到另一城市的城際差旅。為此，兩車所搭載的“ACIS智慧全場景超混技術(shù)”，周全考慮了動力與續(xù)航這兩點(diǎn)新能源MPV最為主要的出行痛點(diǎn)。

在動力上，兩車均采用1.5T混動專用發(fā)動機(jī)+單擋DHT變速箱，以及P1+P3串并混聯(lián)的插混方案。該發(fā)動機(jī)最大功率110kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率為176kW，應(yīng)對消費(fèi)者日常用車動力需求綽綽有余。

不同的是在續(xù)航能力部分，大家9超混提供24.7kWh以及39.7kWh兩組電池組容量，對應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程分別為115km與225km。而大家7超混的電池容量雖然同樣分別為24.7kWh以及39.7kWh，不過其對應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為140km和230km。值得一提的是，大家9超混和大家7超混的油電綜合續(xù)航均超過了1300km。

作為上汽大通超混家族的“雙子星”，大家9超混與大家7超混在整體外觀和設(shè)計語言上，基本都延續(xù)了純電版本的造型，具有濃厚的新能源車特征。在保持一定前衛(wèi)感的同時，方正的車身輪廓也為內(nèi)部空間保證了實(shí)用性。

而在車身尺寸方面，定位中大型MPV的大家9超混長寬高分別為5270/2000/1848mm，軸距為3200mm；定位中型MPV的大家7超混長寬高分別為4907/1885/1756mm，軸距為2975mm。

與MPV用戶本身能夠產(chǎn)生極大共鳴的內(nèi)飾部分，兩車也盡全力保證舒適的同時，匯聚智能、空間與質(zhì)感。首先一點(diǎn)兩款新車均簡化了車內(nèi)物理按鍵，幾乎將車內(nèi)所有功能控制都集成在中控屏內(nèi)。當(dāng)然了，例如手機(jī)無線充電、全景影像、電動尾門、方向盤加熱、自適應(yīng)巡航等配置，新車也都配備齊全，最大程度方便消費(fèi)者用車。

除此之外，深耕MPV領(lǐng)域多年的上汽大通，還配備了多項舒適智能“黑科技”。例如大家7超混所配備的自帶加熱除水功能的CMS電子外后視鏡、一鍵操控的0-50℃智能壓縮機(jī)冰箱等等，均進(jìn)一步提升了新車的市場競爭力。

從產(chǎn)品定位來看，大一圈的大家9超混與更適合家庭用車尺寸的大家7超混，分別對應(yīng)不同細(xì)分領(lǐng)域市場，為消費(fèi)者定義更細(xì)膩的場景需求匹配。隨著此次大家9超混和大家7超混的雙車入局，不僅逐步完成上汽大通新老賽道發(fā)展的動力切換，其MPV家族產(chǎn)品品系也將更加完善。

編輯=盧宇宏