5月31日，有一支自媒體團(tuán)隊(duì)駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本，從西安一路南下，跨越了高速公路和城市道路，期間還經(jīng)歷了多種極端天氣，最終，使用第五代DM技術(shù)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的秦L DM-i成功抵達(dá)深圳。

在實(shí)際的測(cè)試表現(xiàn)中，滿(mǎn)油滿(mǎn)電，使用第五代DM技術(shù)的比亞迪秦L DM-i做到了1977公里的續(xù)航成績(jī)。而且這次測(cè)試還選取了電池更重的120公里版本。盡管如此，它依然在復(fù)雜的道路和天氣條件下展現(xiàn)出卓越的性能，彰顯了比亞迪在新能源汽車(chē)技術(shù)上的的深厚積累。而且，這次比亞迪摒棄了傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)堆砌，不談什么NEDC、CLTC、WLTC，直接通過(guò)實(shí)際道路進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)真實(shí)的性能數(shù)據(jù)打消用戶(hù)對(duì)續(xù)航能力焦慮。

而在能耗部分，秦L DM-i的綜合油耗做到了3.37L/百公里，這在整個(gè)行業(yè)內(nèi)也屬于領(lǐng)先的水平。低油耗不僅減輕了用戶(hù)的用車(chē)成本，更展示了比亞迪在混合動(dòng)力技術(shù)上的深厚功底。像這次的第五代DM技術(shù)，熱效率達(dá)到46.06%的行業(yè)量產(chǎn)最高水準(zhǔn)，可以說(shuō)「全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代」。

最難能可貴的，是這項(xiàng)技術(shù)一經(jīng)發(fā)布便已量產(chǎn)，甚至于車(chē)輛上市即可交付，這充分展示了比亞迪對(duì)自身技術(shù)的信心和對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)能力。單就不玩PPT技術(shù)，比亞迪這點(diǎn)就很值得稱(chēng)贊！

作為全球最早研發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)的企業(yè)，比亞迪在這一領(lǐng)域已經(jīng)深耕了將近21年?，F(xiàn)在的比亞迪，有著11大研究院和10萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)積累和人才儲(chǔ)備可以說(shuō)異常雄厚。這不僅為比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也使得比亞迪能夠持續(xù)推出滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的高性能產(chǎn)品，甚至于先發(fā)制人。

而從普通用戶(hù)的角度來(lái)看，比亞迪秦L DM-i的實(shí)測(cè)結(jié)果無(wú)疑是一場(chǎng)工業(yè)奇跡。它不僅證明了中國(guó)制造的強(qiáng)大實(shí)力，也展示了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。通過(guò)直播的方式，讓用戶(hù)親眼見(jiàn)證了比亞迪技術(shù)的強(qiáng)大，這種真實(shí)場(chǎng)景的體驗(yàn)無(wú)疑提升了他們對(duì)品牌的信任和好感，甚至于切中了一部分人的需求痛點(diǎn)，畢竟有很多人就是經(jīng)常需要長(zhǎng)途通勤。

在市場(chǎng)層面，比亞迪5月份的乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了330488輛，表現(xiàn)非常好。而剛發(fā)布的比亞迪秦L DM-i在最近的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上也成為了熱門(mén)車(chē)型，這和它之前的續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)密不可分，不出意外的話(huà)，秦L DM-i的上市應(yīng)該會(huì)給比亞迪貢獻(xiàn)不少的銷(xiāo)量。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪秦L DM-i的實(shí)測(cè)不僅展示了其強(qiáng)大的續(xù)航能力和低油耗表現(xiàn)，也體現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)真實(shí)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，比亞迪向用戶(hù)傳遞了其產(chǎn)品的可靠性和高性能，進(jìn)一步樹(shù)立了品牌的良好形象。隨著比亞迪不斷推陳出新，未來(lái)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，必將有更多的工業(yè)奇跡等待我們見(jiàn)證。