汽車廠商在發(fā)布新車的時(shí)候一般會(huì)發(fā)布好幾個(gè)版本供消費(fèi)者選擇，但有一些人在買車的時(shí)候卻只會(huì)盯著低配版。

這部分人群普遍認(rèn)為高配和低配外觀上看不出任何區(qū)別，同時(shí)高配車型的那些附加配置可以自己改，或者使用率并不高，不如選擇低配車型。

這個(gè)價(jià)格讓很多手持20萬(wàn)元購(gòu)車的消費(fèi)者心動(dòng)不已，但也有部分人懷疑智己L6是不是削減了很多配置，最低配只是用來(lái)拉低售價(jià)搞噱頭的，那智己L6的最低配到底值不值得買呢？讓我們一起來(lái)看一下吧。

在此我們首先需要了解智己L6幾款車型的配置差異。

智己L6共推出后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航、四驅(qū)性能版和四驅(qū)光年版5款車型。

上市權(quán)益價(jià)分別為19.99萬(wàn)、23.99萬(wàn)、25.59萬(wàn)、28.59萬(wàn)、32.59萬(wàn)。

對(duì)應(yīng)650、710、780、850、1000km+ 續(xù)航，1000km+續(xù)航的光年版9月開(kāi)啟鎖單，預(yù)計(jì)十月交付。

在電氣架構(gòu)上，標(biāo)準(zhǔn)版也就是我們要看的最低配版本是400V，其余均是800V和準(zhǔn)900V高壓平臺(tái)。

這幾款版本的車型外觀保持了一致，內(nèi)飾除了超強(qiáng)性能版和光年版擁有一塊15.5英寸的副駕娛樂(lè)屏外，其他版本車型你用肉眼基本看不到任何區(qū)別。

在其他配置方面，智己L6最低配版本相比23.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航版本車型沒(méi)有真皮座椅，沒(méi)有多層隔音玻璃，也沒(méi)有主動(dòng)降噪。

當(dāng)然，僅僅是這些肯定是不足以讓兩者的差價(jià)達(dá)到4萬(wàn)元。

除了這些配置，智己L6的最低配在續(xù)航和電池方面與其他版本也不一樣。

19.99萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)版車型用的是一塊75度的磷酸鐵鋰電池，來(lái)自中創(chuàng)新航。除最低配版本車型，其他版本都是用的來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。

出行局了解到，中創(chuàng)新航目前是長(zhǎng)安、小鵬、蔚來(lái)、零跑、五菱、廣汽、吉利等車企的動(dòng)力電池供應(yīng)商，2023年6月份中創(chuàng)新航的市場(chǎng)占有率達(dá)到了8.82%。

雖然中創(chuàng)新航的市場(chǎng)占有率以及市場(chǎng)認(rèn)可度并沒(méi)有寧德時(shí)代高，但中創(chuàng)新航能夠成為這么多大型車企的電池供應(yīng)商，也證明了其電池使用起來(lái)并沒(méi)有問(wèn)題，甚至也有其可取之處，消費(fèi)者完全可以放心使用。

續(xù)航前面也有提到，19.99萬(wàn)的車型續(xù)航650km續(xù)航，23.99萬(wàn)的車型710km續(xù)航，兩者續(xù)航差距僅僅60km，如果你并不在意三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的區(qū)別，我覺(jué)得這60km續(xù)航并不能給車主帶來(lái)太多的提升。

在動(dòng)力上，19.99萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)版的確要比其他版本要弱上一些，電機(jī)功率為216kW，百公里加速5.6秒；23.99萬(wàn)的車型功率為248kW，百公里加速4.6秒；25.59萬(wàn)的超長(zhǎng)續(xù)航版電機(jī)功率300kW，百公里加速為4.6秒；而頂配的超強(qiáng)性能版采用雙電機(jī)，前后總功率579kW，百公里加速2.74秒，同時(shí)也是四驅(qū)。

坦誠(chéng)說(shuō)，對(duì)于一個(gè)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，19.99萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)版在功率上和零百加速上與23.99萬(wàn)的車型差距并不大，1秒鐘的零百加速差距很多普通人在日常駕駛中都難以感知到。

總體來(lái)看，19.99萬(wàn)元的低配智己L6與上位配置的車型差距并不大，節(jié)省4萬(wàn)元買一個(gè)最低配完全沒(méi)有問(wèn)題。不過(guò)這主要還是因?yàn)橹羌篖6標(biāo)配了太多東西了。

根據(jù)官方介紹，智己L6全系標(biāo)配六大配置:靈蜥數(shù)字底盤、四輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)、英偉達(dá)OrinX芯片、高通驍龍8295芯片、智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)。

特別值得一提的就是四輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)、英偉達(dá)OrinX芯片這三個(gè)配置，這三個(gè)配置在其他車型中往往是區(qū)分高低配的配置，低配車型普遍難以搭載，而智己L6這次直接標(biāo)配，的確是相當(dāng)有魄力。

另外，這些配置的標(biāo)配也意味著智己L6全系標(biāo)配高階智能輔助駕駛。

現(xiàn)在的新能源汽車要是沒(méi)有高階智能輔助駕駛都不好意思開(kāi)發(fā)布會(huì)，而智己L6不僅有，而且還直接是無(wú)圖版的高速和城區(qū)NOA。或許有很多人不知道智己在輔助駕駛實(shí)力，就這么給你說(shuō)吧，智己是第一批獲得上海市正式頒布的高、快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照車企，能夠率先進(jìn)行L3級(jí)自動(dòng)駕駛的道路公開(kāi)測(cè)試。同時(shí)在各大媒體或機(jī)構(gòu)測(cè)試中，智己的輔助駕駛的確是與華為有差距，但也在第一梯隊(duì)。

講道理，出行局很懷疑19.99萬(wàn)元的智己L6是在虧錢賣，畢竟這么多配置加持下來(lái)，如果是其他友商已經(jīng)賣到28萬(wàn)甚至30萬(wàn)了，就算是車圈內(nèi)卷，但卷到這種程度還是難以置信。

哦對(duì)了，很多人還用這款車和小米SU7對(duì)比，我就不說(shuō)這兩款車到底誰(shuí)好誰(shuí)壞了，但是如果讓我選，我一定是選智己L6。

為什么？

很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹羌篖6配置高，因?yàn)樾∶譙U7拿不出車，等車得等到年底。