“什么才是真智能？手電筒、手機(jī)支架、外接音箱座、外接氛圍燈？”

“我們的智駕講了6分鐘，某友商一分鐘就把智駕講完了，還是友商效率高啊?！?/p>

4月8日晚，智己L6的發(fā)布會(huì)火藥味很濃?！俺揭磺邢蛲保谔?hào)也喊得震天響。

買(mǎi)新能源車(chē)，到底該選新勢(shì)力還是選傳統(tǒng)大廠，相信這是很多人糾結(jié)的問(wèn)題。既然如此，兼顧兩者優(yōu)勢(shì)的“車(chē)二代”可能是最優(yōu)解。

相比傳統(tǒng)大廠，“車(chē)二代”們?cè)谛录夹g(shù)的應(yīng)用上更加激進(jìn)，智能駕駛、智能座艙也更加超前；相比新勢(shì)力，“車(chē)二代”們短期內(nèi)沒(méi)有跑路風(fēng)險(xiǎn)，硬件和做工方面也更讓人放心。

20多萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)高性能純電轎車(chē)，“新勢(shì)力選手”小米SU7、“車(chē)二代”極氪007是很多人繞不開(kāi)的選項(xiàng)。不過(guò)，近期即將上市的智己L6同樣值得加入備選清單。

雖然乍一看，23萬(wàn)~33萬(wàn)的預(yù)售價(jià)區(qū)間不算太低，甚至比小米SU7、極氪007略貴，但是智己L6起步就是Max標(biāo)準(zhǔn)版，全系標(biāo)配“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”、四輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin X芯片。如果這么看的話，不超23萬(wàn)的預(yù)售價(jià)甚至有些偏低。

另外，智己L6還給出了2000元意向金抵5000元購(gòu)車(chē)款、10000元豪華配置選裝基金、以及老車(chē)主10000元增換購(gòu)補(bǔ)貼。如果正式上市的指導(dǎo)價(jià)還能再降一點(diǎn)，疊加各種優(yōu)惠之后，入門(mén)版最低可能都不到20萬(wàn)。

至于預(yù)售價(jià)不超33萬(wàn)的Max光年版，搭載了第一代光年固態(tài)電池，四驅(qū)版續(xù)航超1000km，峰值充電功率400kW，充電12分鐘補(bǔ)能超400km。依稀記得之前某頭部新勢(shì)力CEO說(shuō)過(guò)，光是一塊150kWh的半固態(tài)電池，成本就接近30萬(wàn)，真不知道智己L6 Max光年版是怎么把整車(chē)價(jià)格控制在33萬(wàn)以?xún)?nèi)的。

說(shuō)句題外話，可能是預(yù)售價(jià)不超33萬(wàn)的智己L6固態(tài)電池版本讓資本看到了規(guī)模化應(yīng)用的希望，4月9日固態(tài)電池板塊掀起了漲停潮。

當(dāng)然，智己L6的硬核產(chǎn)品點(diǎn)不止于此。準(zhǔn)900V平臺(tái)、前后SiC電機(jī)、空懸、CDC、德國(guó)大陸前四活塞一體式固定卡鉗、全鋁底盤(pán)、貫穿式升降屏、高通8295芯片，20-30萬(wàn)級(jí)電車(chē)的爽點(diǎn)配置一個(gè)不落。

硬件堆料之余，如何調(diào)度好各個(gè)組件，為用戶帶來(lái)更多的實(shí)際利益，則更加考驗(yàn)車(chē)企的軟件能力。

先來(lái)看“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”，主芯片處理速度比行業(yè)同類(lèi)別主流芯片快2.5倍，每秒多處理近20億條指令。再加上智己品牌本身在底盤(pán)調(diào)教上就頗有造詣，最終智己L6在單側(cè)殘雪、積水等路面上，車(chē)輛跑偏減少約80%；在緊急避險(xiǎn)的情況下，比傳統(tǒng)ESP的響應(yīng)速度快30%。

另外，通過(guò)對(duì)四輪轉(zhuǎn)向和扭矩輸出的精準(zhǔn)控制，智己L6成為國(guó)內(nèi)首個(gè)能“蟹行”的轎車(chē)，側(cè)方停車(chē)所需車(chē)位長(zhǎng)度縮減11%，轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.99米，與大眾Polo相當(dāng)。至于行業(yè)首次無(wú)人駕駛麋鹿測(cè)試71km/h的成績(jī)，可以理解為是一次秀肌肉，也從側(cè)面印證了上汽智己的軟硬件調(diào)教功底。

空氣彈簧和智能阻尼減震器可以實(shí)現(xiàn)“云臺(tái)車(chē)身”，有效抑制高速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，這也是軟件給硬件賦能的一種體現(xiàn)。

而在“獵豹”模式下，智己L6會(huì)主動(dòng)降低前懸高度，從而在急加速時(shí)提供更強(qiáng)的抓地力，最快2.74秒的零百加速時(shí)間也比友商略快一點(diǎn)點(diǎn)。

此外，全新IMOS 3.0系統(tǒng)包含了雨夜視野增強(qiáng)、DZT動(dòng)態(tài)區(qū)域追蹤、City Drive、多視角Carlog、AI大模型智能剪輯等功能，可玩性相當(dāng)高。

至于智駕，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了幾段智己L6無(wú)圖城市NOA的實(shí)拍視頻，即使是在無(wú)車(chē)道線、機(jī)非混行、大曲率彎道會(huì)車(chē)、小角度轉(zhuǎn)彎等工況下，智己L6都能如老司機(jī)般輕松應(yīng)對(duì)。

針對(duì)城市中經(jīng)常會(huì)遇到的駕駛場(chǎng)景，智己L6的“一鍵AI代駕”可以實(shí)現(xiàn)一鍵貼邊、一鍵脫困和一鍵循跡，解決新手司機(jī)的駕車(chē)痛點(diǎn)。

無(wú)論是軟件還是硬件，智己L6在同價(jià)位都相當(dāng)能拿得出手。它不僅有新勢(shì)力的智能科技，也有傳統(tǒng)大廠的“三大件”，還有上汽集團(tuán)的背書(shū)，真正做到了“軟硬通吃”。

接下來(lái)，就看智己L6的最終定價(jià)了，友商們準(zhǔn)備好接招了嗎？