價格戰(zhàn)，是近兩年中國車市熱度最高的詞眼之一。今年年初，比亞迪和埃安等多家車企共同推進了中國車市的價格戰(zhàn)，為消費者提供了高質(zhì)低價的購車選擇。不過，價格戰(zhàn)也給各大車企帶來的較大的壓力。尤其是利潤的下跌和增速的放緩，讓不少車企近期集體啞火。在這種情況下，4月17日，廣汽埃安卻再度加碼，打響了價格戰(zhàn)第二槍，擊穿行業(yè)價格防彈衣。

4月15日，廣汽埃安宣布，旗下AION Y Plus車型降價1萬元，進一步鞏固了該款車型入門純電SUV最優(yōu)選的市場地位。而4月17日，CNMO注意到，埃安再度宣布，旗下的AION S MAX也全系官降1萬元，打響了中國車市價格戰(zhàn)的第二槍。

AION S MAX是一款高素質(zhì)的智能純電豪華家用轎車，搭載著最大功率為245馬力，峰值扭矩為309牛米的驅(qū)動單電機，擁有最高610km的超長續(xù)航，支持快充，在30%電量充至80%只需30分鐘內(nèi)。同時，AION S MAX擁有965mm的同級別最大后排乘坐空間，舒適度堪比B級行政轎車。搭載同級最穩(wěn)L2智能輔助駕駛，退出率比競品低30%，體驗遠超國內(nèi)一線豪華汽車品牌。

值得一提的是，埃安在國內(nèi)擁有非常完善的補能體系，覆蓋全國338城，近160萬個充電樁，從根源上解決了用戶的充電焦慮難題。

此次AION S MAX再度降價1萬元，不但讓埃安搶到了第二輪價格戰(zhàn)的先機，更是向外界展示了埃安強大的科技實力。作為全球少有的完全具備三電＋智能網(wǎng)聯(lián)全棧自研以及產(chǎn)業(yè)化能力的車企，埃安已在此輪車市競爭中提前鎖定優(yōu)勢地位。