那么，在這樣的價(jià)格誘惑下，全新雅閣是否展現(xiàn)出了更高的性價(jià)比？今天我們就以此前實(shí)拍的全新雅閣 2024款 銳·T動(dòng) 260TURBO 豪華版為例，看看它的綜合實(shí)力如何，是否可以趁此機(jī)會(huì)入手一臺(tái)呢？

從外觀上看，全新本田雅閣延續(xù)了其一貫的優(yōu)雅與動(dòng)感設(shè)計(jì)。前臉部分，中網(wǎng)采用了黑色橫幅式格柵，搭配羽翼式設(shè)計(jì)的大燈組，雖然內(nèi)部沒有提供透鏡，但依然顯得犀利而富有現(xiàn)代感。

車身側(cè)面線條流暢，隱藏式尾翼與雙出式排氣設(shè)計(jì)更是增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸為長(zhǎng)4980mm、寬1862mm、高1449mm，軸距達(dá)到了2830mm，這樣的尺寸也保證了車內(nèi)空間的充裕。

尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，微微上翹的“小鴨尾”有效地提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。尾燈采用當(dāng)下比較流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理，搭配正中的品牌LOGO還是很有辨識(shí)度的。

內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔、大氣。數(shù)字化儀表盤與大尺寸液晶屏的中控臺(tái)相得益彰，不僅提升了科技感，也讓駕駛者的操作更為便捷。內(nèi)飾用料也是比較實(shí)在的，比如采用了真皮包裹的方向盤，中控臺(tái)以及門板處也多使用軟性材質(zhì)包裹覆蓋，搭配鍍鉻飾條點(diǎn)綴，具有一定的質(zhì)感。

當(dāng)下主流的智能車機(jī)系統(tǒng)也沒有缺席，支持GPS在線導(dǎo)航、語(yǔ)音互動(dòng)、面部識(shí)別、CarLife、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA功能以及應(yīng)用商店和K歌功能等，兼具一定的實(shí)用性和娛樂性。

智能輔助駕駛方面，車輛配備包含車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及全速自適應(yīng)巡航在內(nèi)的多項(xiàng)L2級(jí)輔助駕駛功能，能夠滿足日常的用車需求。

另外車內(nèi)還配備了包括前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾等在內(nèi)的多個(gè)安全氣囊，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)為乘員提供更多的保護(hù)。

作為一輛B級(jí)車，全新雅閣在乘坐空間方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，前排空間寬敞，無(wú)論是頭部還是腿部空間都十分充裕，后排空間也同樣令人滿意，即便是身材高大的乘客也不會(huì)感到局促。身高175CM的體驗(yàn)者落座后排，腿部空間還有兩拳多的余量，頭部空間也還有一拳多的余量，作為家用車來(lái)說(shuō)空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，全新雅閣搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為192Ps，最大扭矩為260N·m，在CVT無(wú)級(jí)變速箱的配合下，能夠提供比較平順的駕駛體驗(yàn)。在城市駕駛中，油門響應(yīng)迅速且線性，使得駕駛者能夠輕松駕馭各種路況。

另外這款車平時(shí)只需加注92

底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，整體調(diào)校偏舒適，在經(jīng)過一些減速帶和坑洼路面時(shí)，都能較好地過濾掉震感，以保證車內(nèi)的乘坐舒適性。高速行駛狀態(tài)下，會(huì)有一定的風(fēng)噪和胎噪，但是整體乘坐舒適性還是不錯(cuò)的。

寫在最后:

所以，面對(duì)如此誘人的優(yōu)惠和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，你心動(dòng)了嗎？是否考慮將全新本田雅閣納入你的購(gòu)車計(jì)劃呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。