媒體號(hào):大鵬說車

提到東風(fēng)風(fēng)行，大家最先想到的是什么？作為東風(fēng)柳州汽車推出的乘用車品牌，五十余載的汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和可靠的軍工背景，讓這個(gè)品牌塑造了可靠、踏實(shí)的品牌形象，在產(chǎn)品塑造方面，也一直保持著老練、沉穩(wěn)的特點(diǎn)。務(wù)實(shí)、實(shí)用往往是風(fēng)行車素來就有的產(chǎn)品標(biāo)簽，但直到有一款車的推出，讓很多人對(duì)東風(fēng)風(fēng)行這個(gè)品牌有了全新的認(rèn)知。

這款車就是東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO，2020年風(fēng)行T5 EVO首次亮相，全新的設(shè)計(jì)語言，以及全新的勁獅標(biāo)的應(yīng)用，讓我們看到了不同以往的東風(fēng)風(fēng)行。在這背后，是東風(fēng)風(fēng)行汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)于市場(chǎng)需求敏銳的嗅覺和進(jìn)取精神的體現(xiàn)。如今國內(nèi)汽車市場(chǎng)，年輕消費(fèi)群體已經(jīng)逐漸成為主導(dǎo)，如何成功俘獲年輕人芳心是眾多車企考慮產(chǎn)品研發(fā)方的核心，風(fēng)行T5 EVO就是為Z時(shí)代年輕人而打造的車型。

風(fēng)行T5 EVO前衛(wèi)激進(jìn)的設(shè)計(jì)樣式，一推出就成為了很多年輕人熱捧的對(duì)象。伴隨著產(chǎn)品熱度的高漲，風(fēng)行T5 EVO也在一次次的尋求產(chǎn)品的精進(jìn)和競爭力的提升，從最早推出的四種配置的車型，到如今12款配置車型在售，而這過程中還推出了熱浪版、狂飚版等系列車型。尤其是去年最新推出的T5 EVO狂飚版，不僅僅在產(chǎn)品方面進(jìn)行了優(yōu)化，更是在價(jià)格方面體現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)，從之前版本10.39萬的起售價(jià)，來到了9.99萬的起售價(jià)。讓大家對(duì)這款車熱情提升到新的高度。

超跑百萬顏值

年輕化、運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)是流行趨勢(shì)，T5 EVO狂飚版作為“國產(chǎn)小蘭博”，更是把這兩點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致，T5 EVO狂飚版在原有車型的基礎(chǔ)上，外觀再次得到了升級(jí)，造型更加運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)。

其采用了暴風(fēng)設(shè)計(jì)理念，前格柵和中網(wǎng)做了全新設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出動(dòng)感和鋒利的外觀。梯形格柵搭配橫條中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，下方增加了兩塊車身同色飾板，形狀猶如獠牙，整個(gè)車頭彰顯沖擊力與個(gè)性。同時(shí)，分體式大燈和銳利的日行燈，使整個(gè)車頭層次豐富，呈現(xiàn)出與眾不同的視覺效果，盡顯豪華感。

車身側(cè)面采用了標(biāo)準(zhǔn)SUV的輪廓，同時(shí)加入了超跑風(fēng)格的流線型腰線，設(shè)計(jì)既保留了傳統(tǒng)SUV的實(shí)用性和穩(wěn)重感，又賦予了車型外觀動(dòng)感且獨(dú)特的造型。

在尾部設(shè)計(jì)上，T5 EVO狂飚版與車頭呼應(yīng)，配備了車頂擾流板和貫穿式尾燈，同時(shí)在下包圍處增加了豐富的層次感和銀色護(hù)板設(shè)計(jì)，搭配雙邊共四出排氣，呈現(xiàn)出非常彪悍的外觀，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

超感豪華座艙

T5 EVO狂飚版能夠?yàn)槌丝吞峁挸ǖ某俗臻g，2715mm的越級(jí)軸距，即使身高為175米的乘客，前排在標(biāo)準(zhǔn)駕駛位的前提下，后排的腿部空間仍有兩拳的余量，另外純平地板、后盤三個(gè)獨(dú)立可調(diào)頭枕，讓后排乘坐體驗(yàn)更加舒適，即便是坐在中間的乘客，也有著相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)。

對(duì)于頭部空間而言，前排和后排都能夠保持一拳以上的頭部空間，所以車內(nèi)空間足夠?qū)挸?。而?duì)于座艙的設(shè)計(jì)，T5 EVO狂飚版則是充分體現(xiàn)出了超感豪華座艙的設(shè)計(jì)理念。

相比較激進(jìn)的外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)營造出的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格要更為內(nèi)斂一些，整體表現(xiàn)協(xié)調(diào)舒展，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的氛圍融合的恰到好處，以及座艙的設(shè)計(jì)提供了一系列高端的功能和配置，賦予了該車一種豪華SUV的屬性和質(zhì)感，提升了整體的乘坐體驗(yàn)。

沉浸式頭等艙設(shè)計(jì)呈現(xiàn)了一種高級(jí)的旅途享受，NAPPA真皮座椅、副駕老板按鍵、扶手箱冷藏/加熱功能這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)體現(xiàn)了對(duì)乘客考慮的細(xì)致入微。同時(shí)座椅采用了弗吉亞Dragon平臺(tái)骨架而設(shè)計(jì)的座椅，十分注重乘坐的支撐效果和體驗(yàn)，加之多項(xiàng)舒適性配置和智能化控制功能，為駕駛者和乘客提供了多種個(gè)性化和便利化的駕乘環(huán)境。

同時(shí)，37處智慧儲(chǔ)物空間和手機(jī)無線快充等人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，無疑也增加了車主使用車輛時(shí)的便捷性和舒適性。T5 EVO狂飚版的座艙設(shè)計(jì)以人為本，貫穿著實(shí)用性和舒適性的設(shè)計(jì)初衷，為乘客提供了高等級(jí)的旅途享受。

超強(qiáng)十佳動(dòng)力

T5 EVO狂飚版搭載的“中國心”十佳馬赫動(dòng)力1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有197馬力和300N·m的最大扭矩，在同級(jí)別車型中算是領(lǐng)先水平，確保了車輛在動(dòng)力上的優(yōu)越性能。全球十佳麥格納7速雙離合變速器的加入進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和傳輸效率，使得車輛能夠在8.8秒內(nèi)完成0到100公里的加速，這樣的性能表現(xiàn)接近于某些運(yùn)動(dòng)型車輛。

底盤平臺(tái)和懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)也顯得尤為重要。超級(jí)立方EMA底盤平臺(tái)結(jié)合前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)立懸架，可為駕駛者提供既舒適又精確的操控體驗(yàn)。在不同道路條件下都能夠維持良好的駕駛平順性和操控穩(wěn)定性。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力和良好的操控性以外，T5 EVO狂飚版在燃油經(jīng)濟(jì)性上也表現(xiàn)突出。每百公里油耗僅為6.6升，能夠提供更為經(jīng)濟(jì)的日常駕駛成本，與其動(dòng)力性能相比顯示出了不錯(cuò)的燃油效率。

超能科技駕控

“智能”已經(jīng)是目前國內(nèi)汽車競爭中不容忽視的一部分，T5 EVO狂飚版在智能配置方面的表現(xiàn)同樣體現(xiàn)出滿滿的誠意。360°全環(huán)繞超高清3D視圖和180°無死角全透明環(huán)視底盤，可以提供全方位的車輛周邊視圖。這樣的功能在行駛中極大地提高了行車安全，特別是在城市擁堵的環(huán)境及復(fù)雜路況下，為駕駛者提供了更清晰的周邊障礙物信息，有助于進(jìn)行更安全的車輛操控。

全速域智慧駕控系統(tǒng)搭載的Mobileye EyeQ4芯片賦予了T5 EVO狂飚版高級(jí)的智能駕駛輔助功能，這塊芯片使得車輛能實(shí)現(xiàn)多達(dá)15種智能駕駛輔助功能，如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、碰撞預(yù)警等，這些功能不僅提高駕駛樂趣，同時(shí)也增強(qiáng)了行車的安全性。

車輛配備的4顆高清全景環(huán)境攝像和12個(gè)超聲波雷達(dá)強(qiáng)化了車輛周圍環(huán)境的感知能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能，大幅度減輕駕駛者在狹小或復(fù)雜停車空間內(nèi)停車時(shí)的難度和壓力。

寫在最后: