2023年，長(zhǎng)城汽車過得并不順利，全年累計(jì)銷量為123萬(wàn)輛， 距160 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)僅完成 77%，未能完成“深蹲”后“起跳”的愿景。

近段時(shí)間，在“油耗門”“扳手門”影響下，長(zhǎng)城又被推上風(fēng)口浪尖。有人說長(zhǎng)城汽車“急了”，由于性格不鮮明、言論不高調(diào)、態(tài)度不明確，錯(cuò)失了發(fā)展新能源汽車的大好時(shí)機(jī)。只能使些下三濫的手段。

事實(shí)果真如此嗎？其實(shí)不然，長(zhǎng)城的底子，還是很厚的。

哈弗系列銷量下滑，是電動(dòng)汽車滲透率提高的必然結(jié)果，所有燃油車都面臨這個(gè)問題。但長(zhǎng)城汽車的新能源陣容在2023年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)卻表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，共計(jì)銷售共261546輛，同比增長(zhǎng)98.39%。這就說明長(zhǎng)城新能源正在走強(qiáng)，雖然新能源產(chǎn)品來得晚一些，但是“好飯不怕晚”嘛。

長(zhǎng)城汽車在2024年將甩出多張“王炸”新車，不止多款重磅SUV，還有萬(wàn)眾期待的全新純電轎車即將到來！

哈弗品牌

全新一代哈弗H9:方盒子外觀+非承載式車身，太硬了

作為哈弗品牌的旗艦車型，全新一代哈弗H9自然也是重中之重，由于今年流行致敬“方盒子”，換代H9自然沒有理由錯(cuò)過。從諜照?qǐng)D來看，新車采用了橫平豎直的造型，并且有著肉眼可見的大尺寸。寬闊的車頭前方以粗壯的橫幅式鍍鉻，一度讓我產(chǎn)生了放大版哈弗猛龍的錯(cuò)覺。

動(dòng)力部分，如無意外，新車將會(huì)新增Hi4-T混動(dòng)版車型。而現(xiàn)實(shí)非承載式車身、前后差速鎖、第二代全地形控制系統(tǒng)、CCO越野巡航、TAB坦克轉(zhuǎn)彎等越野配置應(yīng)該也都不會(huì)落下，新車預(yù)計(jì)在2024年正式上市。

改款驍龍MAX:外觀會(huì)不會(huì)大改，這是個(gè)問題

哈弗驍龍MAX這臺(tái)車如何？如果單論產(chǎn)品力而言，我覺得肯定是一臺(tái)好車，因?yàn)楣ヲ旪圡AX這臺(tái)Hi4四驅(qū)系統(tǒng)妥妥地是個(gè)大招，用四驅(qū)的并且只賣了同級(jí)競(jìng)品兩驅(qū)的價(jià)格。而且這臺(tái)車全系配備的電池組容量為19.27kWh，在NEDC工況下可以純電行駛105km，可謂是性能與能耗兩手抓。

但哈弗驍龍MAX為何賣不上量？直白地說，長(zhǎng)得太丑了，這臺(tái)外觀設(shè)計(jì)確實(shí)足夠激進(jìn)，但是看似酷炫的前臉并不耐看，且不符合目前市場(chǎng)的主流審美，白瞎了長(zhǎng)城這么好的混動(dòng)技術(shù)。長(zhǎng)城汽車將在2024年推出改款的驍龍MAX，我的建議是著重從外觀設(shè)計(jì)入手，如果不知道改，我的建議是參考一下魏牌藍(lán)山的做法，來一場(chǎng)用戶共創(chuàng)也是很好的選擇。

坦克品牌

坦克300 Hi4-T:硬派+省油=銷量密碼？

坦克300 Hi4-T早已在工信部新車申報(bào)了，有消息稱新車最快將在2月下旬上市。外觀方面，新車外觀方面與燃油版基本一致，標(biāo)志性的復(fù)古方盒子造型，深受越野老炮們的喜歡。

動(dòng)力方面，坦克300 Hi4-T將搭載2.0T+電機(jī)的插混系統(tǒng)，匹配縱置9AT變速箱，在37.11kWh電池組加持下，純電續(xù)航里程105km，綜合油耗有望降到2.29L/100km。并且新車還配備了SOC能量管理策略，合理保留電力；遇到極限越野環(huán)境時(shí)，提供更出色的越野表現(xiàn)。

坦克700:要成中國(guó)版大G？

售價(jià)70萬(wàn)，限量70臺(tái)！坦克700的首發(fā)限定版，已經(jīng)在廣州車展上被搶光了。接下來就是要干正事了，目前“普通版”的坦克700也已經(jīng)完成了申報(bào)，在去掉一下浮夸的裝飾件以及大尾翼之后，新車的售價(jià)有望大幅下降，預(yù)計(jì)售價(jià)在50萬(wàn)左右，競(jìng)品將鎖定豹5。

動(dòng)力上，新車采用3.0T V6+P2電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，加上9擋混動(dòng)專用變速箱；還有包含前后橋差速鎖的新一代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持機(jī)械鎖剛性鎖止，配有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式；搭載支持3檔升高的空氣懸架，性能強(qiáng)悍，但關(guān)鍵還是差一個(gè)合適的售價(jià)。

坦克800:價(jià)格或達(dá)百萬(wàn)級(jí)

有“保定庫(kù)里南”之稱的坦克800，量產(chǎn)版車型也即將在2024年發(fā)布，作為坦克品牌的旗艦產(chǎn)品，新車售價(jià)將達(dá)到百萬(wàn)級(jí)，直指競(jìng)品仰望U8。

關(guān)于內(nèi)飾等動(dòng)力方面的信息，目前還沒有更多消息爆料，不過高管已經(jīng)表示將采用Hi4-T混動(dòng)總成，大概率會(huì)延續(xù)坦克700那一套，自然性能方面不需要擔(dān)心。

而我最大的好奇點(diǎn)在于，坦克800還將會(huì)搭載啥黑科技呢？畢竟在百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，仰望U8憑借易四方技術(shù)以及云輦系統(tǒng)，給大家樹立榜樣了，如何坦克800靠真皮內(nèi)飾就像說服用戶，顯然是不行的。

魏牌

新款拿鐵:“小號(hào)藍(lán)山”？

看到實(shí)車圖，新款拿鐵給人一種強(qiáng)烈“小號(hào)藍(lán)山”的既視感，但這都不重要，新車最主要的改動(dòng)還是在動(dòng)力部分，將搭載1.5T+雙電機(jī)組成的Hi4混動(dòng)技術(shù)。

其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，強(qiáng)過現(xiàn)款拿鐵DHT-PHEV，匹配27.54kWh的電池組，純電續(xù)航里程130公里，饋電油耗5.68L/100km，也優(yōu)于現(xiàn)款拿鐵DHT-PHEV四驅(qū)車型的6.2L油耗，從而實(shí)現(xiàn)Hi4官方所宣稱的:四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗。

全新全尺寸混動(dòng)SUV:對(duì)標(biāo)理想理想L9

此前，魏牌官方就發(fā)布了一張旗下全新SUV的預(yù)告圖，官方將該車描述為“全尺寸，大六座”，由此我們可以推斷該車尺寸將超過藍(lán)山DHT-PHEV，并仍將以“咖啡”來為車輛命名。另外，考慮到藍(lán)山DHT-PHEV與理想L8形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而全新SUV車型或?qū)?duì)標(biāo)理想L9。

雖然新車的設(shè)計(jì)未知，但從預(yù)告圖中，我們可以看出全新SUV車型車頭設(shè)計(jì)較為方正，并采用了豎向日行燈。從魏牌官方對(duì)該車的描述可以看出，車內(nèi)將采用六座布局，尺寸則要比藍(lán)山DHT-PHEV更大。作為參考，藍(lán)山DHT-PHEV的長(zhǎng)寬高分別為5156/1980/1805毫米，軸距3050毫米。

當(dāng)然了，考慮到新車的定位，車內(nèi)勢(shì)必將會(huì)擁有更加出色的配置表現(xiàn)，而且“冰箱、彩電、大沙發(fā)”也不會(huì)缺席，畢竟理想L9證明了搞定了老婆小孩，就等于搞定了銷量。據(jù)了解，魏牌此前注冊(cè)了“高山”“琥爵”等名稱，而“高山”已經(jīng)應(yīng)用在其MPV車型上，“琥爵”則有可能會(huì)是全新SUV車型的名稱。

全新純電轎車:定位20萬(wàn)級(jí)轎跑，顏值賽A7

據(jù)長(zhǎng)城首席增長(zhǎng)官李瑞峰透露，魏牌后續(xù)將推出全品類車型，除了SUV以及MPV外，最重要的一環(huán)就是動(dòng)力覆蓋純電與插混的全新20萬(wàn)級(jí)轎車，該車不妨看作長(zhǎng)城版的比亞迪漢。而長(zhǎng)城之前不做到SUV第一名，不搞轎車說法正式翻篇。

其實(shí)長(zhǎng)城此前搞過一個(gè)沙龍機(jī)甲龍，但它估計(jì)是為了試試風(fēng)頭。此次魏牌轎車才是動(dòng)真格，造型方面，魏牌全新轎車前臉采用半封閉式設(shè)計(jì)，三角形大燈酷炫十足，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)開口與進(jìn)氣格柵也十分有辨識(shí)度。

車側(cè)線條前低后高，呈現(xiàn)向前俯沖姿態(tài)，并且新車還配備有電動(dòng)升降尾翼，顏值可謂是不輸A7。而尾燈部分有些阿斯頓·馬丁家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，下方雙邊共四出排氣和車底擴(kuò)散器十分運(yùn)動(dòng)。

智能化方面，魏牌首款轎車將搭載咖啡車機(jī)，預(yù)計(jì)將迎來史詩(shī)級(jí)更新。同時(shí)，智駕方面預(yù)計(jì)搭載激光雷達(dá)方案的高階系統(tǒng)，可以對(duì)標(biāo)華為ADS.2.0，支持城區(qū)/高速NOA領(lǐng)航，畢竟下一階段新能源車型競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)就是智能化。

此外，歐拉品牌也會(huì)推出一款全新A級(jí)純電SUV以及C級(jí)純電轎車，而且長(zhǎng)城炮皮卡將會(huì)全面升級(jí)換代，以強(qiáng)化在高端皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過目前還未相關(guān)消息傳出，我們也會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)。

N點(diǎn)評(píng):毫無疑問的還是，新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型速度，長(zhǎng)城汽車相比于其同行似乎有些“慢半拍”甚至是走了“彎路”。比如，長(zhǎng)城推出的歐拉純電系列主打“女性化”，以至于很多男性朋友表示“絕緣”。對(duì)于這么一個(gè)大品牌，竟然拋棄了主流用戶群體，真的讓人有點(diǎn)不解。而且在2020-2021年，長(zhǎng)城推出的新品還是以燃油車為主，這無疑減緩了新能源轉(zhuǎn)型的步伐。

但總的來說，長(zhǎng)城的用戶基礎(chǔ)還在，同時(shí)公司的硬實(shí)力并沒有出現(xiàn)太大問題。從2024年長(zhǎng)城即將發(fā)布的新車來看，它在新能源轉(zhuǎn)型的道路上似乎是找到了屬于自己的節(jié)奏，如果再把軟實(shí)力短板補(bǔ)齊，完成軟硬兼修之后，長(zhǎng)城在2024再次深蹲起跳的概率很大。