超過(guò)4米8的車長(zhǎng)，2米8的軸距，這是一臺(tái)很典型的B級(jí)轎車的尺寸，那么，你認(rèn)為要買到一臺(tái)這種尺寸的車，需要花多少錢？如果它還是插混車呢？如果這臺(tái)車有著不到4L的饋電油耗和1100公里的NEDC續(xù)航，你覺(jué)得多少錢能買到這樣的車？

13萬(wàn)？12萬(wàn)？按照常理來(lái)說(shuō)，這種尺寸的插混車至少也得要12萬(wàn)出頭才能買得到，但如果我現(xiàn)在告訴你，五菱居然把這種車的價(jià)格，干到了驚人的8.88萬(wàn)？不可思議對(duì)吧？它叫五菱星光，現(xiàn)階段你在國(guó)內(nèi)能買到的，最便宜的插混B級(jí)轎車，沒(méi)有之一。

所以，我知道你一定對(duì)這臺(tái)車有極高的興趣。接下來(lái)，就讓我們一起仔細(xì)研究一下這臺(tái)性價(jià)比高到逆天的神車，看看它到底哪個(gè)配置最值得選購(gòu)。

五菱星光是一款插電混動(dòng)中型轎車，車體尺寸為4835*1860*1515mm，軸距為2800mm。全系共4款車型，分別為2款插電混動(dòng)車型及2款純電車型，但目前兩款純電車型并未公布任何詳細(xì)信息，也并未上市銷售，因此星光目前在售的，而且作為銷售主打車型的，僅有2款插電混動(dòng)車型。

在這兩個(gè)插混版本中，分為高配和低配兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)分別為10.58萬(wàn)及8.88萬(wàn)。兩個(gè)版本在動(dòng)力系統(tǒng)上是基本相同的，都搭載106匹馬力1.5L自然吸氣混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋DHT變速箱+前置單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，均搭載同一供貨商提供的磷酸鐵鋰電池。在底盤方面，兩款車型均為后多連桿懸掛，基礎(chǔ)安全配置也不缺失。

接下來(lái)，我們?cè)敿?xì)看看這兩個(gè)版本的區(qū)別。

星光的兩個(gè)版本差價(jià)1.7萬(wàn)元，在配置上，兩者同樣存在非常明顯的差別。首先最明顯的差異體現(xiàn)在續(xù)航上，低配版的CLTC純電續(xù)航為70公里，搭載9.5度電池。而高配版CLTC純電續(xù)航為150公里，搭載20.5度電池。同時(shí)，高配是18寸輪圈，低配是17寸輪圈。

除此之外，兩個(gè)版本車型在很多配置上都有很明顯的差異。首先，高配版搭載360全景倒車影像，低配版只有普通倒車影像、高配版的中控大屏是15.6英寸，內(nèi)置智能車機(jī)，導(dǎo)航等智能車機(jī)該有的功能自然都有。但低配版的中控屏是10.1英寸，而且不帶智能車機(jī)。而且，高配帶全車玻璃一鍵升降，低配沒(méi)有。高配有6個(gè)喇叭，低配只有4個(gè)。但實(shí)話說(shuō)這個(gè)影響不是很大，畢竟這個(gè)價(jià)位的車，音響效果也就那樣。至于天窗，兩個(gè)版本都沒(méi)有。

當(dāng)然從配置角度看，高配當(dāng)然更值得選擇，但大家可別忘了，五菱星光這臺(tái)車其實(shí)最大的賣點(diǎn)不是配置，而是它8.88萬(wàn)的價(jià)格，而我們從配置上看，盡管缺失了智能車機(jī)，純電續(xù)航也稍微少了點(diǎn)，但在這個(gè)價(jià)位看，我們當(dāng)然力推8.88萬(wàn)的低配版。畢竟這個(gè)價(jià)格能買這個(gè)尺寸的插混車，真的絕無(wú)僅有。

星光實(shí)際上有兩個(gè)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，分別是和高配車型直接對(duì)標(biāo)的榮威D7，以及和低配車型直接對(duì)標(biāo)的，售價(jià)9.98萬(wàn)的秦PLUS DM-i。和這兩個(gè)對(duì)手相比，星光實(shí)際上是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。

首先看星光的高配款和榮威D7的最低配版相比。D7比星光明顯更大，而且D7的內(nèi)飾也更豪華，座椅也更舒適，整車NVH也做得比星光更好，這都是D7的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但星光的優(yōu)勢(shì)在于，高配版是150公里的純電續(xù)航，而D7是125公里。而且D7的定價(jià)更高，指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)，但最近D7有優(yōu)惠，最低配版本的價(jià)格能低到10.98萬(wàn)。而星光高配版的價(jià)格是10.58萬(wàn)。在D7有優(yōu)惠的前提下，星光高配版，是打不過(guò)D7的。

再來(lái)看秦PLUS DM-i和星光低配版的對(duì)比，這個(gè)其實(shí)就很明顯了。兩者的入門款配置相近，但星光8.88萬(wàn)的售價(jià)很明顯相比對(duì)手有很明顯的優(yōu)勢(shì)。而且秦PLUS DM-i是緊湊型車，而星光是中型車，不僅價(jià)格贏了，連車型級(jí)別上也贏了。

8.88萬(wàn)買插混中型轎車這件事，在以往簡(jiǎn)直是天荒夜談，哪怕到了2023年底，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)高度內(nèi)卷的年份，這個(gè)價(jià)格仍然是足夠勁爆的。相比起以往12萬(wàn)級(jí)卷到極致的一眾國(guó)產(chǎn)插混中型轎車，星光再次刷新了插混轎車的價(jià)格新低。這對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)是有著極其深遠(yuǎn)的意義的，甚至堪比當(dāng)年比亞迪驚天動(dòng)地的“998”。

所以星光會(huì)不會(huì)火，火到什么程度，這都是可以預(yù)料的。更可怕的是，五菱的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)造就的極致低價(jià)，是其他車企想學(xué)都學(xué)不來(lái)的“殺招”。