?售價(jià)28.98萬(wàn)至35.28萬(wàn)的方程豹豹5會(huì)搶了哪些車型的市場(chǎng)？注意，不僅僅是坦克300、500這樣的硬派越野車。就在前兩天，我們的一位車友在對(duì)比試駕了理想L8和豹5之后，最終下定了方程豹。他的理由是，我不一定去越野，但是豹5讓我實(shí)現(xiàn)了越野自由。

方程豹豹5可以說(shuō)是目前全球規(guī)?；慨a(chǎn)的第一款正向研發(fā)的以電驅(qū)為主的新能源硬派越野車。誕生于比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)，1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配越野專用后驅(qū)電總成，能夠爆發(fā)出505kW的最大功率和760N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，動(dòng)力性能堪比傳統(tǒng)5.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速4.8秒。

特別是CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，將磷酸鐵鋰刀片電池組布置在非承載式車身的縱梁內(nèi)側(cè)，不僅不占用車內(nèi)空間，而且能夠?qū)﹄姵匦纬珊芎玫谋Ｗo(hù)。可以支持純電續(xù)航里程125km，同時(shí)可提供6kW的對(duì)外放電功能。

底盤(pán)方面采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架，日常駕駛也能帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性。而且綜合虧電油耗僅7.8L/100km，綜合續(xù)航里程超1200km。在戶外狹窄路段，憑借全球首創(chuàng)的豹式掉頭模式，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.4米。

作為比亞迪開(kāi)辟全新細(xì)分市場(chǎng)以及品牌向上的重磅產(chǎn)品，比亞迪顯然對(duì)于豹5未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予厚望。11月23日，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福攜一眾高管，親手將豹5的車鑰匙交到了全國(guó)首批車主的手中。而且自24日起，方程豹全國(guó)門(mén)店將陸續(xù)開(kāi)啟豹5交付。

根據(jù)用戶的不同需求，方程豹汽車設(shè)置了三大類型的直營(yíng)終端——銷售服務(wù)中心、MINI中心、零售中心。截至11月23日，方程豹已累計(jì)開(kāi)業(yè)85家門(mén)店，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)80多個(gè)城市150家門(mén)店開(kāi)業(yè)，從而為用戶提供更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。