近日，工信部發(fā)布了關(guān)于《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬發(fā)布內(nèi)容的公示，披露了新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單。清單中，除了有幾天前就開始討論的蔚來外，還出現(xiàn)了一個意料之外的車企。

這個車企，就是長城和寶馬的合資企業(yè)——光束汽車。根據(jù)工信部的清單，此次擬發(fā)布的新增汽車生產(chǎn)企業(yè)共有5家。其中，乘用車企業(yè)僅兩家，分別為光束汽車和蔚來，備注為“新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)”。

據(jù)了解，進(jìn)入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單名列，意味著該企業(yè)已通過相關(guān)部門的審核，在公示期通過之后就將獲得相關(guān)的生產(chǎn)資質(zhì)。不過對此，卻有網(wǎng)友調(diào)侃道，“沒有想到，寶馬和長城的合資居然還有下文?！?/p>

推行進(jìn)度緩慢

事實上，光束汽車雖然是長城和寶馬的合資企業(yè)，但成立5年多，一直沒有特別大的進(jìn)展。

資料顯示，2018年，為了積極擁抱變革，共建新能源偉業(yè)，寶馬與長城正式簽約，組建了合資公司光束汽車，雙方各持股50%，投資總額為51億元。同年8月，光束汽車與江蘇省張家港市政府在南京簽署合作合約。

次年11月，光束汽車生產(chǎn)工廠項目在張家港正式啟動，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為16萬輛。據(jù)悉，選址江蘇張家港是因為江蘇是國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢最好的地區(qū)，新能源地方支持較大，且張家港又擁有江蘇唯一的整車進(jìn)口口岸，方便未來光束生產(chǎn)的車型出口到全球市場。

而作為長城首個合資項目，以及寶馬全球首個純電動車合資項目，光束汽車一開始的規(guī)劃是，生產(chǎn)MINI品牌新能源車型和合資公司自有品牌車型，MINI品牌將繼續(xù)在寶馬集團(tuán)銷售渠道內(nèi)進(jìn)行銷售，而合資公司品牌車型將在長城汽車原有渠道銷售。光束汽車不會再單獨建設(shè)銷售渠道，而是專注在研發(fā)和生產(chǎn)層面。

之所以有如此安排，是因為光束汽車雖然還是“老配方”，雙方股比各占50%，但合作模式卻首次采用了“合資不合營”的模式，即共同研發(fā)、生產(chǎn)汽車，產(chǎn)品按品牌分別進(jìn)入寶馬集團(tuán)和長城汽車各自服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

“合資不合營”模式的好處是市場策略更為靈活，但雙方各有想法，也會導(dǎo)致項目往前推的速度變慢，最直觀的感受就是，最初一起被討論的smart新能源項目，早早就提上了日程開始賣了，而光束成立5年新車至今都還沒有上市。

MINI代工廠？

長城與寶馬在組建光束汽車時，就有業(yè)內(nèi)人士分析道，其初衷是MINI要逐步實現(xiàn)品牌純電動化，寶馬需要合作伙伴來分?jǐn)偼顿Y，加速這一進(jìn)程，而彼時的長城汽車新能源道路走得并不順利，算是一拍即合。

但在這5年時間里，長城不僅發(fā)展了自己的歐拉品牌，旗下個品牌也聚焦電動和高端化突破，補(bǔ)齊了新能源短板。寶馬也和華晨談成了75%:25%的股比，將新能源聚焦在了沈陽工廠。對于光束汽車而言，其當(dāng)前最主要的任務(wù)或許就是助力MINI電動化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)MINI品牌的電動化戰(zhàn)略，至2025年將實現(xiàn)電動化占比50%，至2030年將實現(xiàn)電動化占比達(dá)到100%。全新電動MINI Cooper成為下一代MINI家族的首款純電動產(chǎn)品。

今年9月，寶馬宣布，下一代MINI純電動計劃在2024年正式推出，光束汽車將成為其全球首產(chǎn)地和主要出口基地。1個月后，國產(chǎn)全新三門純電MINI Cooper就在光束汽車張家港工廠正式量產(chǎn)下線，底盤代號J01，該車將于明年上市并供應(yīng)全球市場，首批SOP車型僅供出口。據(jù)悉，光束汽車張家港工廠還會國產(chǎn)另一款MINI緊湊型跨界車，底盤代號J02。

光束汽車獲得獨立生產(chǎn)資質(zhì)后，將有力推動MINI品牌實現(xiàn)此前設(shè)定的電動化戰(zhàn)略目標(biāo)。然而，值得注意的是，光束汽車最初公布的產(chǎn)品規(guī)劃中，計劃生產(chǎn)兩款車型，一款是合資公司全新自有品牌旗下的純電動緊湊級SUV，另一款是MINI品牌的純電動車型。目前，MINI品牌的純電動車型已經(jīng)下線，但光束自有品牌車型的進(jìn)展情況卻沒有任何消息。

也就是說，如果未來長城和寶馬不再為光束汽車另起一個獨立品牌，或者開展其他業(yè)務(wù)板塊，光束汽車的角色其實就等同于MINI的代工廠，而屆時長城和寶馬在合資公司中角色也可能會隨之變化。

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