蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，中國電動汽車制造商比亞迪10月份的全球銷量超越了日本車企日產(chǎn)，這是比亞迪首次在月度銷量上超越日本車企。

10月，比亞迪全球銷量同比上漲了39%，至301,833輛。相比之下，日產(chǎn)10月全球銷量同比僅提升了5%，至279,102輛。

雖然中國市場銷量占日產(chǎn)全球銷量的近30%，但該公司10月份在中國的銷量卻低于去年同期水平。日產(chǎn)在中國市場推出了艾睿雅和軒逸(Sylphy)電動汽車，但在與本土電動汽車制造商的競爭中，該公司表現(xiàn)不佳。

相比之下，市場研究機(jī)構(gòu)MarkLines的研究顯示，比亞迪海鷗憑借較低的價格，成為了10月份全球銷量第二的電動車型，僅次于特斯拉Model Y。

當(dāng)前比亞迪的電動汽車已經(jīng)涵蓋了所有價格區(qū)間，該公司在今年9月份發(fā)布了豪華品牌仰望旗下的U8電動SUV。今年10月，仰望U8在日本移動出行展上亮相，比亞迪正在考慮在日本市場上推出仰望系列。

對于比亞迪來說，成本競爭力是其最有力的武器之一。比亞迪電動汽車的電池、電機(jī)和其他關(guān)鍵零部件均為該公司自主生產(chǎn)，此舉不僅降低了成本，還加快了新車型的研發(fā)速度。

目前比亞迪正在著手進(jìn)行全球擴(kuò)張，并努力在東南亞市場站穩(wěn)腳跟，而一直以來，東南亞汽車市場都是由日本汽車品牌所主導(dǎo)的。不過，比亞迪日本子公司的代表對媒體表示:“海豚小型電動汽車在泰國和巴西的銷量十分強(qiáng)勁?！?/p>

在日本市場上，本土車企掌握著80%的市場份額。今年1月，比亞迪開始在日本銷售純電動SUV，并計劃在該國建立由100家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)。