奔馳E200L在外觀上與E300L幾乎一致，不管是尺寸還是姿態(tài)上都很相似。所以很多E200L車主會在后屁股貼上E300L的標(biāo)識，一時間讓人也無法準(zhǔn)確區(qū)分。外觀可以混淆，但動力方面的區(qū)別是顯而易見的。雖然都是搭載同款M274發(fā)動機，但原廠區(qū)別調(diào)校為高低功率版本，實際路試感受也差別明顯。為了找補原廠調(diào)校方面的差異化，車主選擇艾森ECU升級，寄希望于動力提升后駕控感受不輸高功款。

動力方面，這臺19款奔馳E200L搭載了代號為M274的2.0T縱置式渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛米，相比E300L上的那臺高功率版本，最大功率和扭矩分別低了45kW和70Nm。傳動系統(tǒng)匹配的9G-Tronic自動變速箱。

程序特調(diào)是需要先進行車輛檢測，確認無故障信息后進行實際的路試，采集Datalog數(shù)據(jù)記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發(fā)至國外技術(shù)團隊，根據(jù)車況一車一數(shù)據(jù)定制服務(wù)。這臺19款奔馳E200L 2.0T刷ECU提升空間:50馬力/70扭矩。

試駕反饋

油門輕盈起步輕松，提速順暢無遲滯，加速動力響應(yīng)積極且隨踩隨有。大腳油門推背感強烈，時速攀升加快，動力源源不斷持續(xù)強勁輸出。