10月9日，昊鉑SSR正式上市，新車分為標(biāo)準(zhǔn)版、極速版和賽道版，售價分別為128.6萬元、138.6萬元、168.6萬元。昊鉑SSR稱得上第一臺正式面向公眾發(fā)售的百萬級國產(chǎn)超跑，擁有全碳纖維輕量化車身，以及最快1.9s的百公里加速成績，無論是實(shí)力還是鍵盤值都相當(dāng)在線。

昊鉑SSR車身姿態(tài)和傳統(tǒng)的中置后驅(qū)燃油超跑十分類似，整臺車的姿態(tài)相當(dāng)?shù)桶⑶覔碛休^短的前后懸。同時，昊鉑SSR并不像其他電動車將電池置于車底位置，而是將動力電池以豎立的方式放在了座椅后方，模擬了中置后驅(qū)燃油超跑的發(fā)動機(jī)放置布局。這樣的設(shè)計(jì)讓昊鉑SSR擁有超低的坐姿，以及更加集中的車輛重心，可以讓車輛在激烈駕駛時實(shí)現(xiàn)更快的重心轉(zhuǎn)移。

昊鉑SSR的外觀設(shè)計(jì)也有別于一般電動車，車頭采用了大量的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，同時還配備了自動開合的蝴蝶門，整臺車的造型確實(shí)有超跑的感覺。另外，昊鉑SSR全車覆蓋件都采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行制作，從而降低整車重量。

車身尺寸長寬高分別為4583/1988/1238mm，軸距為2650毫米。輪胎尺寸方面，昊鉑SSR的前輪尺寸為245/35 ZR21，后輪尺寸為305/30 ZR21。

內(nèi)飾方面，昊鉑SSR配備了一個類六邊形的三幅式方向盤、8.8英寸儀表盤以及14.6英寸的中控車機(jī)屏幕。在中央通道區(qū)域則設(shè)置有空調(diào)出風(fēng)口、電子換擋機(jī)構(gòu)以及一個杯架，下方還有一個較大的半開放式儲物空間，車廂內(nèi)的儲物空間相比其他燃油超跑要更大一些，日常使用便利性更高。

另外，昊鉑SSR還很“過分”地配備了座椅通風(fēng)/加熱等舒適性配置，想象一下用昊鉑SSR跑賽道，開著空調(diào)和座椅通風(fēng)，真的是科技改變生活啊。

動力部分，昊鉑SSR搭載了3電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率1225匹，輪上峰值扭矩達(dá)到1.2萬N·m，百公里加速時間僅需1.9秒。作為參考，特斯拉Model S Plaid的零百加速是2.1秒，極氪001?FR的零百加速是2.07秒，由此可見，昊鉑SSR是真的快。

編輯說:昊鉑SSR的出現(xiàn)，用實(shí)力證明了中國品牌同樣能造出一臺超跑，同時還能拔高昊鉑、埃安的品牌形象。我覺得現(xiàn)階段昊鉑SSR的主要競爭對手并不是即將上市的仰望U9，而是保時捷，一個是擁有1.9秒加速能力的超跑新秀，另外一個則是擁有深厚底盤調(diào)教功力的傳統(tǒng)超豪華品牌。那么問題來了，昊鉑SSR和保時捷你更喜歡誰呢？