起亞在近日開展的成都車展上展出了進口車型帕里斯帝，不過這輛帕里斯帝在銷量上卻不容樂觀。帕里斯帝的最大亮點顯然就是它搭載的3.5升自然吸氣V6發(fā)動機，匹配的是8AT變速器，這樣的動力組合在國內(nèi)是非常少見的，甚至可以說是獨一無二的。不過帕里斯帝的唯一優(yōu)勢恐怕就是動力系統(tǒng)。作為一輛進口車，它的價格并不算貴，只有30萬左右，基本上和國內(nèi)銷售的福特探險者一類車型比較類似。而不少國產(chǎn)的新能源車，比如藍山以及理想L7等也是他的對手。

和這些車型相比，帕里斯帝的配置確實比較遜色，而且綜合的使用費用也較高。實際的體驗來看，其3.5升V6發(fā)動機的輸出表現(xiàn)確實讓人很迷戀，但實際動力并不如大家想象的那么出色，綜合表現(xiàn)可能還不如2.0T的機型。不過個人覺得帕里斯帝還有一個亮點，那就是它的內(nèi)飾設(shè)計，并沒有夸張的去使用各種各樣的屏幕以及過于簡潔化的內(nèi)飾設(shè)計，其內(nèi)飾看起來非常的居家非常的溫馨。如果能夠?qū)⑴晾锼沟圻M行國產(chǎn)，并且配上2.0T發(fā)動機甚至是插電式混動系統(tǒng)，售價方面和國產(chǎn)車接近，哪怕配置稍微低上一些，恐怕競爭力也要比現(xiàn)在的帕里斯帝更高，大排自吸和進口不算賣點，應(yīng)該算情懷，為情懷買單不是這個時代的主旋律，否則油車哪里會給新能源讓道？

另外據(jù)網(wǎng)絡(luò)上流傳的消息，全新一代帕里斯帝會在近幾年亮相，而且也將會放棄3.5升V6發(fā)動機，轉(zhuǎn)而使用更加符合潮流的油電混動系統(tǒng)，甚至有可能會推出插電式混動系統(tǒng)。所以全新帕里斯帝的變化基本上和我們前面說到的是一樣的，這樣的變化自然值得肯定，但從另一方面也失去了他最大的特色。

當(dāng)然帕里斯帝還有另外一個特色，那就是它的二手車性價比非常高，一輛擁有3.5升V6發(fā)動機的中大型進口SUV，2021年行駛里程6.34萬公里的車型居然只要23.5萬左右。雖然二手車的保有量不算多，但是喜歡這輛帕里斯帝的其實可以等一下合適的二手車，更加劃算。