8月20日一早，經(jīng)歷前一天繁忙卻重要的夜晚后，嵐圖人已經(jīng)兵分多路作戰(zhàn)。CEO盧放、CTO汪俊君前往媒體溝通會，就用戶之夜種種做重點和產(chǎn)品進行溝通；總經(jīng)理助理、銷售公司負責(zé)人邵明峰出現(xiàn)在生態(tài)大會上，就銷售工作銷售進行再動員。

戰(zhàn)斗才剛剛開始，盡管舞臺很溫情。8月19日，新嵐圖FREE在2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜正式上市，僅提供一款的新車售價26.69萬元。

人們都說嵐圖變了，用戶徹底成了主角——他們先用一首《歸來》道不盡其中的歡迎，以及撩撥起與用戶共處這幾年的經(jīng)歷。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢的開場表白:用戶說你行，你才是真正的用戶型。而他的另一重身份就是嵐圖車主用戶，現(xiàn)場，他將用戶發(fā)給他的關(guān)于嵐圖發(fā)展的萬字長言分享給嵐圖，并與用戶一起歡唱……

還有胡斌、胡子哥等三位不同區(qū)域車主代表的分享。胡斌與嵐圖相處最大感受是真誠，胡子哥則說:“是嵐圖讓他從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的旁觀者，變成了一個經(jīng)歷者和見證者?！倍麄兌疾皇菗碛卸噍v嵐圖產(chǎn)品，就是會開著嵐圖產(chǎn)品走遍天涯海角。

……

相聚并不易。2021年10月16日，嵐圖在知音號上舉辦第一場用戶之夜后，卻總有這樣那樣干擾。

“當(dāng)時活動還是嚴(yán)格限制人員數(shù)量，而且報備很困難。去年也是由于眾所周知原因，沒有任何舉辦活動的可能性，只在晴川假日酒店戶外舉辦小型用戶活動。”盧放回憶。

為了久違相聚，更為走近用戶，嵐圖精心準(zhǔn)備?！斑^去很長一段時間，我們反復(fù)討論、反復(fù)研究到底怎么去做，這場用戶之夜活動到底面向誰，花了一些心思?！北R放采訪中表示。

開場的“水”就表達能給用戶帶來什么。

“水是外部的物質(zhì)，我們核心想表達的意思是，實際上我們是希望構(gòu)建一個非常好的生態(tài)，讓大家的資源能夠做到最大化共用，讓每一個生態(tài)都能在里面發(fā)揮最大的社會價值?！北R放稱。

所以盡管市場兇猛——8月以來，電動車競爭加劇，為搶奪市場，新一輪價格戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕。7月，包括ID.3、特斯拉Model 3和Model Y和東風(fēng)日產(chǎn)ARYIA等紛紛進行價格調(diào)整，8月以來，愈演愈烈。

8月1日，上汽大眾官宣，本月內(nèi)旗下9款SUV車型降價，最高綜合優(yōu)惠6萬元，新款途觀X至高優(yōu)惠3.5萬、途岳至高優(yōu)惠3萬元，不止燃油車，ID.4 X 最高綜合優(yōu)惠4.2萬元，ID.6 X 最高綜合優(yōu)惠5萬元。同一天，零跑C11、零跑C01部分車型價格下調(diào)，最高為2萬元。

8 月 5 日，哪吒汽車稱旗下 2022 款哪吒 S 車型發(fā)起“七夕放價”活動，自 2023 年 8 月 5 日 0 點起生效，降價后售價為15.98-26.98萬元。

……而嵐圖應(yīng)對策略就是以用戶為核心，真正讓用戶參與到企業(yè)經(jīng)營中，做到以不變應(yīng)萬變。

“用戶是我們嵐圖最大的底氣。未來汽車的模式，會圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化聯(lián)接打通，但是最終還是要回到原點，回到用戶。嵐圖在過去已經(jīng)打通產(chǎn)品層面，渠道層面，生態(tài)層面的關(guān)系，下一步就是要和用戶構(gòu)建一個更加穩(wěn)定的、和諧的關(guān)系。”盧放表示。

事實上，今年以來嵐圖成立了用戶委員會，相關(guān)產(chǎn)品的價格策略制定都會讓用戶參與。

不知道嵐圖新FREE的價格是否有用戶參與，但其本身價格驚喜已經(jīng)贏得一片歡呼——甚至不是一次歡呼。就在活動結(jié)束未久，偶遇的邵明峰就向本刊記者透露，訂單已經(jīng)破萬。

8月20日上午，多個大區(qū)反應(yīng)終端爆了，甚至出現(xiàn)因APP訪問過大，線上鎖單出現(xiàn)bug的小問題。

但制定這樣的價格，嵐圖還是圍繞長遠經(jīng)營做思考。

“嵐圖有能力，有信心，能夠把FREE這款車的價格做到當(dāng)前這樣的水平。當(dāng)然，我們也不希望去卷。當(dāng)一個行業(yè)都不盈利，那這個行業(yè)肯定不是高質(zhì)量發(fā)展；在發(fā)展過程中只能靠資本輸血，靠拆東墻補西墻，那也不算是高質(zhì)量發(fā)展，能夠形成長期可持續(xù)的自循環(huán)才是真正高質(zhì)量發(fā)展?！北R放表示。

他堅持嵐圖在做高質(zhì)量發(fā)展上會堅守底線，不做“自殺式”攻擊，“那樣無法為用戶提供長期的、有價值的服務(wù)。從定價角度，為用戶提供服務(wù)我們還是要保證，當(dāng)然我們還會進一步提升我們自身的運營效率，包括成本效率、周轉(zhuǎn)生產(chǎn)效率、質(zhì)量效率、供應(yīng)鏈效率。只有不斷提升效率，我們才有資格去做價格上的一些動作?！?/p>

這并不意味著在產(chǎn)品競爭力上掉檔，如何給用戶提供更滿意的產(chǎn)品呢？

以“智駕游大五座SUV”為名，嵐圖新FREE前來闡述。

首先是智，新嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕，能為用戶帶來行泊一體、點到點的高階智能駕駛體驗。該智駕系統(tǒng)具備領(lǐng)航輔助智駕功能和人機共駕地圖，超過6000萬公里測試驗證確保安全可靠。

在高速場景下，新嵐圖FREE的領(lǐng)航輔助智駕可實現(xiàn)高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務(wù)區(qū)輔助功能，自主變道成功率大于99%，平均百公里接管次數(shù)小于1次，進出匝道場景成功率大于95%，單次出行相對人駕平均省時7%。在城區(qū)擁堵路況下，新車的自適應(yīng)巡航能實現(xiàn)自動加減速、智慧跟車，還可實現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈后自動變道，并通過提前感知路況信息，實時幫車輛選擇最優(yōu)路線。

泊車方面，新嵐圖FREE支持全姿態(tài)高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等多種精準(zhǔn)智能泊車功能。

其次是延續(xù)嵐圖駕控基因，性能上，新嵐圖FREE繼承了嵐圖品牌的駕控基因，采用前160kW后200kW雙永磁同步電機，整車最大功率可達360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快可達4.8s；操控上，新嵐圖FREE采用動態(tài)智控電四驅(qū)，配備前雙叉臂后多連桿運動獨立懸掛以及全鋁合金底盤，相比鋼制底盤輕30%，帶來更好的操控平順性與燃油經(jīng)濟性。

此外，采用的高性能空氣懸架支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，配備毫秒級隨速可調(diào)系統(tǒng)，匹配經(jīng)濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式。

為了“游”得更遠，新嵐圖FREE采用1.5T深度米勒循環(huán)增程器，搭載國際領(lǐng)先的混動專用電控增壓器和350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，熱效率超過42%，百公里饋電油耗降至6.69L，超越同級?；诖?，新嵐圖FREE可實現(xiàn)純電續(xù)航210km，按照往返30km上班路程計算，可以一個星期不充電；綜合續(xù)航1201km，可以滿油滿電從武漢到深圳，單程不加電、不加油，真正實現(xiàn)省油省電超長續(xù)航。

為了“游”得能吸睛，“公路旅行家”的新嵐圖FREE采用先鋒機械美學(xué)理念進行外觀設(shè)計，在保持游艇式車身輪廓基礎(chǔ)上，采用光波律動進氣格柵和飛翼貫穿式燈帶，讓前臉更具現(xiàn)代科技美感；運動迅勢姿態(tài)車身和反重力定風(fēng)尾翼賦予整車運動氣息。???