2020年受疫情影響，中國自主品牌乘用車銷量為774.9萬輛，同比下降8.1%，市場份額也降至38.4%，同比下降0.8%。但頭部自主品牌通過強(qiáng)大的產(chǎn)品力、良好的口碑和營銷策略，不僅跑贏了市場，部分甚至實(shí)現(xiàn)了同比正增長。

例如，吉利汽車2020年總銷量為1320217輛，連續(xù)四年位居自主品牌乘用車第一，這與吉利多款熱銷車型的引領(lǐng)作用密不可分；長安汽車共銷售2003663輛，同比增長14%。其中，在SUV領(lǐng)域，長安CS75系列銷售266，824輛，同比增長38.1%，創(chuàng)下歷史新高。長城汽車共銷售新車1，111，598輛，同比增長4.8%，這得益于哈弗品牌產(chǎn)品線的不斷更新。

除了頭部企業(yè)之外，還有一些quot黑馬quot汽車公司是杰出的，SAIC乘用車是其中之一。2020年，SAIC乘用車實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的月銷量10萬輛，成為繼吉利、長城、長安之后月銷量10萬輛俱樂部的新成員，為2020年畫上了一個(gè)完美的句號(hào)。

SAIC乘用車的成功也得益于年輕消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。他們已經(jīng)放棄了自己的品牌模仿和借鑒階段負(fù)擔(dān)。自主品牌個(gè)性化、時(shí)尚化、年輕化的潮流設(shè)計(jì)元素成為吸引年輕消費(fèi)者眼球的第一要素。當(dāng)然，自主品牌也逐漸有了自己的核心技術(shù)。比如榮威iMAX8有最新一代的藍(lán)芯動(dòng)力技術(shù)，斑馬智行網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，中科院背書的健康科技燈。自主品牌經(jīng)過多年的快速發(fā)展，走上了精品路線，無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料、做工，甚至是操控、乘坐舒適性都有了很大的提升。

對于自主品牌，消費(fèi)者選擇從外觀入手，性價(jià)比更高；這句話已經(jīng)不適合形容了。同價(jià)位自主品牌的個(gè)性化配置、智能配置、安全配置更多，性價(jià)比滾動(dòng)合資品牌。花更少的錢享受幾十萬車型的舒適，一步到位選擇自主品牌，而榮威和名爵則以豐富的高性價(jià)比產(chǎn)品滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

此外，在中國汽車市場趨于成熟的時(shí)候，汽車保值率也成為衡量汽車產(chǎn)品性價(jià)比的重要指標(biāo)，榮威和名爵在這方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020中國汽車保值率報(bào)告》顯示，榮威品牌保值率首次躋身中國十大自主品牌；榮威、名爵首次入榜；新能源汽車保值率明顯提升。榮威漫威X、RX5eMAX、Ei5、MG EZS和eMG6共五款車型上榜。榮威RX5 eMAX在插電式混合動(dòng)力新能源汽車自主品牌排行榜中排名第一。

洞察榮威和名爵品牌高對沖比率。背后的玄機(jī)是其品牌過硬的產(chǎn)品力和以用戶為中心我們的服務(wù)理念更是創(chuàng)新在二手車市場藍(lán)海開創(chuàng)了國內(nèi)自主品牌二手車認(rèn)證的先河。

SAIC認(rèn)證二手車以5年/10萬公里劣質(zhì)新車質(zhì)量承諾、354項(xiàng)檢測原廠認(rèn)證、1年3萬公里原廠質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、保值回購、當(dāng)天收貨等優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為消費(fèi)者提供了一個(gè)安全的原廠認(rèn)證選擇。或許，這就是榮威和名爵在2020年車市下行疊加影響下脫穎而出的原因。

值得注意的是，SAIC將于4月12日舉辦SAIC認(rèn)證二手車品牌之夜?；顒?dòng)現(xiàn)場，SAIC將發(fā)布更多品牌保值率相關(guān)數(shù)據(jù)，對消費(fèi)者購車具有重要指導(dǎo)意義。更多賣點(diǎn)，敬請期待SAIC認(rèn)證二手車品牌之夜！