在汽車制造領(lǐng)域，安全和質(zhì)量是永恒的話題，也是品牌的生命線。歐拉汽車專注女性安全，致力于通過領(lǐng)先的造車技術(shù)和全面的安全設(shè)計理念，為女性打造安全可靠的駕駛體驗。不久前，歐拉閃電貓在國內(nèi)成功完成了第一次駕駛頂級安全的女性假人路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)。

測試中駕駛女性假人的多項數(shù)據(jù)遠小于標準限值，其中創(chuàng)傷死亡率較高的胸肋最大位移為13.47mm，遠低于C-NCAP的最佳限值31 mm，此外，頭部、腹部、骨盆的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也取得了不錯的成績，均獲得了C-NCAP的優(yōu)秀評級?？梢哉f歐拉閃電貓已經(jīng)完成了所有的測評項目，并對乘員進行了充分的保護，完美的通過了這次挑戰(zhàn)。

女假人率先達到國內(nèi)也是史上最難的測試標準，歐拉閃電貓?zhí)魬?zhàn)成功。

此次歐拉閃電貓的安全測試，不僅是國內(nèi)首次以女性假人為主角的多工碰撞挑戰(zhàn)賽，在碰撞設(shè)定上也引入了極其嚴格的測試標準和難度，為新能源汽車安全測試領(lǐng)域帶來了更高的標準。

這個測試有兩輪。在第一輪靜態(tài)測試中，測試的歐拉閃電貓在30cm深的水中浸泡2小時。本次測試重點測試車輛三電系統(tǒng)的防水性能。經(jīng)過浸泡后，經(jīng)過浸泡測試的歐拉閃電貓沒有絕緣失效，可以正常帶電運行，第一階段靜態(tài)安全測試滿分。在碰撞測試的第二階段，經(jīng)過浸水測試的閃電貓充當子彈頭車。以每小時50公里的速度，車頭與向前穿越的目標車相撞。目標車繼續(xù)被子彈車撞擊，撞擊剛性柱，子彈車繼續(xù)第二次向前擠壓，相當于目標車被撞擊三次。

最終子彈車a柱和車門結(jié)構(gòu)完好無損，正面碰撞性能優(yōu)異。目標車輛的主要承壓部件如B柱上部、上梁等沒有明顯的結(jié)構(gòu)變形，為車內(nèi)乘員提供了充足的生存空間。兩車安全帶自動預緊，主氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾快速彈出，很好的抓住了假人的關(guān)鍵部位。其次，整車與汽車發(fā)生碰撞時，電池組無泄漏、起火、爆炸，車門自動解鎖，緊急救援系統(tǒng)主動呼叫，為乘客預留了充足的緊急逃生時間。

真金不怕火煉，一面鏡子揭示閃電貓的安全設(shè)計。

本次碰撞實驗真實反映了碰撞事故中女司機的受傷情況。歐拉閃電貓的高分通過測試，足以證明歐拉汽車在安全領(lǐng)域強大的技術(shù)實力和深厚的基礎(chǔ)。然而，碰撞測試只是一個極其嚴格的測試條件。只有對一些深層次的安全問題和“內(nèi)傷”進行拆解分析，才能得出最權(quán)威、最有說服力的結(jié)論。

經(jīng)初步評估，專家認為碰撞后歐拉閃電貓的B柱、門檻梁、內(nèi)橫梁結(jié)構(gòu)完整，車門防撞梁痕跡清晰可見。這些零件抵抗所有的力，碰撞后還能為車內(nèi)乘客提供足夠的生存空間，有效保護駕乘人員的人身安全。

1.可靠的主動和被動安全性

歐拉發(fā)現(xiàn)，在開車時，女性經(jīng)常坐在前面握著方向盤，這似乎通過追求更高、更寬的視野給了她們一種駕駛安全感。但正是因為這種坐姿，女性不再安全，因為一旦發(fā)生碰撞，氣囊的爆炸可能不是保護，而是二次傷害。歐拉閃電貓的安全氣囊是在考慮女性駕駛安全的情況下設(shè)計的。同時用兩條帶子控制安全氣囊的形狀，形成兩個向內(nèi)卷的凹坑。第一個坑用來緩沖對頭部的沖擊，第二個坑用來減輕對胸部的擠壓損傷。閃電貓的側(cè)空氣幕采用了成本更高的一體化設(shè)計，而不是拼接，有效保證了空氣幕的保壓能力，提高了防護效果。

據(jù)實測，閃電貓的空氣幕高度比E-NCAP的評價區(qū)域增加了160mm，不僅更大，而且高于國家標準。國家碰撞標準要求6S后能維持在50%，但歐拉閃電貓10S碰撞后能維持在60%以上，長時間的壓力維持能為車內(nèi)乘員提供更好的保護。

在拆車過程中還發(fā)現(xiàn)，歐拉閃電貓使用了高成本的前排雙預緊限力安全帶，可以在發(fā)生碰撞事故時同時收緊肩帶和安全帶，將車內(nèi)人員的胸部和臀部牢牢約束在座椅上，最大程度地保護乘客的安全。同時，當施加在安全帶上的力達到一定程度時，安全帶限力裝置會自動釋放安全帶，從而減輕安全帶對乘客胸部的壓力。而且歐拉閃電貓座椅的防俯沖設(shè)計也能在行駛和碰撞過程中為乘客提供更有效的支撐。簡單來說就是在座椅底座設(shè)計上加了一個圓管。如果發(fā)生碰撞事故，底座不會塌陷，避免了安全帶滑出造成的傷害，可以說是真正的安全。

2、切開白車身看骨頭里的安全

隨著內(nèi)飾、安全氣囊和座椅的拆解，閃電貓的車身被分解成了幾個部分，A/B柱的材質(zhì)和隱藏在車身中的安全秘密被完全揭開。歐拉閃電貓不僅采用了2000Mpa熱成型鋼做A柱和B柱，還將乘客艙圍合成一個堅固的籠子，在發(fā)生碰撞時不易變形，有利于保護車內(nèi)乘客的安全。在翻車事故中，電車的頂部是最脆弱的。拆解可以看出，閃電貓的天窗采用了整塊高強度玻璃，并增加了熱成型高強度橫梁，與B柱形成環(huán)形結(jié)構(gòu)，有效提高了結(jié)構(gòu)強度，可以更好地避免車頂塌陷危及駕乘人員，為車內(nèi)駕乘人員提供更全面的保護。

在切割B柱時，專家發(fā)現(xiàn)閃電貓的B柱內(nèi)部還填充了纖維增強復合材料，可以防止側(cè)面碰撞時B柱上部的變形對人體造成傷害，保證頂起或車輛側(cè)翻時乘員頭部的生存空間。足以看出歐拉閃電貓的安全配置并沒有在看不見的地方妥協(xié)。

3.來自機箱和電池組的驚喜

拆解來到了底盤和電池組，歐拉閃電貓底盤的防腐涂層、全框副車架、底盤縱梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計讓專家們直呼厚道。

在拆卸電池組的過程中，可以看到電池組內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好無損，沒有破損和漏液現(xiàn)象。拆解后發(fā)現(xiàn)，歐拉閃電貓的電池組內(nèi)部布置了橫縱梁的加強結(jié)構(gòu)，大大提高了結(jié)構(gòu)強度，在整車的側(cè)面和立柱碰撞測試中可以承受極強的碰撞壓力。這種設(shè)計可以大大提高電池組的安全系數(shù)，降低起火概率，最大程度保證人身安全。此外，電池組由云母絕緣材料制成。新型耐熱隔熱材料可承受上千度高溫，并能有效進行內(nèi)部隔熱，1000℃不溶解，避免電氣絕緣失效。

專注女性用車安全，堅持以更高標準造車。

快進到新能源時代，女性汽車用戶比例大大增加。10年前，女性司機的比例僅為12%左右，而在2022年，純電動汽車市場的女性用戶比例已經(jīng)達到34.62%。但以男性視角看問題的慣性思維，依然是無法回避的社會問題。從生活的點點滴滴到汽車的設(shè)計制造，基于男性需求的情況比比皆是。以男性的眼光和審美標準造車，不僅車的外觀和體驗不適合女性，深層的安全問題也幾乎不為女性考慮。俗話說，能給男人五星安全的車，對女人來說可能只有一星行車安全。

歐拉閃電貓的碰撞測試和碰撞后的車輛拆解表明，歐拉不僅呈現(xiàn)了一款安全標準極高、性能卓越的純電動轎跑，也為該車對女性的理解、喜愛和重視邁出了一大步。

歐拉一直堅持“高標準造車”，以“更高標準”的匠心制造，給予女性無微不至的安全關(guān)懷。從歐拉閃電貓推出前的國內(nèi)首次高速螺旋翻滾墜落挑戰(zhàn)，到國內(nèi)女性碰撞安全測試，再到汽車拆解的無保留細節(jié)，歐拉閃電貓都在詮釋以女性安全為先的造車理念，展現(xiàn)遠高于國家標準和行業(yè)慣例的安全標準和做工用料。

*免責聲明:本文中，僅部分型號配備電池。關(guān)于實際配置，請咨詢當?shù)厥跈?quán)的歐拉經(jīng)銷商。具體配置、產(chǎn)品功能及相關(guān)細節(jié)以實車為準。