近日，2021 CCPC大眾站SUV組第二賽段在嘉峪關(guān)落下帷幕。在這四天的行程中，風(fēng)行T5 EVO途經(jīng)騰格里沙漠、古絲綢之路小鎮(zhèn)、張掖丹霞地貌等名勝，以強(qiáng)勁的動(dòng)力和領(lǐng)先的操控完成了復(fù)雜路況帶來(lái)的挑戰(zhàn)。在前往嘉峪關(guān)的途中，風(fēng)行T5 EVO跟隨車(chē)隊(duì)行駛在一望無(wú)際的沙漠公路上，穿越冰溝和索橋，挑戰(zhàn)祁連山的急彎，在西北邊疆飛揚(yáng)中展現(xiàn)了強(qiáng)勁的性能。

中午時(shí)分，太陽(yáng)高掛天空，烘烤著群山和車(chē)隊(duì)，大家感受著沙漠戈壁中特有的干燥。風(fēng)行T5 EVO搭載業(yè)界領(lǐng)先的未來(lái)Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，不僅帶來(lái)海量視聽(tīng)資源，還支持高精度AI語(yǔ)音控制和遠(yuǎn)程控制。車(chē)輛經(jīng)過(guò)太陽(yáng)暴曬后，風(fēng)行T5 EVO的駕駛員在出發(fā)前就已經(jīng)通過(guò)遙控功能開(kāi)啟了空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了室內(nèi)與室內(nèi)舒適體溫的無(wú)縫銜接。通過(guò)AI語(yǔ)音控制功能，駕駛員還可以通過(guò)語(yǔ)音調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，做到“不用動(dòng)手”。此外，風(fēng)行T5 EVO還配備了具有制冷/制熱功能的扶手箱，幾瓶運(yùn)動(dòng)飲料放在里面，即使外面驕陽(yáng)似火，用戶(hù)也能在車(chē)內(nèi)享受清涼時(shí)刻。

到達(dá)祁連山，在蜿蜒險(xiǎn)峻的山路路段疾馳，并不容易。廣受歡迎的T5 EVO配備了前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)，既運(yùn)動(dòng)又舒適。工程師對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，前后懸架都增加了穩(wěn)定桿。面對(duì)山路急彎，風(fēng)行T5 EVO的過(guò)彎姿態(tài)非常穩(wěn)實(shí)，高速過(guò)彎時(shí)能有效抑制車(chē)身側(cè)傾，前方方向和軌跡清晰。面對(duì)起伏不平的路面和坑洼不平的路面，廣受歡迎的T5 EVO懸掛系統(tǒng)可以有效過(guò)濾碎石路和破損路面的沖擊，保證車(chē)內(nèi)的乘坐舒適性，讓駕駛者在駕駛中更加舒適自信。

在最后的嘉峪關(guān)之戰(zhàn)中，膾炙人口的T5 EVO跨過(guò)腳下的索橋，征服了一望無(wú)際的戈壁灘，穿越了一望無(wú)際流淌千年的秋來(lái)河，一路馳騁在雄偉的祁連山上。至此，風(fēng)行T5 EVO的2021 CCPC之旅完美落幕，車(chē)輛在這場(chǎng)極限競(jìng)技游戲中表現(xiàn)搶眼，獲得了媒體和用戶(hù)的一致認(rèn)可。通過(guò)本次CCPC賽，風(fēng)行T5 EVO展現(xiàn)了卓越的品質(zhì)和強(qiáng)勁的性能，再次展示了中國(guó)自主品牌車(chē)型的硬核實(shí)力。