汽車市場中，提到造型復(fù)古的豪華車，很多人下意識(shí)就會(huì)想到奔馳G級(jí)與寶馬MINI，其中，寶馬MINI的復(fù)古范中還摻雜著不少可愛的設(shè)計(jì)元素，也正因如此，該車頗得女性消費(fèi)者青睞，加上寶馬MINI的底盤調(diào)教到位，能夠帶來不錯(cuò)的操控性，于是，又頗得男性用戶的青睞，算是一款男女皆宜的車型。而隨著新能源車市場的崛起，車市中又迎來了一款電動(dòng)版“寶馬MINI”，它就是smart精靈#1。

smart精靈#1雖然不是由寶馬打造，但卻是奔馳出品，基于SEA浩瀚平臺(tái)打造，定位為純電動(dòng)小型SUV。目前，去年推出的smart精靈#1是以19.42-27.90萬的價(jià)格切入市場，在今年3月份，又上市一款指導(dǎo)售價(jià)為17.90萬的入門車型，降低了smart精靈#1的入手難度。值得一提的是，smart精靈#1在華累計(jì)交付3萬輛左右，smart精靈#1單月能交付三四千輛，熱度不輸寶馬MINI。

外觀方面，smart精靈#1造型也很復(fù)古，大燈采用三角樣式，但由于邊角進(jìn)行鈍化，所以，看著并不會(huì)覺得犀利，反而還有些呆萌，而且，中間還采用細(xì)長燈帶連接，呈現(xiàn)出貫穿式既視感。前保險(xiǎn)杠中間配備了大尺寸格柵，內(nèi)部中網(wǎng)進(jìn)行熏黑處理，加上兩側(cè)外八樣式的黑色裝飾條、下方的黑色護(hù)板，提高了車頭處的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面看著挺小巧，車頂、承重柱、后視鏡都進(jìn)行熏黑處理，車窗下沿還鑲有細(xì)長銀色裝飾條，使得雙拼色車身的造型更明顯。不僅如此，該車的前后輪轂樣式別致，C柱處還刻有圖案標(biāo)識(shí)，提高了整車辨識(shí)度。車尾也采用了雙色車身設(shè)計(jì)，尾燈與大燈造型相仿，均為貫穿式設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠的尺寸不小，還進(jìn)行熏黑處理，底部還配備了銀色下護(hù)板，加深了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)挺吸睛，三幅式多功能方向盤與中控臺(tái)處，分別融入不少鍍鉻銀色裝飾條與金色裝飾條，提高了車內(nèi)質(zhì)感。該車還提供了9.2英寸的液晶儀表屏，這樣的尺寸雖然不算很有優(yōu)勢，但也是符合主流的，不過，由于該車還提供了12.8英寸的液晶中控屏，卻反襯出液晶儀表屏很小，當(dāng)然，整個(gè)車內(nèi)的科技氛圍還是挺濃郁的，尤其是中控屏還內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，智能車機(jī)系統(tǒng)，智能化功能豐富，操作起來也比較流暢。

尺寸方面，smart精靈#1的三圍為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，相比較新款寶馬MINI的尺寸，便會(huì)發(fā)現(xiàn)smart精靈#1的尺寸優(yōu)勢不小，尤其是超過2米7的軸距，已經(jīng)可以和很多緊湊型SUV相媲美，所以，提供5座布局的情況下，車內(nèi)空間并不拘束。不僅如此，該車的后排座椅可放倒，后備箱的空間也比較大。

至于動(dòng)力方面，smart精靈#1分別配備了總功率為200kW和315kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中，高功率版車型的零百提速為3.9秒，像在高速上行駛時(shí)，可以輕松反超寶馬MINI。不僅如此，smart精靈#1還配備了電池能量為66kWh的電池組，純電續(xù)航為535km、560km和500km，市區(qū)出行無續(xù)航焦慮，短途出行也沒問題，長途出行會(huì)有些吃力，不過，也很少會(huì)有人會(huì)選擇這樣的小型SUV跑長途。

總結(jié):從smart精靈#1各方面的產(chǎn)品力來看，會(huì)發(fā)現(xiàn)這款電動(dòng)版“寶馬MINI”比寶馬MINI的產(chǎn)品實(shí)力有優(yōu)勢，尤其是空間、性能方面，再加上smart精靈#1能上綠牌，在一二線大城市里出行，也不受限行限號(hào)的限制，還不需要加油，用車成本、用車便捷性等方面的優(yōu)勢也很明顯，更重要的是，smart精靈#1與寶馬MINI的價(jià)格重疊很大，待到入門版車型上市之后，smart精靈#1的入手難度要比寶馬MINI低，看著要比寶馬MINI有誠意。