8月21日立秋之末，一場夜雨后，通州大運河森林公園空氣格外清新。

當(dāng)天上午，哈弗品牌營銷執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱在此接受媒體專訪，他表示:“大環(huán)境下打硬仗在所難免，但哈弗堅持回歸造車本質(zhì)，真心與用戶‘在一起’！”

15萬元級SUV無對手

疫情雖然過去，但車市依舊艱難。

當(dāng)部分合資車廠商大幅降價都難以獲得增量的時候，新哈弗H5上市卻顯得沉穩(wěn)自信。

“新哈弗H5在這個價格區(qū)間中沒有對手?！眴绦年砰_場即表示。當(dāng)晚，新哈弗H5正式公布售價12.28萬～15.78萬元，按理這是一個非?！熬怼钡募?xì)分市場，喬心昱為何如此自信？

原因是新哈弗H5 具備“非、長、強、大”的典型特征。喬心昱介紹說:“首先是長和大，新哈弗H5有同級唯一全尺寸車身，車長達(dá)到5米19，軸距3米14。超大行李廂空間、寬敞二排空間以及超強儲物設(shè)計，還有2630mm的超長鋁合金一體式行李架，打造了同級唯一的超大空間；其次是非和強，我們的專業(yè)非承載底盤平臺，搭載2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機兩種動力類型，用戶可以根據(jù)自身的用車需求、使用場景等客觀因素，選擇不同燃料類型。搭載分時四驅(qū)支持兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)任意切換，隨時獲得更高扭矩輸出，輕松脫困；配備了伊頓機械差速鎖，能夠依據(jù)路面的變化自行完成鎖閉，保障了新哈弗H5不怕坑洼，從容應(yīng)對每一段旅程的挑戰(zhàn)；加強式大梁則是車身穩(wěn)定性的重要基礎(chǔ)和有力保障，無論是要穿越荒蕪的沙漠，還是征服崎嶇的山脈，新哈弗H5都是每一段旅程最堅實的后盾保障。”

新哈弗H5有望帶動新的汽車消費文化熱潮。喬心昱提出:“歐洲有‘后備廂文化’， 但中國還沒有，我們認(rèn)為新哈弗H5這樣的車，能滿足消費者多場景的需求，能夠把后備廂文化延續(xù)起來?！?/p>

簡言之，哈弗H5以一個全新的面貌回歸了，對于哈弗而言重生了一個經(jīng)典車型，對于越野愛好者來說多了一個強大的伙伴。

與消費者“在一起”？

俗話說，產(chǎn)品離不開市場。雖然哈弗品牌有著龐大的用戶基盤，但當(dāng)下最大的問題是汽車消費需求萎縮，說白了廠商都在為獲客發(fā)愁。

新哈弗H5的消費者在哪里？喬心昱分析說:“我們面向小B端和大B端(電力/搶險等)進(jìn)行了行業(yè)推介會，意向采購量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。部分越野玩家可以把它作為后勤保障車，還有像科考隊、科研機構(gòu)、研究組織，都需要新哈弗H5這樣的車，通過性很好，還能裝科考設(shè)備?！?/p>

如何觸達(dá)這些消費群體？喬心昱介紹說:“我們與車友玩在一起，樂在一起。新哈弗H5發(fā)布全能+保障車計劃。聯(lián)合汽車及跨界頭部媒體、科考隊及各大專業(yè)賽事、越野賽事，共同組建新哈弗H5保障車聯(lián)盟。聯(lián)合露營、路亞等戶外品牌共同成立‘伙伴+’生態(tài)聯(lián)盟，并發(fā)布‘伙伴+戶外生活文化節(jié)’ IP，持續(xù)打造品牌聯(lián)盟計劃，品牌聯(lián)合打造‘伙伴+’戶外主題集市，共同打造獨屬于中國汽車、屬于哈弗品牌的全新戶外IP，玩轉(zhuǎn)戶外用車新生態(tài)?！?/p>

簡言之，新哈弗H5是哈弗品牌深度挖掘細(xì)分市場需求的產(chǎn)物，而唯有時刻思考與用戶“在一起”的品牌，才能贏得消費者的信賴。

憑實力“卷”出新高度

今年新能源汽車市場占有率繼續(xù)上升，傳統(tǒng)燃油車的份額不斷被蠶食，哈弗為何逆勢而行？

“堅持油電雙線發(fā)力，從未對燃油車‘一刀切’，這是哈弗深入市場、沉著思考后的長期策略，不會因為外界嘈雜的聲音而動搖?！?喬心昱的態(tài)度非常明確，“燃油市場通過哈弗H系列穩(wěn)定市場基盤，持續(xù)提升產(chǎn)品勢能；新能源市場通過狗系列+全新龍系列持續(xù)上攻，通過新產(chǎn)品連續(xù)快速的推出，持續(xù)強標(biāo)簽、建認(rèn)知，拉動品牌勢能?！?/p>

之所以繼續(xù)鞏固燃油車市場，因為這是新能源車發(fā)展的基石。喬心昱提出:“夯實哈弗在燃油車SUV市場不可撼地的品類優(yōu)勢，通過明星車H6/國潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場基盤銷量規(guī)模，同時重啟H5番號，打造業(yè)內(nèi)首個15萬元級大型全用途硬派SUV，拓量增利?！?/p>

在新能源汽車領(lǐng)域，哈弗同樣打得很有章法。喬心昱透露:“哈弗新能源以‘新序列、新渠道、新技術(shù)、新產(chǎn)品’為戰(zhàn)略思考，以全新Hi4為支撐，傳遞14萬～17萬元區(qū)間的技術(shù)價值。下半年龍系列增補差異化全新車型拓展20萬元細(xì)分市場增量。”

簡言之，哈弗燃油車的任務(wù)是鞏固基盤，拓量增利，同時通過新能源車持續(xù)發(fā)力，開疆拓土。

哈弗為何氣定神閑？

今年上半年，大環(huán)境波云詭譎，車市蕭條，且新能源導(dǎo)致市場格局重塑、“價格戰(zhàn)”引發(fā)市場洗牌……

哈弗在做什么？苦練內(nèi)功！喬心昱介紹說:“今年車市的大環(huán)境，打硬仗在所難免，于是哈弗重塑市場觀，回歸造車本質(zhì)，堅持品類創(chuàng)新。一方面，強化基因傳承，SUV的本質(zhì)是運動型多用途汽車，未來是硬派SUV的‘黃金十年’，哈弗將讓SUV回歸璞真，開啟全用途SUV時代；另一方面，打仗需自身硬，只有堅持自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)，靠產(chǎn)品力和技術(shù)實力參與真正的市場競爭，才能‘做每個時代最好的SUV’；與此同時，做好用戶洞察。哈弗從開創(chuàng)了中國第一款SUV的賽弗開始，到奠定國民神車地位的哈弗H6，再到開創(chuàng)輕越野品類的哈弗大狗、全民電四驅(qū)時代的哈弗梟龍系列……哈弗的每一次進(jìn)擊都離不開對用戶深度洞察，一切為了用戶，一切依靠用戶，從用戶中來，到用戶中去?！?/p>

新哈弗H5上市選在成都車展之前，幾十家媒體帶著各自關(guān)心的問題頻繁“狂轟濫炸”，而喬心昱的回答不緊不慢、娓娓道來，始終透著一份自信。

用他的話說:“新能源轉(zhuǎn)型是大趨所向，但燃油車春天仍在，接下來，哈弗手持‘燃油+新能源’兩把尖刀，拼殺全市場！”